ADA這段時間為什麼大跌

A. 以太坊設備壽命

以太坊2.0其實包含的內容非常多，例如分片、擴容等，合並只是其中一項內容，自去年2.0信標鏈啟動開始，我們已經處在PoW和PoS雙鏈運行底下，合並是要徹底結束PoW顯卡挖礦，全部爆塊都用PoS共識來打包，合並後並不代表以太坊2.0就完成，至少還有2-3年時間增加其他功能。

合並這項內容牽涉面廣，利益巨大，時間點非常非常非常關鍵，尤其對礦工而言，那是生死攸關，天天看著這個合並時間點來考慮是否加卡。坦白講，礦工根本不關心什麼分片、擴容，Layer2，Rollup等功能，他們只關心什麼時候正式合並，什麼時候結束挖礦。

已參與ETH2.0信標鏈質押的希望合並越快越好，因為他們需要在合並後的第一次硬分叉才能解除質押，而礦工們持有顯卡，希望合並越晚越好（最好別合並），把顯卡能耐發揮到極致。

兩個月前的消息是，合並提前了，並且在合並前，不再有新的EIP功能修訂升級，ETH團隊所有人員集中全力優先處理合並事宜，合並提案EIP-3675也在8月中由研究員Mikhail正式立案，這標志著合並真的真的真的要進入倒計時了，可惜仍然沒有具體日期，只有概率。啥玩意

總結：

隨著以太坊總市值以及生態膨脹到今天這個體量，船大難掉頭，任何一個小錯誤，都會引起巨大震盪：礦工手上有顯卡，機構手上有幣，DeFi生態里有TVL，有多少礦池靠ETH吃飯，有多少炒賣顯卡為生的代理商......

如果在這個過程中，平衡不好各方的利益，那麼整個網路可能會被凍結，甚至崩潰。我認為以太坊團隊在公布合並時間點這件事上太兒戲了，不把礦工的礦機當回事，幾個月前開發員Trend說保守估計年底前合並，現在看來又要跳票，官方還有什麼可信度？要防止跳票很難嗎：至少提前一年，對外公告「准確的合並日期」，以及合並步驟和詳情。如果沒在測試網通過就不要亂發布各種合並消息，尤其是開發人員。我現在啥都不想看，就等12月的炸彈 pushback 究竟要延到明年幾月。到時再來寫一篇《如何處理手上的礦機》吧，拭目以待。

B. 很多姐妹團都崩了，「港普F4」為何還屹立不倒

想必大家都知道，在娛樂圈存在著很多虛情假意的友誼，也是一個盛產「塑料姐妹花」的地方，在屏幕上相親相愛，屏幕外轉眼就「你爭我斗」的例子比比皆是。

在這樣的環境里，蔡少芬、朱茵、陳法蓉、洪欣還能堅持20多年的感情始終如一，著實讓人羨慕和稱奇。

平常閑下來的時候，他們也會聚在一起出去遊玩，穿著最自在的休閑服，略施粉黛，沒有爭奇斗艷，沒有c位之爭，而這樣平淡又溫馨的相處，在娛樂圈裡絕對稱得上是難得的清流。

在這段長達20多年的友誼中每個人都心甘情願地付出，小心翼翼的呵護，因為付出，所以珍惜，因為經歷，所以懂得。

C. LEON和ADA還有可能好嗎

關於ADA和LEON的和好,倒是可以用句老話來概括:前途光明，問題不少。作為生化系列中碩果僅存的一對情侶，最後在一起是板上釘釘的事---想想斯蒂夫和克萊爾吧......3代結束後的片斷里，ADA的獨白就道出了她無法忘懷這段感情的心聲。
至於為什麼說「問題不少」呢：眾所周知，ADA自己是HCF的特工，威斯克對她又有救命之恩，要脫離組織過正常人的生活對她幾乎是不可能的事。而效命於政府的LEON必須站在和HCF相反的國家一邊，這些都是不可更改的（至少現在來看是如此）。
相信ADA自己也很清楚這一點。記得她最後用槍指著LEON索要樣本時說了什麼嗎？「sorry,leon.」這個sorry包含了太多的無奈，太多的歉意，盡管她是一如既往地微笑著.
似乎是有些人性化了,但我相信事實不會差太遠.

