私家車點火時間為什麼會錯

『壹』 汽車啟動點火延遲幾秒是什麼原因

1、油品不行：如果車子突然由可以正常啟動，到要延遲啟動，那麼首先要想想自己近期是否有換不同標號的汽油、不同地方的汽油。

2、車子積碳或部件臟污

a、節氣門：節氣門積炭會影響油門和進氣量的感知度，造成電腦傳輸信號滯後甚至失誤，從而造成車輛不能啟動；

b、噴油嘴：噴油嘴部位很容易黏附一些膠質物，這些膠質物會阻塞正常的噴油量，造成汽油霧化不好，從而使點火延時，出現車難啟動的現象；

c、火花塞：如果火花塞積碳較多或者金屬與瓷體接縫處有漏氣，都會造成點火不暢；

d、蓄電池：電瓶接線柱臟污也可能造成的導電不良，從而影響點火；當然蓄電池電量不足也可能造成點火啟動延遲；

3、起動機繼電器有故障；

4、啟動馬達有故障；

5、機油粘稠度不合適：比如溫度很低的情況下，機油粘稠度又高，造成機油流通緩慢，機械干磨擦，所以很難啟動，同時這樣非常傷車子；

6、點火開關有問題；

7、碳罐電磁閥有故障：暴曬後點火無力，但沒出現二次打火，一般是碳罐電磁閥有問題，因為汽油暴曬後蒸騰的作用特別大，炭罐閥的閥門密封不好容易淹缸即濕壁。

8、點火正時校對有問題；

9、凸輪軸感測器故障：在確認正時校對沒有問題的情況下，可以重點檢查凸輪軸位置感測器是否工作正常；

10、油壓不足：汽油泵泄壓、噴油嘴密封不好等都會造成汽油壓力不夠，從而打火時間會延長；

『貳』 汽車上的時間調好了，然後把車打滅，遲一會再開火，時間又清零了，老是這樣，怎麼回事啊

可能是兩種情況所致：

1、時鍾設備電源內部的小電池失效，電路沒有了記憶功能；

2、時鍾設備沒有直接接在電瓶上面，因為關閉車輛開關就把時間控制器的電源斷啦。

汽車簡介：

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

『叄』 汽車點火不正時，怎麼辦

點火提前角過大會導致水溫高，因為過大的點火提前角會引起發動機爆震而導致更多的熱量聚集。但目前的發動機的點火提前角都是自動調節，一般不會出現這種問題。

『肆』 發動機點火時間延遲怎麼辦

汽車點火啟動的時間延長原因：1、油品不好，汽油的品質差，裡面雜質多。
2、電瓶電量不足也就是啟動電壓過低，啟動困難。

3、發動機的積碳的問題，尤其是進氣道的積碳和燃燒室的積碳，會造成燃油吸附，啟動困難，啟動時間延長。

4、節氣門臟污，造成節氣門開度增大，傳輸的信號不正確，電腦的指令錯誤，啟動困難啟動時間延長。

5、燃油泵的燃油壓力過低，供油不足，油壓不暢。也會造成啟動困難啟動時間延長。

6、噴油器積碳堵塞，噴油霧化不好，造成啟動困難啟動時間延長。

7、碳罐電磁閥有故障：暴曬後點火無力，但沒出現二次打火，一般是碳罐電磁閥有問題，因為汽油暴曬後蒸騰的作用特別大，炭罐閥的閥門密封不好容易淹缸即濕壁。

8、點火正時校對有問題。
9、凸輪軸感測器故障：在確認正時校對沒有問題的情況下，可以重點檢查凸輪軸位置感測器是否工作正常。

10、油壓不足：汽油泵泄壓、噴油嘴密封不好等都會造成汽油壓力不夠，從而打火時間會延長。

『伍』 汽車點火正時的問題

點火時間過早的話，在進氣門還沒完全關閉就點火，就會造成進氣管回火的現象；如果進氣門關閉了，點火時間還是偏早了的話，急加油門的時候會有爆震的現象。點火時間過遲的話，發動機會抖動，加速的時候明顯遲緩。放炮在點火過遲時很少出現的、、、有一些車的點火時間可以在分電器那裡調，大多數電噴車現在都可以自行修正點火時間。

『陸』 汽車點火時間過遲或過早會出現什麼故障如何解決

發動機點火過早

發動機不易起動。在發動機正常運行時有明顯的敲缸聲。

故障原因：

1、點火正時不對。

2、點火系統有故障。

處理方法：

1、調整點火正時。

2、檢查點火系統。

發動機點火過遲

發動機不易起動，消音器響聲沉悶，汽車行駛無力。加速時有化油器回火、排氣管排火等現象。水溫表顯示水溫較高，排氣管冒黑煙。

故障原因：

1、點火正時不正確。

2、點火系統有故障。

處理方法同前。

『柒』 點火正時不正確故障現象與原因

你好，如果點火正時不正確，火花塞不能在最佳時間點火，造成混合氣不能充分燃燒或不能燃燒，這樣就造成加速無力，抖動嚴重，重則不能著車，有問題隨時聯系我。

『捌』 發動機點火時間過早和過晚的原因出現這些現象後該怎麼處理

發動機點火時間過早：

現象：用手搖啟動發動機時，曲軸有反轉現象；用啟動機啟動時，啟動阻力大，發動機轉動困難；啟動後加速時，發動機有嚴重的敲擊響聲。

原因：白金間隙大；分電器逆時針方向移動過多，點火時間過早。

排除：拆下分電器蓋，檢查白金間隙是否過大，並且調整至0.4毫米一0.5毫米。放鬆分電器殼定位螺釘，將分電器向順時針方向轉動，直至加速時敲擊聲消失為止。

發動機點火時間過遲：

現象：發動機發悶無力，溫度容易升高；不易加速，高速運轉不均；排氣管冒黑煙，有時放炮，也有時化油器回火；啟動阻力小，但不易發動。

原因：白金間隙小；分電器順時針方向轉動過多，點火時間調整過晚；離心式點火提前裝置工作不正常。

排除：打開分電器蓋，檢杏自金間隙是否過小，並加調整，把白金間隙調至0.4-0.5毫米；松開分電器固定螺釘，將分電器向逆時針方向轉動。直至加速時能迅速提高發動機轉速為好。

油底殼受力很小，一般採用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決於發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。

(8)私家車點火時間為什麼會錯擴展閱讀：

在傳統點火系統中，由蓄電池或發電機供給12V的低壓電，是借點火線圈和斷電器將其轉變為高電壓，再通過配電器分配到各缸火花塞，使其電極之間產生電火花。

開磁路點火線圈是利用電磁互感原理製成的。其結構主要由硅鋼片疊成的鐵芯上的初級線圈和次級線圈、殼體及其外的附加電阻等組成。開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分。

閉磁路點火線圈，將初級繞阻和次級繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產生的磁通，通過鐵芯構成閉合磁路。

閉磁路點火線圈的優點是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量損失小，能量變換率高，可達75%（開磁路式點火線圈只有60%）。並且閉磁路式點火線圈採用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，其絕緣性、密封性均優於開磁式點火線圈。

體積小，可直接裝在配電器蓋上，不僅結構緊湊，又省去了點火線圈與配電器之間的高壓導線，並可使次級電容減小，故已在電子點火系統中廣泛採用。