為什麼液體火箭發射准備時間長

Ⅰ 火箭固體燃料推力大還是液體燃料推理大

液體火箭發動機與固體火箭發動機相比，推力大，通過控制推進劑流量就可以很好地控制推力。固體火箭發動機的推力則靠推進劑的裝填形式來決定，相對來說不易控制。所以一般衛星發射都是液體燃料。

但是液體火箭發動機結構要復雜得多，使用維護自然更麻煩。如果推進劑不是預先存放在貯存箱中，在發射前灌注的話，發射准備時間會比較長。彈道導彈一般是攻擊固定目標，准備時間可以長點，但它的射程普遍比戰術導彈遠，要求推力大，所以以前的彈道導彈多採用液體火箭發動機。後來隨著固體火箭發動機的技術發展，推力更加穩定、更大，彈道導彈，首先是戰術彈道導彈開始採用固體火箭發動機。現在已經很少有導彈採用液體火箭發動機。

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Ⅱ 中國起飛量級最大固體火箭首飛時間公布，這與液體火箭比有啥優勢

中國起飛量級最大的固體火箭首飛時間公布。我國的火警技術相對比較成熟，已經成功的發射了很多火箭。但是這次固體火箭的發射有著重要的意義。它相較於傳統的液體火箭有許多的優勢。對火箭發射的場地要求降低，並且發射前准備的時間縮短，這樣就實現了火箭的快速發射。大大的降低了火警發射的成本。固體火箭在技術方面實現了很多的突破。特別是在運載方面成為了我國起重重量最重的火箭，在全球的固體火箭的運載系數上也是處於世界的先進水平行列。

在固體火箭的研發期間，我國科研人員付出了大量的心血，這次火箭的發射中應用到許多新的技術，都是科研團隊夜以繼日攻克的，總計核心技術有十四項。在這里為我們這些優秀的科技人才喝彩。

Ⅲ 航天火箭分為液體火箭和固體火箭，那麼這兩種火箭到底有什麼區別

很多人可能有這樣的疑問：既然已經有液體火箭了，為什麼還要研製固體火箭呢，這兩種火箭到底有何不同？

對比一：推進劑不同

在我國現役的長征系列運載火箭中，除「長十一」火箭外，其他均為液體運載火箭。要比較兩種火箭，我們首先要搞清楚它們之間的根本不同。

「以長三甲系列火箭為例，發射前要進行轉場，多輪的測試、總檢查，要加註推進劑，各個環節走完，就得20天左右的時間。」當然，隨著技術的進步，液體火箭的發射准備時間也在逐漸的縮短，比如最近發射的長征六號火箭，其發射准備周期可以縮短到7天。

它們二者都有對方無法取代的優勢。目前，國際上的主要航天強國都是「固液並存」，部分火箭也採用了「固液混合」的方式。因為只有兼顧，才能滿足更多的任務要求，而我國研製新一代固體運載火箭，也是為了完善航天運輸系統，使我國的航天技術走上新的台階。

Ⅳ 核潛艇的運載火箭水下發射技術與陸上發射有何不同

陸地發射分機動發射和發射井發射。以機動發射的白楊M來說，彈體長可以上20米。而發射井發射的例如和平衛士也是20米以上。但由於潛艇艇體直徑限制，主流潛射彈道導彈長度都在15m以下。三叉戟C4,10m左右，最長的也就是D4上的R29 14.8米（付出的代價就是大龜背）。

難點1：設計講究，首先水和空氣密度不同，怎麼又能照顧水下姿態又要保證空中姿態是個難點。我軍包括外軍早期SLBM均採用兼顧水下，著重空中的尖頭設計。後期則改成了雙頭罩，或者三叉戟的減阻桿，說來說去就是增重。同時在要保證射程和投擲重量的前提下，尺寸還要能塞進潛艇內部，要求的技術難度更高。舉個例子就是彈體材料，比較新的用芳綸，比較老的則為鋼。當然我也不是說鋼結構就差，設計合理的話也不錯。另外個例子就是推進劑，高推重比當然可以增加投擲重量，同時可以保證需要的射程。陸基這方面則寬松一些，包括DF5這種尺寸和液體燃料都不是事，只要能打到華盛頓就得了。

難點2：SLBM點火方式很講究。方法一般分兩種，一種就是先彈射出水，出水後點火（水中彈道不可控）。三叉戟和我軍JL2即採用這種方式，具體可以在視頻里看出，出水瞬間轟的一下點火。第二種則是水下直接點火（水中彈道可控），聽起來確實很酷，由於受到擾動較小可以在較高海況時發射，精度可以得到保障。簡單來說第一種方法的麻煩就是彈到水面速度基本沒有，點火窗口就那麼一點點，晚了一點點就砸回去。別說這是危言聳聽，因為這種發射方式都不會特別深，土鱉的老200艇就遇到過這種事。第二種方法的問題就是技術難度大，想像一下怎麼能保證不熄火，怎麼能安全在艇內點火。陸基這種的考慮就少了，畢竟發射車/井和潛艇不是一回事。

