晚上為什麼不能在車上睡覺
① 不要輕易在車里睡覺，原因是什麼
現在對於每個人來說，無論我們在外面做什麼樣的事情，都要把自己的安全放在第一位，而且現在我如果我們在外面的話，真的是會存在著很大的風險的。有些人就會產生這樣的疑惑，就是不要輕易在車里睡覺，原因是什麼呢？對這些問題的回答，在我個人看來。我覺得可以防止東西掉落或者是避免錯過站台，下面我們具體來了解一下。
所以我們在平時的生活中，也應該要更多的去關注這方面的問題，對於每一個人而言，了解這方面的問題，他們都是有一定的好處的，而且我們外出的時候，一定要提高自己的警惕性，千萬不要把自己的生命開玩笑。還有就是我們在車上可以做自己想做的事情，比如說聽歌，或者是思考人生之類的，但是勁量還是不要睡覺。
② 晚上在車里睡覺可以嗎
可以在通風的車里睡覺。但是絕對不可以在開空調（使用內循環）的車內睡覺，會造成一氧化碳中毒的，中毒嚴重的情況下會有生命危險。如果必須在車內睡覺的話一定要關掉空調，將車窗不要全部關閉，將一個門的車窗留一點小的縫隙。
經常在汽車睡覺的人一定要安裝汽車空氣過濾器，它是清除汽車內空氣中的微粒雜質的一個物品，汽車空調濾清器能有效減少污染物通過採暖通風和空調系統進入汽車，防止吸入對身體有害的污染物。
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1、汽車空氣濾清器主要負責清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。
2、通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。 汽車空氣濾清器經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建築工地等）空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。
③ 西藏「無人區」自駕時，為何晚上不能睡在車里
說到旅遊，只要是喜歡旅遊的人，應該都有一個西藏夢，雖然去往西藏的路並不是很好走，但是每年依舊有很多人會踏上這條路，來一次說走就走的旅行，尋找他們的天堂。作為自駕游愛好者最喜歡去的地方，這里還是越野愛好者的天堂，畢竟西藏除了美景之外，還有一天「無人區」，近些年深受越野愛好者的喜歡。
說了這么多也不知道對大家是否有幫助。不僅是在西藏無人區中，任何時候都不要在汽車中開著空調睡覺，這樣是非常危險的事情，如果你實在是累得不行，那麼最好是開著窗戶睡覺，這樣還比較安全一些，但小編建議大家還是在累的時候找個地方睡覺，而不要在車里將就，你說呢？
④ 在車里過夜究竟可不可以，會有哪些潛在危險嗎
車內是相對封閉的狹小空間，完全關閉車窗在車內睡覺過夜即使沒有危險，空氣質量也會不舒服，
危險是打著車後，特別是開空調或者暖風，車停在原地，不是行駛中，周圍環境空氣不能對流，即使開一點窗透氣，空氣也好，不建議這樣在車內睡覺。
那麼，自駕游在車里睡覺時，應該先找到安全清靜的地方，停車後將車熄火，車窗搖下來一些，保持空氣流通，溫度適宜。同時還要加強安全防範意識，觀察周邊環境，注意防搶防盜，畢竟人在睡覺的時候是最鬆懈的，最後祝各位自駕游旅途愉快！
⑤ 人為什麼不能在車里睡覺
不能在車里睡覺的原因：
車里大部分內飾都是從石油中提煉的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的膠水中含甲醛，汽車經受暴曬，隨著溫度的升高，這些有害物質就會揮發到車內空氣中。由於車輛處於密閉狀態，如果原地怠速，本來發動機的燃燒就不充分，尾氣本身就含有大量一氧化碳，車內人很容易在怠速的過程中發生頭暈現象，這不是中暑，而是中毒。一氧化碳還可以從後備廂里的「活門」進入，這個「活門」相當於汽車排氣口，盡管有海綿塞著，但也不是百分百密封的，所以不管是將車內空氣設置成內循環還是外循環，車庫里的空氣，還是會通過車身各個縫隙進入車廂內，無非進入快慢而已。
經科學實驗一輛車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開並保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內一氧化碳的含量。
檢測結果
0分鍾：車內氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；
1分鍾：車內氧化碳濃度為5ppm；
3分鍾：氧化碳檢測儀警示燈開始停閃爍；
5分鍾：車內氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；
15分鍾：車內氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；
25分鍾：車內氧化碳濃度為91ppm，氧化碳檢測儀警示燈停閃爍報警，進入烤漆房有明顯窒息感。進入車內1分鍾後能明顯感覺到不適。
