為什麼防凍液加了過段時間又低於下限

『壹』 汽車冷卻液才加幾天就到下限,什麼情況呢

車囧技師回答你：
從你提供的情況來看，應該是滲漏或燒水的現象
滲漏：檢查的位置如下
1、水箱上蓋及散熱網是否有水跡，焊介面銹蝕；
2、水箱連接發動機的上下水管介面位置是否有水跡，水管介面被冷卻液侵蝕氧化；
3、水泵的透氣孔及連接處是否有水跡，水泵軸承損壞造成水封密封不嚴；
4、氣缸體、氣缸蓋上的水堵是否有水跡，水堵銹蝕漏水；
5、氣缸體、氣缸蓋的連接處是是否有水跡，氣缸墊被侵蝕損壞；
6、暖風空調水管及暖風空調水箱是否有水跡，水管老化及水箱氧化；
燒水：檢查的位置如下
1、確認發動機外部沒有漏冷卻液
2、確認水箱水管沒有漏冷卻液
3、確認暖風系統沒有漏冷卻液
4、上面三點確認後，即可證明是氣缸墊水道與氣缸之間損壞後，冷卻液進入氣缸內燒了，這就是技師常說的燒水現象
希望車囧的回答對你有幫助

『貳』 汽車防凍液剛加完就減少，這是怎麼回事

防凍液對發動機非常重要，發動機工作時，防凍液可以在發動機中持續循環以帶走多餘的熱量。發動機才能保持在合理的工作溫度范圍內。防凍液在發動機中有兩條循環路徑，發動機剛起動時，防凍液有一個小循環。防凍液不會通過冷卻水箱散熱，這有利於發動機迅速升溫。發動機工作一段時間後，防凍液會大量循環。防凍液將通過冷卻水箱散熱。

對於普通家用車輛，冷卻液一般每兩年或40000公里更換一次。添加防凍液時，防凍液的效果可能會有所不同，因為添加不同品牌的防凍液時，可能會對某些零件造成損壞。如果要更換其他防凍液，應首先倒出原來的防凍液，清潔水箱，添加新的防凍液。

『叄』 汽車的防凍液過一段時間就少很多是怎麼回事

冷卻液使用一段時間就減少了原因可能是發動機的工作溫度太高了，這樣會導致冷卻液蒸發一部分。也可能是汽缸墊出現了裂紋，導致冷卻液進入發動機的燃燒室內被燒掉了。還可能是冷卻系統的管路出現了泄漏，導致冷卻液減少。

在發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，冷卻液在進行小循環時是不會經過散熱水箱的，這樣有利於發動機快速升溫。

汽車防凍液使用注意事項

需要注意應該盡量使用同一品牌的防凍液。因為不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，如果混合使用後很可能發生化學反應，損壞愛車，因此不同品牌的防凍液不能混用。

其次，目前我們購買的防凍液一般有效期都是2-3年（大部分都是兩年有效期），因此，我們在添加前應該先查看是否過期，確定有效後才使用；統一全合成機油小編提醒大家注意在更換時應放凈舊防凍液，且將冷卻系統清洗干凈後，再換上新的防凍液；

『肆』 汽車再冷車的時候冷凍液，在下限位，位置上，熱車的時候開了一小段時間，他又變成在上下限位之間了

建議稍微的添加一部分冷卻液。

因為液體的熱脹冷縮，冷車的時候冷卻液在下限位，當發動機溫度上來以後，液位就漲上來了。冷卻液的添加標準是，在車輛靜置兩小時以上後，液位在上下限位之間。也就是說，冷車的時候，液位就在上下限位之間。圖片中所示，冷車已經在下限位，所以建議增加冷卻液。

『伍』 防凍液總是莫名其妙的就變少了，這是怎麼回事

防凍劑也稱為防凍劑，是指具有防凍功能的冷卻液，防止汽車在低溫下凍結冷卻系統，以便在冬季低溫下繼續使用。有些細心的車主會發現，長期使用汽車會減少防凍液。為什麼會這樣呢？經常會減少防凍液，最常見的情況大部分是三種。汽車的各種油額是有損失的。防凍液經常處於高溫狀態，因為它對汽車發動機的冷卻負有責任。一般來說，防凍液一年損失10%至36%左右是正常的。

