為什麼船員越來越多找不到船

Ⅰ 船員大缺口，航運業供不應求，處於「人荒」狀態

近期，波羅的海國際航運公會（BIMCO）和國際航運商會（ICS）發布的《2021年海員勞動力報告》顯示，海運業目前已經因為新冠疫情影響而飽受人力吃緊之苦，據研究，疫情局面將使未來幾年勞動力供給問題惡化。

目前沿海航線高級船員，比如三副、三管輪，有資歷、英語好的遠洋船長，電噴老軌市場，更是處於「人荒」狀態，而國際航線船員在目前以致未來很長一段時間內都將持續供不應求狀態。如果要在2026年之前避免船員總供給嚴重短缺，航運業必須大幅度增加源頭人員，提高培訓和招聘水平。

鑒於對STCW認證海員的需求不斷增長，《2021年海員勞動力報告》預測，到2026年，世界商船隊將需要額外的89510名海員。這個數字是根據海運貿易增長預測推算而得。報告估計，目前約缺少26240個合格船員，顯示2021年船員供不應求。

目前造成「人荒」有多種因素：

從大的環境看：中國人口紅利的消失、行業艱苦年輕人員從業意願減退、高級船員培養缺乏系統的規劃和調控；

從航運行業看：畢業生上船意願不足、培訓數量未滿足市場需求、疫情恐懼心理、新規後三升二周期縮短等因素。

而目前造成國際航線中國船員緊缺的原因大體上為：

疫情對國際航線船員的心理影響。 國外疫情短期內無法得到有效控制，尤其是很多國際航線船舶，很有可能疫情高風險地區。另外，我國船員雖然接種了疫苗，但是，疫苗對變異性病毒的防禦能力有限。疫苗對於中國船員心理上的「定心丸」作用減弱。總體看，疫情會迫使一部分國際航線船員選擇暫時觀望或者直接跑國內航線。

印度、菲律賓等外派大國空缺。 船員輸出大國印度、菲律賓等國疫情控制力度欠缺，國際船東在疫情下會優先選擇中國船員。因為搶佔了一部分市場份額，相當於供應不變但需求增加了，造成中國船員相對緊缺。

不僅如此， BDI上漲導致中國船東持有船舶數量增多 （主要來自交易過來的二手船）。BDI指數從年初的1400多點，上升到目前的3200多點，上漲了128%。可以近似的認為海運費在半年內漲了1倍多。這對於聰明的中國船東（包括資本投資人）來說是放大收益的好機會。於是，大量的二手船被中國船東購買，隨之而來，對中國船員的需求也大幅增加。

但經調查顯示， 航運業人員的供不應求的根本原因則是在源頭，學生報考航海專業人數相比其他專業已經在低位徘徊多年，而造成這一現象的主要因素並不僅僅是工作環境、青年一代是否能吃苦，更大的原因則是在於青年一代在價值觀上對船舶行業並沒有很強的認同感。

國際航運公會（ICS）秘書長Guy Platten說：「我們離人力充裕的安全網很遠，需要這個安全網才能確保全世界食物、燃料和葯品供應安全無虞。」

Platten說，世界各地可能只有大約20%的船員已接種新冠疫苗，全球船員最大供應國，包括菲律賓、印尼和印度，新冠疫苗都不足，對供應鏈的穩定構成進一步威脅，各國政府應優先讓必要運輸勞工接種疫苗。Platten還強調：「再加上勞工需求暴增，這正把全球供應鏈推向崩潰點。」

據報道，目前急劇缺乏具備技術經驗的高級船員，特別是管理級別，而在油輪和近海區域則缺乏管理級別的甲板海員。

好消息是，在過去的五年裡，航運業取得了良好的進展，海員流動率從8%降至 6%，合格的海員得以保留，他們在海上服務的年數也有所增加。事實上，與 2015 年報告的估計相比，管理級別和行動級別海員的平均年齡有所增加。

國外疫情每天還是幾十萬的增長，無論是船員個人、家庭還是船東、船管公司都是背負很大的壓力和擔憂。由於疫情的爆發地點和時間無法預測，當下最好的辦法就是公司和船員都積極的重視，做好周密的防控。防控的措施不斷完善，讓船員參與進來。共築一道防護網，減輕大家的心理壓力。

隨著印度疫情的持續蔓延，我國國際船員正在逐步填充印度的空缺，拉長時間維度，但毫無疑問的是，如果疫情好轉和穩定控制後，東南亞和印度船員憑借自己的優勢會重回國際船員市場。

就目前的情況而言，中國船員應在做好自身防護的前提下，服務好國際、國內船東，創建良好的中國船員口碑。

《2021年海員勞動力報告》警告說，到2026年海員數量將出現短缺。 為了滿足未來對海員的需求，航運業必須積極促進海上職業發展，長遠來看，航運業需從源頭解決問題，提高青少年對航海的認識及認同，並在全球范圍內加強海事教育和培訓，重點關注綠色、數字化連接行業所需的各種技能。

我們將需要解決可能看到的海員放棄航運職業的真正原因，必須分析和應對海員保留的趨勢，並繼續定期監測全球海員勞動力，以確保 STCW 認證海員的供應繼續跟上需求的步伐，否則五年後全球商船可能對全球供應鏈構成新的風險。

Ⅱ 「羅莎里」號失蹤找到了，貨物都在，為什麼船員卻全都不見了

目前無法解釋，但與經過地方有關

古往今來，人們不斷破解著謎團，不斷遇到新的謎團。但有一個地方，多次出現神奇怪誕的事，人們也提出了許多可能的解釋，但至今還無法完全將這些現象解釋清楚。對於這個神秘的地方來說，人類的智慧和思考是蒼白的，科學技術手段也不是萬能的，邏輯看似可靠卻不能解釋所有。

只要到了這個地方，人類就會因為不可控和未知，從心底里不斷湧出深深的恐懼。它是人類至今還不能破解的謎團之一，意味著神秘、未知和死亡。這個地方就是傳說中的百慕大。百慕大位於北美洲的東南部，是由百慕大群島、邁阿密、聖胡安三個點連接而成的一個三角區域。這片海域里經常發生人們無法解釋的超常現象，因而漸漸為世界人民所熟知，成為離奇失蹤和死亡事件的代名詞。

百慕大為什麼頻頻出現可怕事件呢？其他的還不太清楚，但是巨浪的出現與這里的自然環境有很大關系。這里處於北半球的信風帶，常年吹著東北風，因此浪較其他地方要高。夏天的時候，這里還極有可能出現颶風，形成高達10米的巨浪，場面十分壯觀。不止如此，這里還屬於地理上的斷裂帶，火山噴發和地震災害比較多，倘若海底爆發這些災害，也會在海平面上形成巨大的海上風暴。

Ⅲ 現在船員找不到船，學校又不斷的培養新證船員出來，壓的市場是高級船員的工資不如機工水手啊。怎麼辦

不斷提高自己的能力，在激烈的競爭中找到自己位置。比如高級海員，如果你是甲類的，你就要在你空暇的時間里，不斷提高自己的英語能力，如果你真的夠優秀，英語比別人好，那你總會找到自己的去處，而且將來會比一般人發展的好。總之，不要因為眼前的困難就輕易放棄，而要立足現在，展望未來，你要知道，船員資歷越長越好，現在其他專業的學生就業比我們的就業要困難的很，而且工資低的不能再低了。。。高級海員也要拿得起放的下，努力吧，兄弟、。。。。。希望選擇為滿意答案