D. ADA,艾達幣是什麼

ADA，中文稱為艾達幣，是Cardano項目的產物，Cardano項目發起於2015年，名字的由來是來自16世紀的義大利數學家Gerolamo Cardano。Cardano既是醫生，也是占星術士、哲學家同時也是個賭徒。他運用占星術預言自己的死期，據說最後於同一日自殺。Ada則是以19世紀英國貴族Ada levea的名字來命名，她被稱為人類史上的第一位程式員。

艾達幣發行總量45億，計劃融資規模6000萬美元，該項目分四期眾籌，截至目前，眾籌已經全部結束。

以次類推，以每3,744,961區塊為單位陸續減半，以每分鍾產生3個區塊的速率,直到全部釋放完，大概需要24年的時間.

E. 關於Wesker為何救Ada的疑問

只能說游戲本身的腳本串聯的不是很好，比如2里本來就有2條路線，而在3的隱藏圖片中背上有個傷痕，這估計是走得ada被暴君給切了那個，而報告書里說的那個，就是ada掉下去的那個了，還有關於g病毒，結局裡也有還在雪梨身上之後被抓威斯克結局裡也有還在雪梨身上之後被威斯克抓走的圖，所以腳本把各個可能都給湧上難免有沖突，所以後面的那些報告書什麼的基本就屬於補救下了，但是估計是越補洞越多。
威斯克和ada屬於互相利用，既然他們還有要利用對方的想法就不會輕易讓對方死的

F. 艾達幣ADA簡介

簡介：艾達幣，英文為ADA，是Cardano項目的產物。艾達幣總量45億，30億參與認購。其中25億ADA用於平台認購，5億用於開發公司運營公司的資金支持，還有15億個ADA幣以區塊獎勵的形式不斷發放中。
發行時間：2015年
最大供給量：45億美元的ADA
目前流通總量：25，927，070，538ADA
市值：$10，302，510，384

G. ADA在生化危機4里還是人么為什麼死了後又活了

她在4代搖身一變成為大美人！在2代中被威斯克所救，威斯克認為她還有利用價值，就救下了奄奄一息的ada，這段在後來安布雷拉歷代記中被描述了出來！威斯克給了ada武器之後，便告訴她在滅菌作戰之前，還有最後一班直升機離開浣熊市！ada就是坐著這班直升機離開的，准確的說，是坐在這架直升機的貨物上，直升機上的人正是烏拉基米爾大佐（UBCS的頭頭，斯賓塞的死忠），他帶著浣熊市研究所的資料離開了！

H. Uber雪上加霜

當黑暗逐漸籠罩全球，疫情之下的各行各業，似乎都走的如履薄冰。曾經穿梭在車水馬龍街頭的出行供應商們，如今面臨的是消亡還是轉型？

不堪重負的現狀

從2月至今，國內出行市場迎來了前所未有的「冰期」，出行司機的訂單量大幅減少，直接影響其收入的銳減。

有著嚴重城市附著性的出行市場，在國內疫情全民盡可能不出戶的倡導之下，讓出行公司的司機們舉步維艱。從個人司機到出行平台、汽車租憑公司，其背後一系列的網約車產業鏈上出現了明顯的現金流阻礙。

疫情會隨著時間的推移慢慢趨於平靜，我們終將會回到車水馬龍的日子。出行公司的司機們也會在「冰期」之後重新回到自己適應的狀態，但出行市場應該不能去渴求這樣的安定，它需要找到一個全新的「孵化器」，在大浪淘沙之後，給予市場一個更加強大的自己。

無論是Uber還是滴滴，他們只是出行市場中的一個縮影，從簡單的出行服務性公司過度到全面售賣出行方式內容的公司，這條路會很久，但不至於會寂寞，畢竟能走過如履薄冰的，各個都是英雄。

文/Ada

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。