氟利昂為什麼能用很長時間

A. 空調經過維修、加氟後一般能保證氟利昂夠用多長時間啊

幾種氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的總稱 。包括 CCl3F（F-11）、CCl2F2（F-12）、 CClF3（F-13）、 CHCl2F （F-21）、CHClF2（F-22）、FCl2C－CClF2（F-113）、F2ClC－CClF2(F-114) 、C2H4F2(F-152)、C2ClF5(F-115)、C2H3F3(F143)等等。以上氟利昂在常溫下都是無色氣體或易揮發液體，略有香味，低毒，化學性質穩定。其中最重要的是二氯二氟甲烷CCl2F2（F-12）。二氯二氟甲烷在常溫常壓下為無色氣體；熔點－158℃ ，沸點－29.8℃，密度1.486克／厘米（－30℃）；稍溶於水，易溶於乙醇、乙醚；與酸、鹼不反應。二氯二氟甲烷可由四氯化碳與無水氟化氫在催化劑存在下反應製得，反應產物主要是二氯二氟甲烷，還有CCl3F和CClF3，可通過分餾將CCl2F2分離出來。

氟利昂主要用作製冷劑。它們的商業代號F表示氟代烴，第一個數字等於碳原子數減1（如果是零就省略），第二個數字等於氫原子數加1，第三個數字等於氟原子數目，氯原子數目不列。由於氟利昂可能破壞大氣臭氧層，已限制使用。

氟利昂是臭氧層破壞的元兇，它是本世紀20年代合成的，其化學性質穩定，不具有可燃性和毒性，被當作製冷劑、發泡劑和清洗劑，廣泛用於家用電器、泡沫塑料、日用化學品、汽車、消防器材等領域。80年代後期，氟利昂的生產達到了高峰，產量達到了144萬噸。在對氟利昂實行控制之前，全世界向大氣中排放的氟利昂已達到了2000萬噸。由於它們在大氣中的平均壽命達數百年，所以排放的大部分仍留在大氣層中，其中大部分仍然停留在對流層，一小部分升入平流層。在對流層相當穩定的氟利昂，在上升進入平流層後，在一定的氣象條件下，會在強烈紫外線的作用下被分解，分解釋放出的氯原子同臭氧會發生連鎖反應，不斷破壞臭氧分子。科學家估計一個氯原子可以破壞數萬個臭氧分子。

根據資料，2003年臭氧空洞面積已達2500萬平方公里。臭氧層被大量損耗後，吸收紫外線輻射的能力大大減弱，導致到達地球表面的紫外線B明顯增加，給人類健康和生態環境帶來多方面的危害。據分析，平流層臭氧減少1%%，全球白內障的發病率將增加0.6-0.8%，即意味著因此引起失明的人數將增加1萬到1.5萬人。
由於氟利昂在大氣中的平均壽命達數百年，所以排放的大部分仍滯留在大氣層中，其中大部分停留在對流層，小部分升入平流層。

在對流層的氟利昂分子很穩定，幾乎不發生化學反應。但是，當它們上升到平流層後，會在強烈紫外線的作用下被分解，含氯的氟利昂分子會離解出氯原子，然後同臭氧發生連鎖反應（氯原子與臭氧分子反應，生成氧氣分子和一氧化氯基；一氧化氯基不穩定，很快又變回氯原子，氯原子又與臭氧反應生成氧氣和一氧化氯基……），不斷破壞臭氧分子。

Cl+O3→O2+ClO ClO+O→O2+Cl

如此周而復始，結果一個氯氟利昂分子就能破壞多達10萬個臭氧分子。總的結果，可以用化學方程式表示為：

2O3—→3O2 （雖然反應中氟利昂分子所起的作用類似於催化劑，但由於其參加了反應過程，因而嚴格意義上不屬於催化劑）。

反應機理：
臭氧在紫外線作用下（反應條件不好打，自己加上）
O3 —→ O2 + O
氯氟烴分解（以CF2Cl2為例）
CF2Cl2 → CF2Cl�6�1 + �6�1Cl

自由基鏈反應
Cl�6�1 + O3 —→ ClO�6�1 + O2
ClO�6�1 + O —→ Cl�6�1 + O2

總反應：O3 + O = 2O2
空調的工作原理：從壓縮機出來的高溫高壓製冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體。這種高溫高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低壓低溫的霧狀液體進入蒸發器，並在定壓下汽化，由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內循環風，故它能吸收管外空氣中的熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，從而產生製冷降溫效果，汽化了的製冷蒸汽被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫高壓氣體，完成一個製冷系統的循環。所以氟利昂在空調中是氣--液交替的

B. 空調氟利昂在罐子里保存七年還有用嗎

氟利昂的保質期是很長的，放在罐子里保存了7年，還可以繼續使用，有的空調甚至長達10年都不需要加氟利昂。

C. 空調添加氟利昂後運行時間反而加長了，怎麼回事。

不可能加多了.因為加太多了會造成
系統壓力
增大.就會造成壓力保護仃機.我估計可能系統有漏點.也可能氟利昂沒加夠.也可能門窗沒關好進了
熱空氣
........。原因待查才確定。

D. 氟利昂為什麼一時難以停止使用

道理很簡單，1，以前所有製冷設備用的都是氟利昂，設備數量巨大，不可能因需要換製冷劑而將其淘汰不用。2設備改造費用高昂，3無氟製冷劑價格太高，4政府說一套做一套

E. 空調氟利昂一個壓力可以用多久 空調是1匹的

這個不是一個壓用多久，是必須加滿5Mpa左右，不漏就可以一直不加。
氟利昂，又名氟里昂，名稱源於英文Freon，它是一個由美國杜邦公司注冊的製冷劑商標。在中國，氟利昂定義存在分歧，一般將其定義為飽和烴（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的鹵代物的總稱，按照此定義，氟利昂可分為CFC、HCFC、HFC等4類；有些學者將氟利昂定義為CFC製冷劑；在部分資料中氟利昂僅指二氯二氟甲烷（CCl₂F₂，即R12，CFC類的一種）。

F. 空調的氟利昂能用多長時間

空調器製冷劑本身並不消耗，但是時間長了難免泄露。一般4,5年適當補氟為正常的。

G. 空調加氟能用多長時間

一般兩三年，三四年。
空調在使用時，明顯感到製冷制熱效果不好時，就有可能是氟利昴不足，需要加氟，但並不是製冷制熱效果不好就一定需要加氟才能解決，也許是其它原因。
1：可能是室外機太臟，灰塵太厚，影響外機散熱，引起的效果不好，我們在實際維修經常遇到這這樣的情況，
2：可能是內機過濾網嚴重堵塞，導致內機蒸發器的風流不能正常循環，而沒有冷風吹出。
3：可能是空調系統內部有堵塞，引起的循環不好，導致空調製冷制熱效果不好。
在一般情況下，能排除以上三種情況，那空調就必須要加氟了，才能正常工作。不要按時間算
詳情可來電咨詢或預約加氟。

H. 汽車空調加一次氟能用多長時間

空調製冷變差是很常見的事，汽車使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於汽車空調管道泄漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。那麼，汽車空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

I. 空調加一次氟利昂能用多久

加一次一般100元左右窗式空調由於沒有現場安裝室內、外機的問題，一般來說自始至終不用加製冷劑。
分體式空調機都有一個現場安裝問題，在連接室內、外機的銅管時，不可避免地會存在慢性漏氣現象。質量好、安裝也好的空調機，可以用十年左右，一般能用七、八年再加製冷劑。質量差、安裝也差的空調機，可能一、兩年就得加，有的甚至用了沒有幾天就得加。