王偉掉海里為什麼找不到了

① 解密飛行員王偉撞機事件的真相

81192撞機事件發生在2001年4.1日，81192撞機事件也葬送了一名偉大英雄的生命。

81192撞機事件撞出的英雄王偉生前可能沒有想到自己會成為一起震驚世界事件的主角，並且成為億萬人學習的榜樣。

事實上，81192撞機事件英雄王偉4月1日早上駕駛殲-8飛機到南海上空監視美國偵察機只不過是他多次執行過的一次「例行任務」。

但33歲的王偉再也沒有回到基地，81192撞機事件英雄王偉的殲-8飛機和美國EP-3電子偵察機在距離海南104公里的上空發生碰撞。跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹說，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳颳得「像紙片一樣」飛散開了。

趙宇確定他看到了81192撞機事件英雄王偉的降落傘在空中張開，但10多萬中國軍民在隨後14天的大規模搜救中卻找不到王偉的蹤跡。王偉履行了他的誓言，實際上，他只是盡了一個軍人的職責。但王偉是在同美國這個強敵對抗中殉職的，他的事跡就有了不同凡響的意義。

② 英雄王偉犧牲怎麼會找到他的屍體了嗎

沒有找到。

2001年4月1日，美國海軍EP-3電子情報偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲－8II戰斗機進行監視和攔截。

其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。

事件背景

2001年1月20日小布希就任美國第43屆總統。他上台後對中國的外交政策作了一定的調整。

在國際方面，小布希上台剛兩個月，美俄之間就爆發了冷戰結束以來最大規模的驅逐對方外交官的大戰。美俄兩國關系日趨緊張。

在對華政策方面，小布希放棄了柯林頓時期關於建立中美「戰略合作夥伴」關系的表述，反而在競選過程中將中美關系定位為「戰略競爭對手」。公開表示柯林頓政府對華政策太軟弱，應當增加強硬的成分。

中國政府對中美關系非常重視。2001年3月19日，中國政府派錢其琛副總理訪美，旨在溝通信息，增進彼此之間的信任。訪問取得了圓滿成功。美方放棄了「戰略競爭對手」這樣咄咄逼人的提法，布希總統同時還表示「特別渴望到中國訪問」。中美之間的緊張氣氛緩解。

③ 王偉找到了嗎

王偉沒有找到。

不幸的是，雖然十萬軍民連續奮戰了14個晝夜，卻未能搜救到王偉，甚至連他的遺體也未能見到，最後只能被確認犧牲。

2021年4月1日，"海空衛士"王偉烈士犧牲二十周年紀念日。二十年前的今天，美國海軍的一架EP-3型偵察機非法侵入我國領空，致使我國的一架殲-8II戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘落海後失蹤，而如今美軍再次卷土重來。

2001年4月1日，王偉在與美國海軍一架EP-3型偵察機對峙之中墜海犧牲。2001年4月24日，中央軍委授予了王偉"海空衛士"的榮譽稱號和一級英模獎章，並批准王偉為革命烈士。2002年3月27日，"海空衛士"王偉魂歸故里，烈士墓位於杭州半山的浙江安賢陵園。

王偉

出生於浙江湖州，1986年被招收為中國海軍航空兵優秀飛行員。在空軍飛行學校學習時，王偉在同一批飛行員之中是第一個當班長、區隊長，第一批入黨。在部隊改裝殲七飛機之後，王偉一個駕駛最先進的中國國產殲擊機放單飛，第一個飛滿1000個小時，而且每次的飛行考核都是優秀，成為了四種氣象的的"全天候"一級飛行員。

2001年4月1日上午8時55分，美國海軍的一架EP-3型偵察機侵入我國領空，在海南島東南70海里（中國專屬經濟區）上空非法偵查。此時，中國海軍航空兵飛行員王偉、趙宇駕駛殲-8II戰斗機，奉命對侵入我國領空的美國海軍EP-3型偵察機進行警告和跟蹤監視的任務。

以上內容參考人民日報 81192，請返航！」專訪王偉烈士遺孀

④ 2001年，南海撞機王偉跳傘，我們為何最後沒有找到王偉

新中國成立後，在空軍實力的發展上傾注了不少心血，每一個空軍飛行員身上都背負著保衛國家的重任。歷史上我們因為空軍實力的落後，吃了非常多的虧，我們以史為鑒，意識到了空軍實力的重要性，此後培養了大批的優秀空軍人才。

這件事情是中華民族心裡永遠無法抹除的痛苦，美國犯下的錯誤卻不主動承擔，雖然道歉但是卻毫無誠意，而我們也牢牢記住了這件恥辱，加快了空軍發展的腳步，培養出更多優秀的空軍人才，增強了海上力量，讓美國再也不敢輕易觸犯！

⑤ 王偉為什麼連屍體都找不到 悲哀乎 ！！悲哀哉 ！！

飛行員 英雄 沒有找到飛機殘骸,沒有救生物資,突發事件誰又能預見到呢.如果接近龍三角地區,就更不可能找到了. 願英雄之魂永守疆土,衛吾海空.

