悉尼為什麼晚上不能起飛

⑴ 澳大利亞悉尼時間比中國北京時間快3個小時，對嗎

現在是夏令時會快三個小時。到了四月份的時候會調整過來的，就差2小時了。所以說這個你要搞清楚，不是全年都差三小時。個人生活在悉尼，考慮的比較多。覺得有用採納吧。留學生快開學了吧。要是是留學生給你建議，澳洲不能帶肉食這個是大家都知道的事情，但是澳洲可以帶魚哦，魚乾片是我當年的精神食糧。帶上這個來澳洲留學吧，吃飯啥的剛開始肯定覺得貴，有這個稀粥泡飯就可以下菜了。話題扯遠了。有用採納，沒用點贊，至少學個知識不是。

⑵ 北京直飛悉尼的班機,北京時間下午3點35起飛,晚上8點就可以到悉尼嗎

如果樓主所指的都是北京時間的話，下午3點半左右起飛，晚上8點撐死了也就能飛到新加坡附近，可能還在北半球。

不知道樓主所指的這個飛悉尼的航班是不是國航的，如果是國航的話，這個航班到達悉尼的時間是第二天早上9點一刻

你認為呢，北京飛悉尼可是跨半球的，我從北京飛新加坡都是下午3點上飛機，晚上9點才能到。
從新加坡飛悉尼就得接近10個小時左右，更別說從北京到悉尼了

⑶ 澳洲悉尼治安怎麼樣

1.相比較而言，悉尼治安在澳洲是比較亂的。
作為大洋洲最大的城市人比較密集。

⑷ 澳大利亞悉尼可以飛無人機嗎飛過的朋友回個

大范圍是可以飛的。但市館國家公園、機場等地方，要看具體的禁飛標識和規定要求，飛行時間上也是有具體要求的，好像是7：00-20:00。你想了解的話也可以看下這個文章，根據咱這種旅遊人士總結提煉的實用規定，還有查詢當前區域是否禁飛的神器推薦網頁鏈接。

⑸ 悉尼市區晚上安全嗎

呵呵，一般應該沒事吧，你要相信吃中餐的壞人還是比較少的，沒看電影里，壞人都是吃披薩快餐喝啤酒的嗎。吃中餐一般配紅酒啦。想當年，我在NSW的小鎮子干過送外賣。大晚上的進大森林，還有一次進到墓地里了。。。。不過我咋感覺其實這樣比在悉尼更安全呢。

⑹ 澳航從上海飛悉尼起飛時間

澳洲航空從上海浦東機場直飛悉尼的航班有兩班，如下，都是晚上：

⑺ 航班時差問題

01：00是悉尼時間
7：50是香港時間（也就是北京時間）
10：20也是香港時間
到達和起飛都是按照當地時間
悉尼和北京的時差是兩小時！
你在飛機上調時間就好了，飛機會提醒的！前提是你聽懂英文！
祝你好運

⑻ 急死...明天傍晚就坐飛機,我帶這些東西坐國際航班,需要申報嗎

對的,你這種情況不需要申報,就是錢不能帶太多,在境外消費可以刷卡為主。還有就是光碟應該問題都不大,但筷子和錐子也可做凶器用,建議放在你的皮箱里一起托運就沒問題了。下面還有些具體的說明和赴澳大利亞的乘機須知,希望對你有點幫助。

附1：出境攜帶的自用品應在海關控制的范圍內：

香煙400支(2條),酒2瓶(4斤),食品25公斤。一切瓜果、種子、動植物等都不得攜帶出入境。一般情況下,出國人員不宜替人攜帶物品出境,也不要隨意替人攜帶物品回國。如有攜帶者,應符合海關規定。遊客在境外購物,一定要保存好發票或收據,以備海關抽查。中國海關規定,出境人員可攜帶人民幣6000元,美元2000元。

附2：赴澳大利亞乘機須知

隨著國家政策的改變及人們生活水平與知識層次的提高,到澳大利亞留學、移民、旅遊,訪問觀光的隊伍已日見膨大。但在這些辦理赴澳登機的人流中,少數能隨團訂票登機與轉機接送的在此就不再贅述,對大多數留學、移民者,在第一次獨個操辦這一切手續時,不少人在操作過程中難免會碰到一些盲然無緒或措手不及的事情。

對那些幾乎會將整個家(包括被褥)都搬到澳大利亞去的留學、移民人士而言,除在訂票前需確認好其在國內辦理出國手續的全部時間段與抵機後的延機服務要求外,最主要的一點,應該是在對行李的托運與轉機接送上的協助了。�

