為什麼開轎車和開大巴車時間一樣

『壹』 高速公路上一般大巴車快還是小車快

按照高速公路的限速規定應該是小車的限速比大巴高，但是實際情況是大巴開得要比不同的小車快。

『貳』 現在的大巴車是兩個人輪流開嗎，一天開多少小時具體的說明一下，謝謝！

長途大巴基本都是配置兩個司機的，每個司機連續開車不能超過四個小時，最長每四個小時就要輪換一次。

『叄』 我想知道是大巴快還是轎車快.

沒有絕對的，如果這個問題簡單地說轎車快是沒有任何問題。但是要展開說就會很復雜。 比如說，轎車是1.0排量的小QQ，而大巴是6.0的大巴車。所以先看看排量。 又比如說，大家都是同排量的車子，然後轎車是燒汽油的，而大巴是燒柴油的。那麼根據正常情況下來說，汽油車的功率會比柴油車要大。所以轎車會更快。 最後再舉一個例子，快沒有絕對的，但有相對的，在汽車裡面存在兩個參數，一個是功率，一個是扭力，功率象徵最高時速，而扭力卻象徵著加速能力。可能有車子前段提速很快，但是後段速度也未必跟得上。

『肆』 客車和大巴一樣嗎

客車太廣泛了，比如平時開的轎車。那個叫小型客車，加長的就叫大型客車。所以你可以看到有些加長轎車是掛黃牌的。大巴一般是座位數超過29座還是19座。。我也忘了。。。你地明白？

『伍』 高速大巴車與小轎車哪個跑得快

日前，世界頂級豪華車品牌之一的義大利瑪莎拉蒂中國區代表克理斯在接受記者專訪時，稱從瑪莎拉蒂豪華車在國內的銷售來看，中國目前轎跑車賣得比血統純正的跑車更好。

轎跑車顧名思義就是「轎車＋跑車」，一般形式有二種：一種是可以在轎車基礎上增添跑車元素，像最近傳出的Mazda6轎跑車，還有推出時極為震撼的賓士CLS都屬於這類；而另一種轎跑車血統更為純正些，這些轎跑車可以說骨子裡就是一部跑車，但套上轎車的實用性元素，像馬自達四門跑車PX－8，瑪莎拉蒂Quattroport等。

轎跑車由於具有轎車的寬敞實用和舒適性又兼具跑車的動感，因此從誕生之日起就一直受到了廣大車迷的喜愛。瑪莎拉蒂作為一個世界頂級豪華車生產企業，旗下既有像Quattroporte總裁系列轎車這種將純粹的運動精神、寬敞的空間和舒適性融為一體的轎跑車，也有像Coupé 雙門跑車那樣血統純正地豪華跑車。雖然中國已經有了F1賽事，但是由於豪華跑車文化在中國發展的時間相對較短，中國消費者對於純粹跑車的認知度還不是很高，因此瑪莎拉蒂的跑車在中國銷售得並不是很理想。據瑪莎拉蒂中國區代表克理斯介紹，目前該公司在中國最熱銷的是Quattroporte 總裁系列轎跑車，而整個轎跑車這種「假」跑車的銷售數量和真正跑車的銷售數量比是4：1，消費瑪莎拉蒂跑車的中國富豪僅佔了中國客戶總量的20％左右。

一些業內人士分析認為，即使算上法拉利銷售的跑車，在整個中國豪華車消費市場中，豪華跑車的銷售數量都應該比豪華轎跑車少。這種情況的出現，主要是因為中國消費豪華車的富豪在購車時大部分最看重的還是舒適性和實用，最多隻能乘坐兩個人的跑車畢竟還是沒有能夠裝載四個或者更多人的轎跑車實用。

『陸』 為什麼現在跑長途，大巴車逐漸被商務車替代

過去，農村地區主要的載客方式是公共汽車。記住，在20世紀80年代，如果你想去縣城，你必須坐公共汽車。沒有其他交通工具。如果你想上車，你必須依靠「擁擠」，因為座位有限，而且車上的人太多。上車沒有錯，有座位的人和站著的人票價一樣。

此外，由於車輛龐大，許多人需要運輸，而且燃油費不足，通行費無法保證，更不用說司機和售票員的工資，以及線路卡造成的一系列費用。因此，公共汽車的運營是困難的。

『柒』 商務車比大巴車時間快嗎

個人認為開商務車還是比大巴車時間快，畢竟從速度還有高速限速要求來說商務車還是比大巴車有明顯優勢的。

『捌』 為什麼大巴車沒轎車快啊

功能不一樣 用途不一樣 設計不一樣，

所以大巴美哦與轎車快， 貨車還沒有大巴快呢 ，

大巴的目的是載客，加上底盤高，操作性沒有轎車舒適和安全

所以沒有轎車快 。

『玖』 大巴車一般比轎車慢多少時間

慢20分鍾以上。
正常情況下大巴最少一個鍾二十分鍾左右，主要是看沿途上停靠多少個站，我經常開小車自駕去機場，在不堵車的情況下一般五十分鍾左右就可以到了，去機場一般為四十五公里，現在又開通了洪鶴大撟，比以前方便了很多，一般不會堵車。但大巴速度比小車慢一點，所以一小時二十分鍾左右應該可以到達。