飛機掉入大海為什麼找不到
Ⅰ 飛機輪船失事，為何全球高端衛星都無法找到它們
有兩個黑匣子。一個是記錄所有飛行數據信息的黑匣子，另一個是駕駛艙記錄器，記錄機組所有的對話以及與航站指揮和管制員所有的通話，不記錄飛行信息，但兩個黑匣子都能發射信號便於搜索。除了黑匣子，飛機上還有一個ELT設備，全稱是Emergency Location Transmitter，緊急情況出現後它會啟動功能，比如飛機觸地或者墜海被海水浸泡，它就會自行啟動發布信號。
這個現象的確讓我們很莫名其妙，其他機組和地面航站的朋友也無法理解，我的經驗幾乎無法解釋它「憑空消失」這個結果，這畢竟是高科技的時代。我還是那句話，排除掉所有不可能的狀況，剩下的狀況哪怕再不可思議，也應該就是事實。
Ⅱ 2001年，南海撞機王偉跳傘，我們為何最後沒有找到王偉
新中國成立後，在空軍實力的發展上傾注了不少心血，每一個空軍飛行員身上都背負著保衛國家的重任。歷史上我們因為空軍實力的落後，吃了非常多的虧，我們以史為鑒，意識到了空軍實力的重要性，此後培養了大批的優秀空軍人才。
這件事情是中華民族心裡永遠無法抹除的痛苦，美國犯下的錯誤卻不主動承擔，雖然道歉但是卻毫無誠意，而我們也牢牢記住了這件恥辱，加快了空軍發展的腳步，培養出更多優秀的空軍人才，增強了海上力量，讓美國再也不敢輕易觸犯！
Ⅲ 科技這么發達，馬航空難的飛機為什麼會找不到了
一般來講，飛機從始飛地到目的地，是有明確的航道的，飛機必須沿固定航道飛行。一旦飛機失事，搜尋主要通過飛行速度和飛行時間來確定失事位置，然後以此為基礎點向周邊進行搜尋。搜尋手段主要有以下幾種方式：
通過黑匣子發出的信號進行殘骸定位；
利用直升飛機或艦船在預判失事位置周邊進行搜索；
衛星拍攝到的照片進行搜索；
依據目擊者提供的信息進行搜索；
如有乘客打開了手機，也可以通過手機信號進行定位等。
但馬航失聯飛機有個問題——飛機在大海上空因不確定因素失去了聯系。這樣的話，首先如果飛機被劫持，飛離了航道，或者飛機殘骸沉入海底，那麼就無法搜索到黑匣子。同時，大海空域過大，而艦船航行速度又慢，因此依據預判失事位置進行周邊搜索就很難。另外，飛機失事的話，殘骸會沉入海底，海面上無法用肉眼辨識殘骸物進行失事推斷。而衛星並不是24小時瞄準同一個位置進行攝像的，所以時效性很差。同樣，周邊更沒有目擊者看到空難發生。
而現在，能夠找到的只有油污帶，但首先油污帶的形成原因還包括艦船因素，也不能排除是從其它地方漂流過來的，暫時無法確認一定是失事飛機的油污。僅憑這個，是無法對搜索殘骸提供有效幫助的。這樣一來，甚至沒辦法判斷飛機是失事還是被劫持。所以你可以看到媒體上都是用「失聯」這個詞，而不是「失事」或「被劫持」。
Ⅳ 為什麼GPS這么先進 飛機墜落海中救援隊有時無法找到黒匣子
黑匣子的水下信標在遇水後啟動，每秒發一次頻率為37.5KHz的聲波信號，可持續工作30天。黑匣子在水下發出的聲波信號只能由聲納在水中進行探測。由於黑匣子的水下信標體積小、功率也小，一般情況下，艦載聲納最大大約能接收到數公里范圍以內的黑匣子聲波信號，小型手持式聲納的有效探測范圍則只有數百米。
小於數公里的探測范圍相對茫茫大海，比"大海撈針"強不了多少
Ⅳ 是不是墜毀海中所以找不到
找是肯定找的到
飛機黑匣子上除了顏料和反射條帶外，記錄儀還裝備了水下信標（ULB）。如果你看過黑匣子的照片，一定可以觀察到在盒體的一端有一個小的，圓柱體的物體。它看起來是黑匣子把手的兩倍大，實際上它就是信標。