⑥ 飛行員王偉犧牲是怎麼回事

2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里（的中國專屬經濟區上空，與王偉駕駛的殲-8II戰斗機發生碰撞，殲-8II戰斗機墜毀。在此次中美撞機事件中，王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。

⑦ 19年前，10萬軍民為何搜尋半月還是沒能找到王偉

中美關系長期以來發展曲折，雖說80年代中美關系被稱為「蜜月期」，但背地裡對中國的發展非常忌憚。美國長期以來仍不斷派出軍用偵察機和軍艦偵察中國沿海和內地軍事部署，對中國的國家安全構成了嚴重威脅。1996年台海危機後，美國更是變本加厲。

2001年4月1日，美軍一架EP-3電子偵察機飛抵中國海南島東南海域上空，貿然在中領空海進行抵近偵察，中國海軍派出兩架殲-8戰機對其進行跟蹤監視。其中一架由王偉駕駛，另外一架為長機，由趙宇駕駛。

王偉駕駛殲-8一直把對方驅逐出了我國領空，正當我國兩架飛機以為任務完成准備返航時，不幸發生了。

小結：

在2019建國70周年的閱兵儀式上，中國展示的綜合戰斗能力令世界矚目。

開幕儀式前，160架飛機以帥氣的姿勢亮相天安門廣場上空，其中就有我國自主研發的新型戰斗機：殲-20、運-20、轟-6N和空警-500等。

70年前，我們飛機不夠還需要飛兩遍，如今再看，相信再也沒有一個國家會小瞧中國的海軍實力。而接著的海陸軍方隊、坦克方隊、輕型裝甲方隊、自行火炮方隊、反坦克導彈方隊等等等等，都無一不在向人們展示我國先進充實的軍事裝備。

而這種展示與美國等霸權主義國家不同，我們在表明實力的同時也在告訴世界，我們無懼強權但我們嚮往和平，我們不再弱小但我們並不會因為自己強大起來就去欺辱別的弱小的國家。70年崢嶸歲月，中國做到了昂首挺胸，相信這足以告慰前輩，寬慰後人吧。

⑧ 南海撞機中犧牲的王偉，遺體至今沒有找到，他的妻兒後來怎麼樣了

現在的中國不一樣了，或許我們還是打不過美國，但也絕不會任他欺辱，鷹雖然厲害，但兔子逼急了，也是會咬人的。

⑨ 南海撞機過了19年，10萬軍民為何沒找到王偉，原因是什麼

隨著時代的進步與科技的發展，我國的空軍也在不斷地提升著自身的實力和水平。除了技術的提高之外，飛行員的培養也不能馬虎。因為空軍職業的特殊性，所以對飛行員的要求特別嚴苛。而想要培養出一名合格的飛行員，我國需要投入很大的精力和花費，也就是說，一名飛行員從開始受訓到獨立駕駛戰機，需要經過漫長的培訓過程。

世界上各個國家都曾投入過大量的金錢、精力和時間來培養優質的飛行員，為的就是能夠與自己國家的空軍發展相匹配。所以雖然我國空軍在不斷進步，但是優質飛行員的數量卻遠遠不夠。值得注意的是，飛行員這一行業的危險系數極高，所以我國犧牲過很多十分出色的飛行員，而其中最讓人痛心的，便是飛行員王偉。在19年前，我國曾經發動10萬人尋找失事的王偉，但是並沒有找到。現在大家才明白其中的緣由，並且利用先進的技術，將當時的短板補足了。

結語

由於技術和條件的不達標，我國失去了王偉這樣優秀的飛行員，希望在科技進步和人才專業的今天，我國不會再發生像王偉一樣的慘劇了。對於國家而言，失去的是一名經過長期培訓的出色飛行員；對於王偉的家庭而言，親人們失去的是一份永久的陪伴和關愛。