空難為什麼找不到人體殘骸

㈠ 馬航飛機墜毀為什麼沒有殘骸和乘客遺體

不應該沒有的，只是沒找到。原因應該有多種可能。首先，如果真是高空解體的話，碎片太多，散落面太廣，不好找；其次，還有中可能就是已經有別的國家找到了，但是出於壓力，不能公布，遂而把空難海域清理干凈了。我比較傾向於第二種情況，因為打撈期間，各國的做法太匪夷所思了，尤其是馬來西亞。希望能幫到你。

㈡ 東航客機墜毀，錢包書本銀行卡都能找到，為什麼還找不到屍體

空難很多時候都是死亡幾率超高，絕大多數都難以活下來，而空難很多時候都是屍體難以全部找到，有一些遇難者最終屍體都沒有找到，而讓人想不到的是屍體沒找到，但是各種乘客的用品卻能找得到。

像東航這次空難，直到最後才找到部分屍體殘骸，墜機處機身殘骸進入地下二十多米，可見當時墜落的可怕力道，直到挖出飛機遺骸才找到部分屍體殘骸，而在這之前卻找到了很多身份證件以及一些小用品。

只要脫離爆炸著火的范圍，你們這些東西就能保留下來，一旦沒有因為爆炸而飛出著火范圍的物件以及屍體，基本上都會被焚燒殆盡，這也是為什麼現場難以發現屍體，以及只能發現飛機殘骸與部分散落的物件的原因，就像飛機殘骸碎片一樣，解體爆炸的時候飛散，屍體卻做不到。

㈢ 東航墜毀客機第二副駕身份確認，飛機墜毀為什麼找不到遺體

空難給人最大的疑惑就是為什麼到目前為止，沒有找到乘員遺體，分析原因有三個:

1、高空墜落地造成會造成人體的劇烈損傷，但是總有不完整的遺體，所以最可能的原因就是如同視頻監控那樣飛機是垂直高速的墜毀，這種空難情況很少見，所以作用後果，不為普通人所知。

那我們來看一看物理分析:由於垂直撞到堅實地面，這是，某種程度上粉身碎骨的重要原因，我們知道飛機為了快速飛行，必須減少風阻，呈流線型的形態，這樣飛機的迎風面面積小，737機長33.40米，機高11.13米，機翼面積105.40平方米，1／4弦線後掠角25°；客艙23.52×3.53米×2.13米，總容積一百多立方

這樣客艙的橫截面積大約就是7個平米，一百多個人，每排六個，自前向後，撞擊在七個平方左右的橫截面積上，加上有座椅的分割，這樣疊羅漢的撞去，這樣人體被壓縮到，過於恐怖。比起一般的空難，多數事故肯定沒有極端「疊羅漢」這種損傷。

2、向下撞擊地面垂直速度太快了。我們知道物體的動能是以速度平方成正比，飛機從七千米的高空垂直俯沖，如果飛行試圖矯正，發動機的推力更增加飛機的動能，看了一下飛行高度和速度對比圖，飛機在基地面一千米的時候，失去雷達信號，還有八百公里左右的時速，撞向地面，但還有一公里左右的地球引力加速作用，這樣應該是在一千公里左右時速撞擊，這樣大家可以想一下，這么高的速度，幾十噸的東西，擊打在十來個平方米的面積上，雖然有一定山坡傾斜角，作用有限，根據物理的，作用力越大反作用力越大，只是深深悲傷的「飛灰湮滅」的感覺。

3、當飛機進入廣西後，快到達目的地仍然還有十噸多的燃油，撞擊導致爆燃，進一步分解物體，很難想像有什麼東西在這種「巨錘」的作用下，加之爆燃，能就存在，甚至是黑匣子也可能遭受損毀，否則就應該找到黑匣子的無線信號。有資料說黑匣子可以彈射出來，這樣等待專家的解說，現場情況進一步明確。最後祈禱有奇跡發生。

㈣ 為什麼空難中紙筆都在，人找不到

其他東西都從破碎的機身掉出來了。
體積較大的物品無法被甩出機艙，或者因為安全帶的束縛而隨機墜落，在墜落地因溫度過高而被汽化的可能性是極大的，體積較小的物品被甩出機身又幸運的沒有落在山火范圍內才得以保存下來。
是大家在乘坐飛機的時候都是系著安全帶的，機身的破洞很小再加上安全帶的束縛，甩出機外的可能性就不會很大，而是會隨著機身一同墜地。而墜地地點恰好就是過火范圍，大量的航空燃油會瞬間被點燃，人體會發生什麼變化可想而知，恐怕是汽化。