一、訂票與航程確認�
澳大利亞航空公司在中國大陸的業務發展史,始於95年3月底,由最初的從北京直飛澳大利亞,到96年8月後因油料耗損過量與經濟消費太大而改航為北京至上海、上海至悉尼這樣兩條航線。其中北京至上海這段航程系澳航替客人安排的由東方航空公司航班接送的航線。所以說,凡留學、移民人士,在訂票時都應先考慮好在提出申請或拿到了簽證後,須預算好出國前處理其它瑣事的全部時間段,再作計劃提早兩、三個月決定訂票,但這種訂票可隨時更改。在訂票登記窗口的電腦里,有個叫訂票記錄號的操作系統,能全面有序地調整這種更改程序,且一般情況下會提早7天出票。若不在航班很空的情況下,是絕不接受提前3天內出票的客戶的。這主要是為配合航班廚師替旅客配餐,因餐料要在72小時內准備,48小時內推出。不過,澳航在澳大利亞境內對需轉機者又提供了較全面的國際性服務項目。澳航總部郎使是在幾任首腦換屆及公司多種制度幾經修改的情況下,也不曾對學生與移民在票價與行李托運優惠政策上作更改。也許源於澳大利亞系離亞洲最近國之一,亞太航線已成為澳航最看重的市場,所以在受理留學生與移民訂票時,出售的票價均保留有一定的優惠幅度。只要乘客在購票時出示學生簽證護照或移民護照,便一律可取到至少優惠500元人民幣的優惠票。另外對第一次出國且在語言方面有困難的人士,澳航有為大家推出的語言服務窗及中文延機服務項目組。只要乘客在訂票時註明「英文不好,需提供語言服務」類字樣,那麼在電腦輸入埠輸進這個要求後,飛機上會有個佩帶中文胸牌的乘務員專門對該人進行服務。碰到下機後要轉機或過移民局在語言上有困難的朋友,澳航提供的延機服務項目組在班機著陸時,將有位舉出中文標示牌的服務員帶領他(她)。比如乘客去布里斯班,要在悉尼轉機,那麼由悉尼到布里斯班的這段轉機手續則由該位會中文的小姐帶領並全部替其辦理。
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二、行李托運與攜帶�
在國內機場,商業倉允許帶三件勿需檢查行李,經濟倉只允許帶1件。這些屬不用通過海關檢測的行李,但對物品的長短、尺寸及重量都有一定的規定,要求長短不超過140厘米,重量不超過32公斤,否則將視為禁帶物品(註：3歲以下免費兒童不允許帶任何行李)。另,澳航為留學生和移民所提供的40公斤需檢免費行李標准為：1、長48厘米,寬23厘米,約34厘米的箱子或包1個；2、長不超過114厘米,寬不超過60厘米,高不超過34厘米的手提箱1個,實際上也就是2件標准行李了。一般來說,行李中需用的物品有手提袋、外衣、小相機、手杖、嬰兒食品等一系列免費的必須品及其它閱讀之類的書本可帶入客倉外,像其它行李箱之類的東西是不允許帶入經濟倉的,而且對行李的超量控製得也非常嚴格。對手提電腦這種特殊的物品,在滿足了下述條件時是允許當作行李而帶進經濟倉的：1�附合國家交通局的規定；2�完全沒噪音(飛行中不許用列印機)；3�著陸和起飛時不可用；4�不能接用飛機電源；5�乘機時一律接受X光檢查。不過,一台手提電腦將列為2件免費帶進客倉行李中的1件行李計算。但頭等倉和經濟倉中可帶的另2件繳費行李,又有新的要求：

行李大、小尺寸,以體積不超過56cm×36cm×23cm,重不超過7公斤為標准,經濟倉以體積不超過46cm×33cm×21cm,重不超過5公斤的行李為標准。為了便於識別,提醒大家在所有行李上標識自己的名字與地址,並建議在行李外及里箱內標簽上鎖。�

