地鐵停留時間為什麼這么短

A. 廣州地鐵為什麼有一些站停很久 有一些就挺一下

停很久，是由於調度的問題，可能前面的車輛還沒離站，所以要多等一會，以免發生碰撞事故

B. 地鐵運行速度為什麼這么慢

因為兩個站點之間比較短，所以剛加速就停下來了。

C. 北京地鐵為什麼只運行到23點

咱們的老北京城現在雖然現在已經成為了接軌國際的新新國際大都市，但是老北京還有很多的老傳統，什麼北新橋的海眼啊，北京地鐵晚上11點停工啦，雖然這些習俗很怪異，但是澤瀉背後都是有著十分的玄妙的故事，今天就為大家介紹北京地鐵為什麼23點關閉。
其實大家也是知道的，夜半十分的12點都是屬於陰氣非常重的時候，就算有夜生活豐富的時候，也是很少的，所以如果半夜來到地鐵站是非常容易遇上靈異事件的。
任法融和宋雨哲
而且相傳當年在修建北京地鐵的時候，還發生了比較靈異的事件呢。當時的工程進行的非常的不順利，地鐵施工中挖出好多屍骨，導致這些屍骨的陰魂不散，施工隊經常發生一些見鬼啊，施工隊員莫名其妙受傷啊這些工程不順的事件。導致最後這個工期沒辦法繼續...
後來沒辦法了，就悄悄地請了一個得道的高僧任法融及風水大師陳帥佛，做法事以請求神靈僻佑施工。兩位得道高僧驅鬼施法之後還告訴施工隊領導，北京的地鐵在通車之後每天必須在子時之前要將地鐵關閉，而且最後一趟關閉之後，還要駕駛員拉著空的地鐵再跑一遍全程的呢!
23點關閉，靈魂子時需要休息不能打擾，子時之後是靈 魂休息的時候據說每天晚上的子時之後的時間，是那些白骨靈魂的休息的時間。如果那個時候還通車的話是會打擾這些陰靈的，會引起北京城的鬼怪作祟的。
施工隊沒有辦法，只好往上報了這一說法...說也奇怪，此後的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。
從這之後呢大家也知道的，雖然後來的北京地鐵又增加了好幾條線路，北京城的都市男男女女的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵的關閉時間都不約而同的在23：00關閉的，因為子時的開始，就已經是所有靈魂休息的時刻，咱們人類是不可以打擾的。
陳帥佛當時說的是:你陰我陽，互不幹擾，否則當殊！
根據這個習俗，還有了一系列的隱形規定出台了。在地鐵公司的司機跑完末班車最後空開一趟，所有站台都不停車直至終點，停車之後的地鐵司機就馬上下車回家，期間不能回頭直接回家，到家之後一定要翻刀、洗臉、照鏡子...不信的人可以問問，這個北京的地鐵司機呢!
關於地鐵，總是有很多的靈異傳聞，因為地鐵建在城市的地下，那裡是陰氣最重的地方，現在修建完成了的地鐵站還好，燈火通明，人又多，基本上沒什麼感覺，但在剛施工那會兒，那是陰森森的，而且，經常遭遇到無法解釋的詭異狀況，比如隧道莫名坍塌、大石阻道導致很多施工人員受傷。而在竣工後，地鐵正式運行了，還發生了更古怪的事，下面先講三個流傳很廣的靈異事件，這幾件事想必很多朋友都聽說過，城市的地名我就不公布了，但是有心人應該知道說的是哪裡。：末班車之謎以前聽人說，帝都修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後(子時之前)，會關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪，此後的施工進行得異常順利，最終才讓帝都地鐵工程如期完工。
此後，盡管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關閉時間都從沒晚於23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。：賣報男子失蹤之謎一名疑為賣報人員的男子在五棵松地鐵站跳下站台，進入隧道後消失。晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數百乘客。同時，10多名地鐵稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站台跳下，同時還有十條警犬，進入隧道。大約20分鍾後，他們從隧道出來，一號線隨即恢復運行。翌日凌晨兩點，事發12個小時後，搜救的警察撤離，未透露尋人結果。
這件事情當時轟動一時，就算現在也有很多相關文章可以搜索到，成為一樁迷案。：少女地鐵站迷路之謎一位北漂姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復興門換乘地鐵二號線，然後回家。她六點多上了地鐵，然後到復興門站，准備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，於是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神妙的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。北京的朋友應該知道，地鐵過站不停這事並不是絕對沒有，

D. 中國地鐵為什麼不把運營時間延續到0點之後

因為中國地鐵的運行時間之所以會設定在不延續到零點之後，因為是零點之後是作息時間是大部分人都在休息在睡眠的時間而人的早晨中午下午的日常工作都是在七點到晚上的12點。如果地鐵把營業時間延後到零點以後，那麼這段時間是很少人去搭乘的，就會增加這個營運成本也會多出不必要的開支。

E. 我乘坐地鐵時，剛到達站台地鐵就開走了，然後下一輛還有好幾分鍾，感覺很煩啊怎麼辦

您好！很願意回答您的問題。我也曾經多次遇到類似的事情，剛開始也有些著急，後來見多便想開了。到了地鐵站後，既然地鐵已經開走了，再著急也無濟於事。既來之則安之。首先可以安慰自己，現在站到了最前面，下一趟車就很容易上得去，就算趕上了前面的地鐵，能不能上得去還不一定呢！在剩餘的幾分鍾時間，不妨靜下心來，看看周圍美女帥哥一眾風景，閱讀一下手機精彩信息，給親人同學朋友發個簡訊，或者玩個小游戲、思考一下人生也不錯。總之，人不能活在後悔和焦慮中，要活在當下。可以做的事情很多，沒有時間去煩惱。

F. 地鐵每站停多長時間

地鐵一般在普通站都是停車一分鍾以內。

G. 在地鐵站里可以逗留多少時間

一都6是4小時，超過4小時要補票。只有殘疾人免費票可以呆到當日運營結束，且不限制里程。

以北京市為例，北京市軌道交通（除機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案為起步6公里（含）內3元，6公里至12。

公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時。你想呆一整天都可以，只不過超過4小時就要多收費了，具體多收多少並未公布。

國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。如年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地鐵各線將執行周末運行圖，運營時間為6:30~23:00（11號線運營時間為6:30~23:30）。

H. 上海地鐵6號線每到一個站，為什麼停留的時間都那麼長

因為怕人員太密集，安檢還有列車內人員要限流

I. 地鐵為什麼等待時間那麼短不應該只有一輛列車在運行么

地鐵是按班次循環運行的，不是一輛車在運行，是很多輛車在線上運營。