為什麼蒸汽火車晚上沒有風

⑴ 初中物理題，謝謝~

1.選B，火車是開動的，只要火車和空氣有相對速度（就是速度大小，方向不一致），就會使煙飄動，而煙飄出去不可能自己運動的，只能是和火車同速同向的風吹著走的。
2.選B，2火車從相遇到相離，可以把火車頭看做質點，相離時，2質點相距的路程就是2火車總長350米，相對開車的話，速度算相對速度，就是35m/s，注意單位的換算。
3.選C，設路程X,後1/2路程平均速度V，X/(15m/s) = (1/2)*X/(12m/s) + (1/2)*X/V。
4.選C,按照這個速度和時間，實際運動距離應該是91650km，而實際在太空行走9165km，他相對飛船是靜止的，能參照的飛行距離只能是距離最近的地球，地球還有自轉，要考慮。

補充問題：是測量值偏小的

⑵ 為什麼蒸氣火車那麼慢

蒸汽車跑得很慢，是由於很多方面都受到了限制才導致的。

因為蒸汽機是以焦煤作為原件所產生的蒸汽來來推動車輪前進的動力，收到了最大功率的影響，再者各個零部件的抗震抗壓抗沖擊性能也不足以支撐高的運行速度，還有就是當時的道床以及鐵路的各項指標也不符合高速度的機車運行，所以導致了蒸汽機只能以慢速度運行。

組成部分

蒸汽火車主要由四大部分組成：鍋爐、汽機、車架走行部分和煤水車。鍋爐是用來產生和貯存蒸汽的裝置，是機車的「心臟」。鍋爐用鋼板焊接而成，主要由火箱、鍋胴、煙箱三部分組成。

火箱是燒煤的地方，分內外層，內層叫內火箱，外層叫外火箱，兩層之間充滿了水。火箱底部是爐床和灰箱，灰箱是用來接存煤灰的。

鍋胴在鍋爐的中部，它的後端與外火箱相接，前端與煙箱連接，內部有大煙管、小煙管，大煙管里還裝有過熱管。

火箱里的煤在燃燒時，通過內火箱板和小煙管加熱鍋水，並通過大煙管對過熱管里的蒸汽進一步加熱，把它變成過熱蒸汽。鍋胴的頂部有一個汽包，用來 集聚蒸汽，汽包內裝有汽門(調整閥)。

鍋爐工作原理

煙箱在鍋爐的前端，鍋胴分界的足煙箱管板，煙箱內有通風、排煙裝置。除了以上三部分，鍋爐還裝有安全閥、注水器、水表、汽壓表等必要的附屬裝置。

安全閥是個重要部件，每台機車上一般至少裝兩個 . 當鍋爐內蒸汽壓強超過規定時，安全閥自動打開放汽，降低爐內壓強。注水器可隨時向鍋爐內補水。鍋爐內的水位和蒸汽壓強則通過水表、汽壓表觀察。

以上內容來源：網路-蒸汽火車

⑶ 火車行駛,沒有風時煙方向

煙霧的主要成分是固體小顆粒，它具有一定的慣性，冒出時由於慣性會繼續向前運動一段距離．但由於煙霧很輕，容易受氣流的影響，火車頭上冒出的煙飄向行駛方向，據此可判斷，風與火車運動的方向是相同的，且火車的速度小於風速．
故選B．

⑷ 一道物理題

答案選：C 煙從煙囪冒出來的瞬間與火車速度相同，要成豎直狀態必須相對於空氣靜止不動。。。
解題思路：煙冒出火車煙囪後，在豎直方向上受到重力和浮力作用，而水平方向上會在很短一點時間後，就與空氣保持相對靜止。題目中煙相對於火車是豎直向上的，即水平方向上相對靜止，所以空氣相對於火車也是相對靜止。
關於煙為何相對於風在水平風向靜止問題：因為煙在進入空氣中後，在水平方向不受力。除非兩者水平方向的速度不相同，即使兩者速度不同，但是煙本身質量很小，在很短的作用時間後，便可以達到與空氣水平方向相同的速度。

⑸ 為什麼白天的風很大，到了晚間就沒有風了

本人見解：
風是由於空氣對流產生，白天人們活動比較頻繁，二氧化碳流量比較多，溫度增加，空氣流通速度快，所以產生風的可能就大！晚上則反之！

⑹ 為什麼晚上就沒有風了啊 一般晚上幾點風基本停止了 早上幾點就起風了

根本不存在晚上就沒有風這樣的現象，也沒有一般幾點風就基本停止了。
風是空氣的流動造成的現象。太陽輻射引起的。
太陽的照射使地表的溫度升高，地表的附近的空氣受熱往上升，附近較冷的空氣會補充過來，所以形成了風。
城市裡面因為建築，改變了地表的狀態。而郊區之外的地方和城市不一樣的地表性質，所以城市相對應郊區之外的地方，溫度是高的，一個高溫區。晚上時候，城市的地表會輻射出白天吸收到的熱量，那城市和郊區不一樣的情況，使得城市上面的空氣是上升的，城市外的地方空氣相對是冷的，所以會從這些地方得到空氣的補充，也就是會產生風。空氣的流動，也使得晚上有風。

⑺ 蒸汽火車沿著平直的軌道行駛，

速度可以改變物體的運動狀態和形狀,
該題的意思是說空氣與火車的速度相對相同,
所以空氣無法改變煙的運動狀態,

就算是無風的,煙也會往後吹(因為煙不具有速度,而火車有向前的速度,所以根據慣性煙會保持原來的狀態,即向後飄)

風與火車速度相同,方向相反時,煙不會保持靜止,反而會繼續往後飄,飄的程度是原來的兩倍.

⑻ 蒸汽火車原理是什麼

蒸汽火車原理：蒸汽機是靠蒸汽的膨脹作用來做功的，蒸汽機車的工作原理也不例外。司爐工把煤填入爐膛後，煤在燃燒過程中，將化學能轉換成熱能，把機車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過熱蒸汽。

蒸汽再進入蒸汽機膨脹做功，推動蒸汽機活塞往復運動；活塞通過連桿、搖桿，將往復的直線運動變為車輪轉動的圓周運動，帶動機車動輪轉動，從而牽引列車前進。

社會影響

蒸汽火車發明後，鐵路交通迅速發展，為人們的生產和生活帶來了極大的便利。

但是蒸汽機車由於具有笨重(龐大的鍋爐)，速度慢，效率低，噪音大(「況且況且」聲)，工作環境差(高溫，煙和粉塵)等缺點，在鐵路上逐步被內燃機車(柴油機車)和電力機車淘汰。我國和世界上許多國家，都不再生產蒸汽機了。

⑼ 火車有空調嗎

如果火車票上寫了，「新空調」這樣的字，就是空調車了。如果是T和Z打頭的，都是空調車。如果是K和沒有字母打頭的，不太好說，因為有的是紅色車廂的空調車，有的是綠色車廂的普通車。

鐵路列車，簡稱機車，俗稱動車組火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨車。

火車是人類的交通工具。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里，最快24公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的世界上第一列真正在軌上行。1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。