從這個實驗看出，在密閉車庫內開空調汽車會產生量氧化碳，僅20分鍾氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感。不管什麼車管設置成內循環還是外循環，車庫里氧化碳都會跑進車廂內。
措施一：將車窗打開一條縫隙，使車內外空氣對流
現代技術發達，車窗密封性很好，一旦關上基本不會有空氣進來。因此，各位車主無比記得要在休息時打開車窗，讓新鮮空氣進入車內。
措施二：內外循環交替使用
內循環是指將車內冷氣循環再循環，不置入外面的新空氣，這樣製冷效果更明顯。但是，這樣會造成車內空氣質量變差，有毒氣體增加。因此車友們在開車時記得要內外循環交替使用，切忌一直使用內循環！
措施三：定期檢查排氣管是否漏氣，車窗是否可以密閉
這是出於對汽車尾氣排放的考慮，因為如果車輛排氣管漏氣或者車窗破損或者封閉性能不好，那麼車輛尾氣中排出的一氧化碳會進入車內，從而導致人體一氧化碳中毒！
⑥ 為什麼不要輕易在車里睡覺
在車內睡覺最重要的就是一定不能把車窗全部關嚴，一定要留有一點縫隙，這樣才可以保證車內有足夠的氧氣進入，如果把車窗都關嚴實了，可能會造成車子內沒有空氣，車內的人不能呼吸而引發生命安全的事故。
車窗緊閉空氣不流通，一氧化碳濃度提高毒死車主車窗緊閉的情況下，車內空氣不流通，新鮮的氧氣沒辦法進入車內，而空調的內循環會帶進一定量的一氧化碳。
一氧化碳無色無味，稍微吸一點沒事，但是隨著濃度的增加，會導致人體缺氧死亡。加上睡覺時人體機能下降，當吸入過量一氧化碳後反應過來時身體就已經沒辦法做出反抗了。
人在車上想睡覺的原因
1、人內耳半規管和半規管前兩囊狀結構氣平衡作用；當坐車時人處於停晃動之（晃動幅度能會小比火車）了保持持續平衡狀態內耳神經需要頻繁發出平衡指令從而使人非常容易疲勞從而容易睡著。
2、抑制種頻繁調節機體產生應激性反應同其生物假死等自我保護會使人入睡。
⑦ 晚上在車里睡覺可以嗎
晚上不可以在車里睡覺。
在車上睡覺很容易因意外導致頸腰椎損傷。一般來講，清醒狀態下遇到緊急情況，身體會本能地作出應急反應，比如全身肌肉緊張，身體的這種自我保護可以抵禦外界意外撞擊。但是如果坐車睡著了，身體處於鬆弛狀態，一旦急剎車或發生意外撞擊，身體就會被直接甩出去。
即便是使用安全帶，由於慣性向前，身體雖然被固定，但頭部沒有固定，脖子與頭部會被甩出去，很容易導致脆弱的頸椎發生錯位。一旦頸椎錯位會造成脊髓損傷，脊髓是神經中樞，嚴重的可能造成高位截癱，四肢癱瘓。如果車速快，剎車又緊急，有的人可能當場死亡。
長途出行切勿在車上睡覺，無論哪種睡覺姿勢都是不安全的。出發的前一天晚上要保證充足睡眠，坐長途汽車時有條件的應在頸部墊一個小枕頭或充氣氣囊，可緩沖車體顛簸對大腦和脊髓的沖擊。
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車內休息注意事項
1、開窗通風
留一道較小的縫隙同樣可以起到空氣流動的作用，無論是炎熱的夏天還是寒冷得冬天，這道縫隙也許就是你的保命符。
2、開啟車內外循環模式
很多車主習慣將空調開啟內循環，這點並沒有錯，但是在休息時，建議車主將循環模式調成外循環模式。
3、定期檢查排氣管是否漏氣，車窗是否密閉
因為車輛尾氣排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，而如果排氣管出現破損，尾氣更容易進入車內導致隱患上升。而車窗封閉也是出於同樣的考慮。
⑧ 為何去無人區自駕游，夜晚不能在車上睡覺，睡了可能有生命危險
我個人認為在無人區自駕游時候，晚上不能在車里睡覺主要是為了我們自己的人生安全。畢竟身處一個陌生的環境中，沒有任何的後勤保障確實非常危險，還存在很多不確定的危險因素。之所以會有這樣的話語流傳開來，我想這也是有著很多血與淚的教訓在前面。所以當我們在無人區自駕游時候，一定要在天黑前找到相應的安全地帶過夜，避免在車上睡覺的情況出現。
（2）無人區內雖然人跡罕至，但卻可能是動物們活動的天堂，其中不乏一些兇猛的食肉動物，如豺狼、棕熊等等。如果被它們盯上也是十分危險，甚至於我們在危急時候慌不擇路，讓自己遭受更大的傷害。
⑨ 人為什麼不能在車里睡覺
原因一：車窗緊閉空氣不流通，一氧化碳濃度提高毒死車主車窗緊閉的情況下，車內空氣不流通，新鮮的氧氣沒辦法進入車內，而空調的內循環會帶進一定量的一氧化碳。
一氧化碳無色無味，稍微吸一點沒事，但是隨著濃度的增加，會導致人體缺氧死亡。加上睡覺時人體機能下降，當吸入過量一氧化碳後反應過來時身體就已經沒辦法做出反抗了！更甚者是直接在睡夢中死亡！
原因二：一直開著內循環，車內空氣不新鮮，污染物增加長時間使用內循環會使車內空氣質量變差，久了之後車內氧氣進入少，空氣質量不好。
⑩ 晚上在汽車裡面睡覺會有危險嗎
如果你在晚上打開車內的空調睡覺，氧氣可能會不足，很可能會導致窒息，這是一件非常危險的事情。如果你關上門窗，裡面的氧氣就不夠了，人體就會逐漸缺氧，這種時候車主基本上是無法醒來的，因為缺氧，你就會感到意識模糊，最終會發生不幸的事故。在夏天和冬天，汽車的溫度不是很高就是很低，顯然是不適合睡覺的，所以很多車主發動汽車打開空調，這樣溫度就很舒適了。但是車內的氧氣是有限的，如果打開內部循環睡覺，車內的氧氣越來越少，低到一定濃度會使人暈倒甚至死亡。