為什麼晚上不能住在車里

㈠ 有很多人說在西藏的無人區，夜晚千萬不要住在車內，這是為什麼呢

西藏無人區荒無人煙，氣候多變，空氣中的氧氣含量極低，在這種惡劣的環境下，普通人進入無人區，相當於走進了地獄。因此，西藏無人區被稱為「生命的禁區」，有一些旅遊探險愛好者以身涉險，進入無人區之後付出了慘痛的代價。

這里不僅有西藏棕熊、藏羚羊、野生氂牛、藏野驢，甚至還有狐狸、野狼，這些動物隨便遇到一種都是非常危險的！

㈡ 晚上在車里睡覺，不開窗戶真的會缺氧嗎

會

現在的車密閉性能越來越好，這是大家都知道的，密閉性能更好的車帶來了更好的NVH表現和更強的空調保溫性能。但更好的密封性，自然而然地也會帶來車廂供氧能力的大幅下滑。在很多自媒體文章里，都把現在的車描述成一個密不透風的籠子，只要關在裡面，遲早會被悶死。

車子固然是不密閉，固然是有空氣的流動，但你可能不知道的是，人類對氧氣的需求量是非常高的，特別是人類的大腦，是一秒都不可以缺氧的。哪怕在完全睡著的情況下，人類一小時需要的氧氣量，也遠遠高於一個關門關窗的車艙，通過僅有的一點空氣對流能提供的氧氣量。更別說人類呼吸時排出的大量二氧化碳，這些惰性氣體較難通過極為細微的空氣對流而有效排出車內。

因此是的，無論你的車停在什麼地方，只要關門關窗呆在車里過一晚上，很可能會因為缺氧，和車內二氧化碳過多而出現大腦缺氧，進而就是死亡。有不少自媒體的文章會告訴你因為車子不是密閉的，所以關門關窗在車里過夜沒關系，請千萬不要相信，這些張口就來的鍵盤俠們，對人體基本生理知識，根本沒有任何概念。

無論如何，我們嚴重不建議大家在任何情況下在車內過夜，找一張床，其實並不算太困難。必須在車里過夜的這種情況非常極端，一般來說只有在你已經無法把車開到有人區才會需要在車里睡覺。在這種情況下，你要做的是打開一點車窗保持空氣對流，熄滅發動機以防止有大型野生動物靠近。

這種情況下你可以放心在車里睡覺。而如果你是跨省長途貨車司機，需要在服務區過夜，也請記得不要完全關閉車窗，留一點縫保持空氣對流，這是非常必要的，哪怕周邊安全環境再惡劣，也不要把窗完全關掉，畢竟真要有人打劫的話，一塊隨處可見的磚頭，就足夠砸破車窗玻璃了。

㈢ 為什麼有些人說在西藏的無人區，夜晚不要住在車內

筆者去過西藏、青海，分別在格爾木、拉薩、那曲、日喀則、林芝、納木錯等地待過。

其中那曲以西的藏北地區，便是有名的無人區。

這里的平均海拔都在4500米以上，不少山峰和高地的海拔在6000米以上。

㈣ 為什麼在西藏的無人區，晚上最好別住車內

在自駕游西藏境內時候，晚上最好不要住在車內，因為住在車內是一種非常危險的行為；曾經有很多人便因為住在車內丟掉了自己年輕的生命。如果想要自駕游西藏，則應該在遊玩前做好充足的准備工作，安排好每一天的遊玩行程，確保自己在天黑之前能夠找到一個安全的落腳點。只有這樣才能夠在欣賞西藏美景的同時，又讓自己的生命安全得到保障。可能很多人都只知道自駕游西藏境內最好不要睡在車內，但卻並不知道為什麼不能睡在車內；下面我就來和大家聊聊為什麼不能睡在車內的問題：

所以綜合以上兩方面的原因，讓很多人發出了自駕游西藏無人區時，一定不能在車上休息的警醒話語。

㈤ 人為什麼不能在車里睡覺

不能在車里睡覺的原因：
車里大部分內飾都是從石油中提煉的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的膠水中含甲醛，汽車經受暴曬，隨著溫度的升高，這些有害物質就會揮發到車內空氣中。由於車輛處於密閉狀態，如果原地怠速，本來發動機的燃燒就不充分，尾氣本身就含有大量一氧化碳，車內人很容易在怠速的過程中發生頭暈現象，這不是中暑，而是中毒。一氧化碳還可以從後備廂里的「活門」進入，這個「活門」相當於汽車排氣口，盡管有海綿塞著，但也不是百分百密封的，所以不管是將車內空氣設置成內循環還是外循環，車庫里的空氣，還是會通過車身各個縫隙進入車廂內，無非進入快慢而已。
經科學實驗一輛車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開並保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內一氧化碳的含量。
檢測結果