防凍損失是正常的。盡管系統密封，但壺蓋上有排放功能，如果冷卻系統的壓力太高，打開壺蓋上的溢流閥就會釋放壓力，水蒸氣從壺蓋上排出。時間久了，排放次數多了，票面就會下降。但是損失的速度並不太快。票面值加到中間或上限通常1年或2萬公里以內的損失不能低於下限。損失太快，需要經常添加的話，某些部件肯定有泄漏，泄漏嚴重，要及時修理，以免突然沒有冷卻液。

『陸』 汽車防凍液為什麼加滿過兩天就沒了呢

這種情況或許就是比較嚴重的泄露問題，所以當車遇到這種情況可能就需要去檢查防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。

需要注意的是防凍液的品牌一定是要和原車一樣的，至少也要是同一個品牌的防凍液，不然的話混加在一起效果可能會比較差，這一點或許也需要各位注意。

(6)為什麼防凍液加了過段時間又低於下限擴展閱讀

對於大多數家用車而言，防凍冷卻液的年消耗基本上在其總體積的15%左右，所以要注意定期關注它的容量，具體方法就是觀察發動機艙中的冷卻液儲液壺中的液面高度，一旦低於壺面所標注的最低刻度就得往裡添加相同型號的冷卻液，同時注意液面高度不要超過最大刻度。

除汽車使用中的日常損耗之外，防凍冷卻液的性能也會隨著時間的推移逐漸降低，到了一定的年限就得整體換新，否則冷卻性能會大大降低，防凍抗沸騰的特性也會失去，發動機就會非常容易過熱，嚴重時甚至會直接報廢。

『柒』 車輛保養換了防凍液才一個月，現在防凍液要低於下線，是不是保養時候沒弄好。

或許不是一個月才下降的，或許早就下降了你沒注意到，一般換防凍液都要著車大半天但為了油耗問題，都選擇把剩下的防凍液給車主讓他自己先開一段時間等防凍液下降了自己加，或者讓修車店加。

『捌』 汽車冷卻液才加幾天就到下限,什麼情況呢

從你提供的情況來看，應該是滲漏或燒水的現象
滲漏：檢查的位置如下
1、水箱上蓋及散熱網是否有水跡，焊介面銹蝕；
2、水箱連接發動機的上下水管介面位置是否有水跡，水管介面被冷卻液侵蝕氧化；
3、水泵的透氣孔及連接處是否有水跡，水泵軸承損壞造成水封密封不嚴；
4、氣缸體、氣缸蓋上的水堵是否有水跡，水堵銹蝕漏水；
5、氣缸體、氣缸蓋的連接處是是否有水跡，氣缸墊被侵蝕損壞；
6、暖風空調水管及暖風空調水箱是否有水跡，水管老化及水箱氧化；
燒水：檢查的位置如下
1、確認發動機外部沒有漏冷卻液
2、確認水箱水管沒有漏冷卻液
3、確認暖風系統沒有漏冷卻液
4、上面三點確認後，即可證明是氣缸墊水道與氣缸之間損壞後，冷卻液進入氣缸內燒了，這就是技師常說的燒水現象

『玖』 我的車的防凍液為什麼會低於最低的那條線

車的防凍液會低於最低的那條線,這是因為瓶里有氣壓，把冷凍液給壓下去了。

如果把蓋子去掉，冷凍液會自己再升上來。這是正常現象。

如果把蓋子去掉，冷凍液不會自己升上來，那多半是因為水箱漏水，或是接管松動內部出現泄漏。

猛踩油門和防凍液內有關系，在磨合期間還有故意拉高速的時候。

比如第一次換完機油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態下把轉速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發動機，然後還讓你去跑高速，但高速路上轉速一般就得保持在一定的數值下。

拓展資料：

車為什麼加防凍液：

1.水結冰會發生膨脹現象，汽車水箱是密閉的，一旦出現水箱中的水結冰，將會導致水箱或者管道爆裂，因此進入冬季要更換冰點低的防凍液。

2.防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。

水與防凍液的對比：

現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。

因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。

有些司機為了節省錢將防凍液更換成了自來水在，防凍液可以防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱「開鍋」，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。

通常司機朋友都忽視「水垢」的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之後冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故。