為什麼國際航班都晚上飛

① 都是半夜三更起飛的稱什麼航班

紅眼航班」是指夜間飛行航班，一般是為了提高飛機利用率，利用夜間空閑時間安排飛行，以降低成本。"紅眼航班」是國際上對夜航航班的統一稱謂,特指一些乘客因夜間乘機睡眠不足而導致眼睛發紅。中國民航局普遍的認識為晚上10：00至凌晨起降的航班。

② 晚上的航班又便宜又快，為何還是很少有人去坐

飛機是我們現在出行的首選，以飛行速度快和方便被大家所喜愛。但我們不明白的是，明明晚上航班很便宜卻很少有人乘坐，其實這都是由以下幾方面的原因所造成：

原因三：夜間本是我們身體休息時間，更符合我們生物鍾正常作息規律；如果沒有緊急情況或者是國際長途航班，沒有人願意夜間飛行。同時白天出行能夠通過飛機的飛行高度俯看大地的美景和漂亮的雲層，這些美好的風景在夜間統統無法看到，所以大部分人不願意選擇在夜間出行。

③ 飛機是24小時都飛的嗎

飛機倒是無所謂，但是飛機的駕駛者是需要睡覺的。
所以一般短途航班很少有夜裡12點以後飛的。

國際航班因為路程和時差，很難避免深夜飛行。不過機長和副駕駛都是輪流睡覺的。

④ 為什麼晚上的飛機比較多

因為晚上除了正常的航班外，很多支線的小飛機，都安排在晚間飛行。以解決白天航路緊張的困難。

⑤ 為什麼飛機航班總是晚點

火車都能晚點，飛機有啥不能晚點的呢？而且相比之下我覺得飛機晚點要比火車晚點正常多了。

飛機這種交通工具雖然速度快效率高，但畢竟是飛在天上的東西，受到天氣影響會更大一些，比如大風，大雨，大霧，只要是不良天氣，都可能會影響飛機的起降，而地球上的天氣一直都是多變的，不可能長期保持一個相對良好的天氣狀態。

而且一般飛機都是長距離的飛機，那麼很可能起飛的時候天氣很好，但中途就遇到特別惡劣的天氣，或者快到終點的時候天氣特別差，那麼影響了視野的話飛行員就很難安全的著陸，所以經常會遇到飛機在機場上空盤旋，但就是不落下來的情況，這就很有可能是因為天氣原因導致的。

除了自然條件的因素外，還有一些不可忽視的原因，因為飛機一旦在飛行過程中遇到嚴重的問題，那麼下場通常都很統一：全員陣亡。所以，飛機在起飛前落地後都要進行檢查，以消除安全隱患。一旦真的有問題，那肯定要及時解決的，而這都是需要時間的。

再有一種情況就是人為因素了，比如機場起降量大，然後在調度的過程中要考慮很多因素，有些時候不見得系統就一定能給出准確的判斷，而一旦有人為參與的工作，那麼出現偏差就是難免的事情了，當然了機場肯定不會直接告訴你是人出錯而晚點了，會找點別的借口讓你耐心等待的。

正是有了這些意外原因，那麼晚點這個事兒其實就很好理解了。

⑥ 為什麼飛機在後半夜就不能起飛了是什麼原因

飛機不是在後半夜不能起飛，而是沒人敢飛，即使給再多的錢，他們也不敢，一旦試圖起飛，很有可能會被禁止降落！

如果乘客早到機場，會形成人流滯留，也浪費時間。同時，乘客坐後半夜的班機，到達目的地就是更晚的凌晨時間。到市區、住宿都不方便。因而，如果班機安排在後半夜起飛，不利於乘客的便利性和安全性。

⑦ 飛機晚上飛嗎

飛機晚上0點之前飛，0點之後就不飛了。2002年，中國民航業相隔22天先後發生兩起空難－釜山空難和大連空難。5月11日，中國民航總局頒布一系列安全規定，包括了禁止任何國內航班跨零時起降，即對紅眼航班祭出禁令。

由於此禁令的存在，一些長途航線的時間安排受到限制，加大了機場資源的緊綳程度。2006年，民航總局下發通知，國內所有機場客運航班時刻從零點延長至次日凌晨二時，新疆地區延長至次日凌晨四時。

2008年，中國大陸部分省市遭雪災襲擊後，民航總局下發通知，取消凌晨兩點至六點禁止航空公司運行國內客運航班的限制，以幫助疏散滯留旅客。

(7)為什麼國際航班都晚上飛擴展閱讀

紅眼航班主要是針對旅客的感受而言，並不是指飛機或飛行員疲勞駕駛。」有航空公司人士向記者介紹，紅眼航班，指起飛時間在00∶00之後且飛行時間不超過8小時，航行時間少於正常睡眠需求的客運航班。

8小時以上的夜間航班不被認為是紅眼航班，反而因提供充足睡眠、節省時間、住宿費用而受歡迎。「例如飛歐美或澳洲的長航線，旅客都能得到充分休息，不存在紅眼的概念。」

記者查詢深圳機場航班計劃發現，目前深圳機場按計劃都沒有跨零點的出港航班。即使是飛紅眼航班較多的國際知名廉價航空公司——亞洲航空，在深圳機場的國際航班也都安排在零點前，而南航和深航的出港國際航班也都在晚上較早時候。

⑧ 為什麼大多數廣州起飛的國際航班都在晚上呢

航班安排的時間絕對不是簡單的一個設定。跟銜接轉機航線，航權等一系列因素都有關聯。晚上的航班並不代表不好或不安全。希望幫得上你

⑨ 國際航班容易晚點嗎一般會因為什麼原因晚點

國內航班比較容易晚點。特別是飛北京的航班。
1、如果北京機場比較忙得情況下，國內航班有可能在始發機場等待。
2、在空中航路比較緊張的情況下（就是空中有點塞車），國內的航班也要在出發的機場原地等待
但是，國際航班就沒有這個問題
1、國際航班起飛，不許要等待北京是否繁忙
2、國際航班飛入中國管區後，有一定的優先權
3、國際航班進入中國管區，已經是在空中了（廢話），不會因為航路緊張的問題原地待命（飛機原地的話，就掉下去了）

⑩ 跟團旅遊時，遊客大部分乘坐的都是晚間飛機，這是怎麼回事