為什麼工地晚上運沙

Ⅰ 施工單位「撤場」為什麼總選擇在夜間

建築施工的特點是大量操作人員、施工機械和工具、建築材料和其他作業集中在有限的場地上。在建築施工過程中，施工現場的操作人員，隨著基礎，主體，屋面等分項工程的施工，必須先從地面到地面，再回到地面，再到高空，經常是在露天、高空和交叉作業的環境中。

3.大公司和小施工隊應該始終關注施工現場。無論他們選擇什麼樣的施工方，他們都應該在裝修時更加註意施工現場。他們不應該完全指望建設方。無論是大公司還是小施工隊，施工中的許多問題都是不可避免的。只有當業主每天訪問施工現場，問題才能及時得到解決，因為有些問題不是質量事故，而是業主和施工隊之間的溝通問題。有時這樣的問題真的會發生，施工隊不負責任。

4.施工隊在撤離時需不要擾民，由於施工需要許多機械設備，白天人流較多，車流量也較大，如果白天撤離難免會引發交通堵塞。為了避免這一情況的發生，施工隊的撤場一般會選擇在晚上，

Ⅱ 為什麼運沙子的時候要加水進去我看到一些運沙的車都有水流出來的

樓上說的也不對吧，沙子有水看是什麼沙子了，大沙的話一般都是河裡撈的，撈上來就裝車，肯定有水了。中沙和細沙也會出現這樣的問題。
鑄造用沙一般叫覆膜沙，是用細沙製造的，沙裡面摻的有其他的物質，都是用袋子裝起來的，很乾燥的，怎麼會有水那？
運沙的車加水是為了防止沙塵揚起，被環保或城關的逮到又要交罰款了，拉沙的車，或散裝顆粒物的車還要車布罩著。誰會和錢找別扭啊？
是不是？

Ⅲ 地球上那麼多沙漠，為什麼蓋房子卻不用沙漠的沙子

一、運沙困難

因為沙漠的天氣特別惡劣，要用沙子的話工作是特別困難的，所以蓋房的時候就不會選擇沙漠的沙子，要想使用沙漠的沙子，必須要投入大量的人力物力在沙漠進行工作也是比較危險的，所以會危及到人生的安全，因為沙漠的天氣是喜怒無常的，看似和風和日麗的天氣過不了多久就會有大風出現，並且會把整個人吞沒所以人們想到這些，也就不去用沙漠里的沙子。

根據上面的幾點原因我們可以總結出沙漠的沙子是多，但是它的質量是不行的，並且用砂也是特別困難的，所以很多人都不會選擇沙漠的沙子來蓋房子，第一是不結實，第二是耗費資金，第三是去沙漠運沙子會有生命危險。

Ⅳ 全國工地「告急」，沙子限量供應，到處都是的沙子為何會成為搶手貨

最近全國的工地都在告急，而大家透露出來的問題，大部分都是沙子的限量供應，很多工地表示，現在的沙子是搶手貨，對於這樣的現象，很多網友也紛紛表示，為什麼地上隨處可見的沙子在工地卻這么緊張呢？

我國的河流輸沙量一直在下降，而且在我國長江，黃河，珠江等主要河流的輸沙量，近年來都在下降，在這些河流中，沙子已經變得非常匱乏，再一點全球的工業化，城市化進程已經加快，這就導致大家對於沙子這種原材料的需求更多，據了解，人們每年消耗的沙子總量達到320億至500億噸，而這些沙子大多都被用作磚頭，鋼筋，水泥玻璃製品，而且沙子還有一個非常重要的用途，可以被用作製作電腦和手機晶元。

雖然沙子是隨處可見的，但是可以被用作工業材料的並不多，而且現在過度的開采也導致沙子的資源匱乏，對於這些過度開採的行為，我們國家還是應該給予一定的規范。

Ⅳ 蓋樓房，修馬路，等等建設工程需要使用大量的沙子，有人就從長江挖沙賣錢，為什麼不從沙漠運沙子

一、含鹼量高：沙漠中的沙子是在乾燥的環境中形成的，鹼含量過高，這是最致命的缺點；

二、有害物質含量高：河（湖）砂是遠處搬運而來經沉積而形成的，是經過了河水的分選磨圓後最終堆放而成的，在這個分選的過程中，對砂中的泥塊、淤泥、雲母、硫化物、硫化鹽等有害物質進行了濾除；而沙漠中的沙子基本都原地風化的產物，它沒有一個對有害物質進行濾除的過程，因此所含的有害成份比較多。

三、顆粒過細：建築用砂通常選用粗砂或中砂，而沙漠中的沙子顆粒過細，不符合國家對建築用砂細度的要求。

四、級配不好：因為沙漠中的沙基本屬於原地風化而成，所以沒有遠距離搬運分選的過程，因此級配不良，不適合用於建築用砂。 ，
一車沙子才能賣多少錢，從荒漠運輸成本又需要多少錢，這都需要考慮

Ⅵ 工地土方外運沙犯法嗎

法律分析：如果是通過合法遇到進行采砂進行正常運輸沙子的，不算違法。但是如果是通過不正當手段進行采砂運輸采砂的，則會構成刑法中的非法采礦罪。

法律依據：《最高人民法院最高人民檢察院關於辦理非法采礦、破壞性采礦刑事案件適用法律若干問題的解釋》 第五條 未取得海砂開采海域使用權證，且未取得采礦許可證，採挖海砂，以非法采礦罪定罪處罰。