當飛機墜入水中時，信標開始發送人耳聽不到的超聲波脈沖，這種脈沖可以被聲納和聲學定位儀探測到。在信標的一端有像公牛眼一樣的水下感測器。當水接觸到感測器，信標就會被激活而發出超聲波脈沖。
只是不知道為什麼馬航到現在什麼都沒找到，都已經30個小時了，航油早沒了，掉地上早該發現了，掉海里也該找到了吧，天曉得到底發生了什麼……
黑匣子
Ⅵ 科技這么發達，馬航空難的飛機為什麼會找不到了
因為海洋太大太遼闊，飛機墜海後解體成了碎片再加上洋流運動，碎片被洋流搬運到世界各地或者沉入深海所以難度大大增加，現在不是發現了一些馬航的殘骸嗎
Ⅶ 馬航MH370失蹤五年，為什麼連殘骸都找不到
因為馬航可能已掉進海洋中，所以很難找到，不過現在已經發現殘骸了。法國方面證實，2015年7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。
只是陰謀，中國，美國，澳大利亞，馬來西亞都知道，中國吃了個啞巴虧，不敢承認帶有無人機殘骸，如果承認，就說明中國政府和塔利班有聯系。美國也不敢說，因為劫持飛機也是不光明的勾當，現在中美澳政府都在安撫馬來西亞政府。
Ⅷ MH370失事飛機的黑匣子有追蹤系統為什麼找不到
因為MH370基本確定是墜海了。
黑匣子上是有定位的。確切地說，黑匣子上安裝有無線電信標， 在近距離內可以幫助指示方位，而人們普遍意義上認為的定位系統GPS並沒有反向定位功能，它只能告訴你，你自己在哪裡，而不可能告訴別人你在哪裡，要知道，發射信號所需要的功率和技術難度遠大於接收。
不過，無線電信標雖然在陸地上可以幫助人們盡快找到黑匣子，但是一旦飛機墜海，電磁波在海水中傳播時，電場方向基本是水平的，因此傳播方向是垂直時，在深度為h處的場強E是按指數規律衰減的，衰減很快。波長越短，衰減越大；水的電導率越高，衰減越大。 由於上述這些特點，電磁波在海水中的傳播距離有限。一般來說，長波可穿透水的深度是幾米，甚長波穿透水深是10~20米，超長波穿透水深是100~200米。而電磁波波長越短，編碼效率越高，專門用於潛艇的長波通信一個小時只能發送幾個位元組，黑匣子不是針對深水設計的，對海水的穿透性有限。
通俗的說，就是海水把黑匣子的信號屏蔽了，所以墜海後尋找黑匣子非常困難。
Ⅸ 為什麼飛機會找不到
據信息表明，此架飛機在失聯前的高度為350，也就是說在三萬五千英尺的高空，即一萬二千米的正常飛行航道上，突然解體以後，散落的細小殘骸會飄落到幾百平方公里的面積內，再加上落在海洋中，所以發現難度基本上就是大海撈針了。
Ⅹ 為什麼馬航這么長時間還沒有找到
您說的貓膩是什麼？這么大的一架飛機墜毀，這么多條人命，又牽扯這么多個國家。我想即使想有貓膩，也沒有人或者國家敢做貓膩。現實點說飛機在空中已經爆炸，可是這么多國家搜尋怎麼會一點殘骸和碎片都沒有呢？還有就是飛機直接墜入大海，而且快速下沉了。再說點不可思議的就是穿越了，因為這種說法不可否認，也沒有實際的說法！被外星人擼走？這更是天方夜譚。這么多天都過去了.可疑的 不是 飛機究竟是什麼原因消失的，可疑的而是這么大的飛機 怎麼會找不到！正如那句老話，真是大海里撈針。多少國家多少先進設備，在一望無際的大海也是無能為力。到現在為止 也沒有確定飛機是在 某個孤島迫降？還是墜毀？還是什麼確切的消息，一切都是猜測和推斷。所以再先進的設備再多的國家沒有目標沒有實際位置的尋找都是徒勞的。我和你一樣很關注這件事，因為飛機上有咱們中國的100多個同胞，咱們現在能做的只有為他們祈福，保佑他們。即使再不樂觀，咱們也要相信奇跡！