0分鍾：車內氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；

1分鍾：車內氧化碳濃度為5ppm；

3分鍾：氧化碳檢測儀警示燈開始停閃爍；

5分鍾：車內氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；

15分鍾：車內氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；

25分鍾：車內氧化碳濃度為91ppm，氧化碳檢測儀警示燈停閃爍報警，進入烤漆房有明顯窒息感。進入車內1分鍾後能明顯感覺到不適。

從這個實驗看出，在密閉車庫內開空調汽車會產生量氧化碳，僅20分鍾氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感。不管什麼車管設置成內循環還是外循環，車庫里氧化碳都會跑進車廂內。
措施一：將車窗打開一條縫隙，使車內外空氣對流
現代技術發達，車窗密封性很好，一旦關上基本不會有空氣進來。因此，各位車主無比記得要在休息時打開車窗，讓新鮮空氣進入車內。
措施二：內外循環交替使用
內循環是指將車內冷氣循環再循環，不置入外面的新空氣，這樣製冷效果更明顯。但是，這樣會造成車內空氣質量變差，有毒氣體增加。因此車友們在開車時記得要內外循環交替使用，切忌一直使用內循環！
措施三：定期檢查排氣管是否漏氣，車窗是否可以密閉
這是出於對汽車尾氣排放的考慮，因為如果車輛排氣管漏氣或者車窗破損或者封閉性能不好，那麼車輛尾氣中排出的一氧化碳會進入車內，從而導致人體一氧化碳中毒！

㈥ 人為什麼不能在車里睡覺

原因一：車窗緊閉空氣不流通，一氧化碳濃度提高毒死車主車窗緊閉的情況下，車內空氣不流通，新鮮的氧氣沒辦法進入車內，而空調的內循環會帶進一定量的一氧化碳。

一氧化碳無色無味，稍微吸一點沒事，但是隨著濃度的增加，會導致人體缺氧死亡。加上睡覺時人體機能下降，當吸入過量一氧化碳後反應過來時身體就已經沒辦法做出反抗了！更甚者是直接在睡夢中死亡！

原因二：一直開著內循環，車內空氣不新鮮，污染物增加長時間使用內循環會使車內空氣質量變差，久了之後車內氧氣進入少，空氣質量不好。

㈦ 在西藏「無人區」越野時，為什麼晚上不能睡在車內

中國幅員遼闊，是一個有著十四億人口的大國，在這片華夏的土地之上，地形豐富，地勢多樣，不僅有著一望無際、物產豐富的平原，也有著地勢險要、環境惡劣、不宜生存的“無人區”。目前，我國總共有著四個“無人區”，它們分別是羅布泊、可可西里、阿爾今、西藏蕪塘，分布於我國的青海、西藏、新疆地區，也正是因為“無人區”的這種神秘感，吸引了很多來此地旅遊探險的人們。其中，西藏的“無人區”是人們探險的熱門地。

無人區的夜晚就是溫度極低，其他也並沒有什麼，不會有什麼野獸的，如果實在擔心，就在睡覺之前點上火，既保暖又防止野生動物靠近，在帳篷舒舒服服睡上一覺，第二天開始新的旅程，甚是美妙。

㈧ 自駕游到無人區時，為什麼不能睡在車里

我國唯一的無人區就是西藏無人區，由於當地溫差很大且高原反應明顯，睡車裡面很容易引起問題而被禁止。西藏無人區由於意外頻發，其實當地是禁止任何人單獨進入的，想到無人區自駕游就就必須時刻提醒精神，不要讓自己在無人區裡面睡著，畢竟自己可能面對的是高原反應或者凍傷的行為；冒險可以有，但當地不建議在無人區裡面露宿。

西藏無人區景色雖然美麗，但華麗的外觀下面卻有著讓人震驚的事故頻發，因此在無人區時候絕對不能睡在車里。

㈨ 為什麼在西藏「無人區」越野時，為何晚上不能睡在車里

隨著旅遊業的不斷發展，人們的無人駕駛長途旅行也已成為一種時尚，但是在中國一些著名的風景名勝區，假期期間的擁擠程度是不可想像的，因此人少的地方通常會成為自動駕駛最受遊客歡迎的地方。

對於西藏這個地區，我相信很多人都非常敬畏，每年都有無數遊客前往西藏朝聖。西藏每天都有來自世界各地的數百萬朝聖者。此外，西藏還有許多著名的旅遊景點，如布達拉宮，大昭寺等。可以說，這些都是非常著名的景點。許多去西藏旅行的朋友會去這些地方。在景點簽到。畢竟，如果您去西藏，不去西藏將會感到很多遺憾。

㈩ 在車里過夜究竟可不可以，會有哪些潛在危險嗎

車內是相對封閉的狹小空間，完全關閉車窗在車內睡覺過夜即使沒有危險，空氣質量也會不舒服，

危險是打著車後，特別是開空調或者暖風，車停在原地，不是行駛中，周圍環境空氣不能對流，即使開一點窗透氣，空氣也好，不建議這樣在車內睡覺。

那麼，自駕游在車里睡覺時，應該先找到安全清靜的地方，停車後將車熄火，車窗搖下來一些，保持空氣流通，溫度適宜。同時還要加強安全防範意識，觀察周邊環境，注意防搶防盜，畢竟人在睡覺的時候是最鬆懈的，最後祝各位自駕游旅途愉快！