㈤ 東航mu5735失事，患難者錢包都能找到，為何找不到患難者遺體

在空難面前，我們每一個人都顯得那麼渺小，生命也是那麼的脆弱。空難發生之後，遺體能被找到已經算是「幸運者」，能夠生還的人更是少之又少。我真誠地希望世界上永遠沒有空難，祝願每一架航班都能安全抵達目的地。

為什麼現場還有紙、錢包和其他小物品？

一是因為這些物品的重量很輕，二是因為在飛機墜毀爆炸時，產生強大的沖擊波，這種沖擊波的速度可達到2000米每秒到5000米每秒，所以重量較輕的物品會被拋出，這就避免了在墜機時被摧毀。因此，這些物品在遠離墜機現場的地方才會被發現。

如果民航客機空難的高度足夠低，而且沒有發生強大的爆炸，遇難者的遺體則有可能被找到，乘客甚至有可能生還。

㈥ 已基本確定東航客機墜毀事故的主要撞擊點，墜機的最深處在哪裡

已基本確定東航客機墜毀事故的主要撞擊點，墜機的最深處在哪裡？飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。飛機在高速狀態下墜毀並發生劇烈爆炸，裡面的人員及機體都會在撞擊和爆炸的瞬間解體破碎，墜毀越劇烈，機體組織及人體組織殘骸就越小。所以超過幾百米高度墜毀的飛機，基本上都找不到完整的乘客遺體甚至連身體部位的殘骸都找不到，只能在現場一定范圍找到部分人體碎末。設想一下：如此猛烈的撞擊地面，以機頭部往尾部機械性收縮，艙內壓力劇增到N多倍，如同狠壓氣球一般，機艙在瞬間炸裂中，機體呈小塊彈片狀飛濺周遭，人體亦然。

㈦ 空難為什麼找不到一份完整的屍體

由於撞擊力度過大，會造成屍體粉碎性裂解。

飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環境等因素。

據美國陸軍航空兵1978年至1982年財政年度的飛行事故統計，在這期間，平均每年發生91起重大飛行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。

在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，占總事故的75%；其次是機械故障（包括設備故障），佔29%；其它如氣象、環境等因素，佔5%。

(7)空難為什麼找不到人體殘骸擴展閱讀：

關於航空安全規定有

1、民航生產經營單位應當建立應急處置機制，制定統一管理、綜合協調的安全生產突發事件應急預案。

2、與事故或者事故徵候有關的民航生產經營單位，應當依法封存、妥善保管並提供有關資料，保護事發現場，積極配合事故和事故徵候調查。

3、安全數據和安全信息應當用於調查事故或者事故徵候原因，提出安全建議，預防事故或者事故徵候發生。

4、頒發執照、合格審定、授權或者批准。通過制定並實施特定的程序，以確保從事民用航空活動的人員和單位只有在符合相關規章之後，方可從事執照、許可證、授權或者批准所包含的相關民用航空活動。

㈧ 空難為什麼找不到一份完整的屍體

摘要 親親您好，我這邊查詢到飛機失事由於撞擊力度過大，會造成屍體粉碎性裂解，所以無法找到完整的屍體。飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環境等因素。希望可以幫助到您親親

㈨ 人一直都在飛機里，為什麼空難後卻很難找到受難者的遺體呢

當東航客機空難事件發生後，官方在第一時間組織搜救人員趕赴空難現場，對飛機旅客進行搜尋和救助，但是很可惜的就是，直到現在，搜救人員也沒有找到東航客機遇難者的遺體。

其實搜救人員沒有找到遇難者的遺體，並不是因為搜救人員沒有花費心思努力尋找，而是由於強大的墜機沖擊力，導致所有飛機旅客的身軀出現了支離破碎的情況，再加上強大的沖擊力造成飛機墜機後，發生了嚴重的爆炸，而爆炸燃燒後產生的高溫，直接導致人體發生了氣化現象。

結束語

東航客機空難事件發生後，就一直牽動著所有國人的心，當大家聽到官方宣布東航客機空難事件的所有人員全部遇難的消息後，很多人的心情都非常的沉重，因為大家無法接受這個殘酷的事實。

東航客機空難事件遇難者的家人，也需要很長一段時間來平復自己的心情，因為所有人都無法接受這件事情，但是我們也希望官方和社會的力量，能夠幫助這些人及時走出痛苦的陰影。

㈩ 為什麼大部分飛機失事後都找不到了

因為大多數飛機失事後都墜機在海里，人類在大海里尋找殘骸難度非常大！

1945 年 12 月 5 日，5 架復仇者式魚雷轟炸機組成的美國海軍航空編隊，從佛羅里達勞德代爾海軍航空站起飛，代號「 19 號機隊」。

因此，對於手握高科技，似乎上天入地無所不能的我們來講，應該時刻提醒自己對大自然保持應有的敬畏之心，因為人類只是個正在長大的孩子啊。