三、行李轉機�
當行李從北京轉到上海後,將轉到國際轉機口再作檢查。其程序是先從國內航班提出自己的行李,但行李必須通過國際海關檢測,才能作國際托運。所以在轉機時,乘客必須先受累把行李從國際轉機口拿出來再通過國際海關檢測方可作國際托運。一般來說國內與國際這兩個轉機口是在一起的,系一棟建築,只需從這個出口轉到另一個進口就行。再說從上海直飛悉尼的航班一般為二、四、六晚8：00點起飛,而從北京乘東方航空公司航班到上海轉機的時間大約為下午3：00～4：00間,所以說行李轉運的時間是挺充足的,並且在做好行李轉運後,還能有充足的時間在機場吃最後一頓較為正規的中餐。
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另一點要告訴讀者的是,若讀者到達澳大利亞的最終目的地不是悉尼,而是其它城市,則除了達爾文、凱恩斯及佩斯這些邊遠城市需另外加飛行價外,像墨爾本、布里斯班這些城市,是只收取從上海到悉尼這段機票費用的,只要在購票時提出在悉尼需轉機到另外城市的要求,澳航都能在轉機時給予相應的服務。對自己轉機者,若轉機後乘的是QF400以下的航班,其行李就會直接從始飛站抵達目的地(如從上海托運到墨爾本),不用在悉尼取行李(除了乘客的手提行李外)；若乘的是QF400以上的航班,則應在國內(指悉尼)機場先將行李取出,因QF400以上的航班系純國內航班,即國內的班機
飛往國內城市的航程。乘客在悉尼機場取出行李的同一個廳裡面,專門有一個轉機休息室,可辦理國內航班的行李托運及海關檢測。像上述這兩個航班的差別,主要是因為QF400以下的航班系國際航班的國內延伸段,比如航線是從美國洛杉磯飛往悉尼,再從悉尼飛到墨爾本,其著陸雖同QF400以上航班抵達在同一機場,但還是屬國際航班,勿需轉運行李；而乘QF400以上航班,則系國內航空公司在國內的航班,轉機時,需再轉到另一個國內機場,但是國際機場與國內機場間的距離很近,只需乘客在做完了行李檢測與登機手續後,就可看到有個免費的班車會直接將行李送到國內機場候機廳,旦這時只需直接到登機口登記便行,不再需辦任何手續。
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四、禁帶物品�
在登機托運行李時,最需要幫助與提醒的是學生,因從她以往碰到的事例中,常見學生們帶一些類似話梅、牛肉乾、果脯類的食品入境,而在澳大利亞是絕對禁止乘客帶這些食品入境的,除非他們能在飛機上將這些東西全部吃光,否則對這方面的罰金將非常嚴重。還有類似肉類、蛋類、蔬菜類的食品更是絕對禁止入境的東西,只有方便麵才被允許帶入。王小姐頗有感觸地說：「其實澳大利亞從中國進口的東西特多,走進市場,幾乎大多數的化妝品及其他日常用品,都標有『Made in China』的字樣,這些物品不單質量上乘,旦價格比國內還便宜,學生沒必要費力費神的將這些小物品大量的捎上,因在澳大利亞市場隨處都可買到」。
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在飛機上應盡量穿得舒適,最好是能准備一雙平底鞋,以免乘座時間過長,在飛機上顫波後,造成下肢血液循環不暢通而出現浮腫現象。另外對首次乘機者,建議他們在飛機上認真仔細地觀察好乘務員在講解乘座姿式時的示範動作,以確保乘機安全。

⑼ 關於悉尼的一些問題

其實很少有學校是在正正市中心的，租金很貴，地方也比較少，所以這樣的學校不多。至於危險，其實悉尼的治安是很不錯的，有些地區比如waterloo，redfern，kingscross啊什麼的也主要是晚上或下午就不要自己在那邊到處亂跑了，但也不至於亂到會出危險的程度，況且自己有自我保護的意識，一般都沒什麼危險，這些都是常識，你也不必太擔心了

華人多：其實大城市是這樣子的，因為中國人怕寂寞，大城市打工機會比較多，比起偏遠地區生活也豐富些，所以大家都愛來，但是其實你自己控制好，多和當地人做朋友，不要把自己的交友圈局限在華人圈子裡，就會好很多了。我個人還是喜歡大城市多些，但如果你想去安靜些的地方，也都ok啦，教育也不差，生活費什麼的也便宜點，就是可能會比較寂寞。

⑽ 飛機晚上飛嗎

飛機晚上0點之前飛，0點之後就不飛了。2002年，中國民航業相隔22天先後發生兩起空難－釜山空難和大連空難。5月11日，中國民航總局頒布一系列安全規定，包括了禁止任何國內航班跨零時起降，即對紅眼航班祭出禁令。

由於此禁令的存在，一些長途航線的時間安排受到限制，加大了機場資源的緊綳程度。2006年，民航總局下發通知，國內所有機場客運航班時刻從零點延長至次日凌晨二時，新疆地區延長至次日凌晨四時。

2008年，中國大陸部分省市遭雪災襲擊後，民航總局下發通知，取消凌晨兩點至六點禁止航空公司運行國內客運航班的限制，以幫助疏散滯留旅客。

(10)悉尼為什麼晚上不能起飛擴展閱讀

紅眼航班主要是針對旅客的感受而言，並不是指飛機或飛行員疲勞駕駛。」有航空公司人士向記者介紹，紅眼航班，指起飛時間在00∶00之後且飛行時間不超過8小時，航行時間少於正常睡眠需求的客運航班。

8小時以上的夜間航班不被認為是紅眼航班，反而因提供充足睡眠、節省時間、住宿費用而受歡迎。「例如飛歐美或澳洲的長航線，旅客都能得到充分休息，不存在紅眼的概念。」

記者查詢深圳機場航班計劃發現，目前深圳機場按計劃都沒有跨零點的出港航班。即使是飛紅眼航班較多的國際知名廉價航空公司——亞洲航空，在深圳機場的國際航班也都安排在零點前，而南航和深航的出港國際航班也都在晚上較早時候。