難點3：射速。射速要說重要也重要，不重要也不重要。採用出水後點火的熱發射射速一般來說較慢，打完備彈可能需要5-10分鍾。如果說不巧正好旁邊有個SSN，那搞不好就要挨反潛導彈了。說不重要那就是都打核彈了，發射陣位也不會太前出。陸基蛋這方面的考慮就很少了，反正發射車和發射井都是獨立的，同時發射搞個審判日都無所謂。

難點4：出水姿態。一般典型發射環境是潛望鏡深度，2-5節左右航速. 其實我應該把這個放在前面的，這個問題可以說是4個可以獨立研發SLBM的國家都遇到的問題。熱發射首先姿態要考慮潛艇航速及洋面，俗話說無風還三尺浪，波高波速什麼都能影響導彈的俯仰角乃至最終彈道,更不用提水下的姿態問題了。

老俄羅斯搞的水下點火這方面到稍微好一些，一般來說近期新的SLBM全部裝了主動空泡技術解決出水姿態問題。法國人喜歡拿水池進行試驗，老俄羅斯喜歡拿試驗艇，這個東西沒辦法的，只能多試驗，計算機幾乎無法模擬。這個肯定是和陸基最大也是最重要的區別了。

剩下還就是一些類似精度的難點了。SLBM可以說是一個國家綜合國力的體現了，比魚雷還小眾。縱觀4個獨立研發能力的國家，除了我鱉是從JL1 中程直接跳到JL2洲際之外無一不是一點一點的試射出來的。就連美國和俄羅斯在三叉戟和布拉瓦上面也失敗了不少次，M51更是栽了不少跟頭。英國人則直接用美國的三叉戟了，僅僅自己研製核彈頭。

Ⅳ 液體燃料火箭請教一些問題，請指教

理論上任何能夠以液態儲存，與氧化劑混合下足以產生快速或者是爆炸性燃燒的化學物質都可以做為液態火箭發動機的燃料來源。譬如說美國太空梭的主推進火箭發動機是使用液態氫做為燃料，液態氧做為氧化劑。以下描述燃料的時候是將氧化劑一起合並說明。

常見的液態火箭燃料可以概略區分為需要特殊裝置儲存，或者是能夠在火箭燃料箱裡面保存一段時間兩類。需要特殊裝置的燃料像是上述的液態氫和液態氧，它們需要加壓和冷卻設備，在燃燒前保持在液體的狀態下。這一類的液態火箭燃料多半是在發射前才會輸入到火箭的燃料槽當中。

另外一類燃料是在一般環境下就是以液態存在，不需要另外的設備維持。早期這一類的燃料的腐蝕性很高，即使可以放在火箭的燃料箱裡面，也無法長年的儲放，因此也是在需要的時候才輸入火箭的燃料箱當中，假如等待時間過長，還是需要將燃料抽出，檢查發動機和燃料槽與相關的管線，必要的時候還可能需要清理或者是更換。而在處理或者是運輸的過程當中，周遭人員都必須穿戴防護衣服，假如與人體直接接觸，很可能會有致命的危險。德國在二次大戰時期使用的Me 163火箭攔截機曾經發生過液態燃料流入駕駛艙，將飛行員溶解的意外。

後期的液態燃料轉向於簡化儲存和使用上的手續和措施。這些燃料能夠在火箭燃料槽儲存較長的時間，腐蝕性較低，火箭發射前的准備時間較短，反應較為迅速。不過這種燃料的儲存年限仍是一定的，只是大幅延長。譬如蘇聯在他們第三代的彈道導彈使用的液態燃料上，能夠在燃料槽當中儲存7年而不必經常抽出檢查。

Ⅵ 固體火箭,液體火箭,固液混合火箭哪種型式最可靠

不管是固體運載火箭還是液體運載火箭，不管是單級運載火箭還是多級運載火箭，其主要的組成部分有結構系統（又稱簡體結構）、動力裝置系統（又稱推進系統）和控制系統。這三大系統稱為運載火箭的主系統，主系統工作的可靠與否，將直接影響運載火箭飛行的成敗。此外，運載火箭上還有一些不直接影響飛行成敗並由箭上設備與地面設備共同組成的系統，例如，遙測系統，外彈道測量系統、安全系統和瞄準系統等。
液體火箭發動機與固體火箭發動機相比，推力大，通過控制推進劑流量就可以很好地控制推力。固體火箭發動機的推力則靠推進劑的裝填形式來決定，相對來說不易控制。但是液體火箭發動機結構要復雜得多，使用維護自然更麻煩。如果推進劑不是預先存放在貯存箱中，在發射前灌注的話，發射准備時間會比較長。彈道導彈一般是攻擊固定目標，准備時間可以長點，但它的射程普遍比戰術導彈遠，要求推力大，所以以前的彈道導彈多採用液體火箭發動機。後來隨著固體火箭發動機的技術發展，推力更加穩定、更大，彈道導彈，首先是戰術彈道導彈開始採用固體火箭發動機。現在已經很少有導彈採用液體火箭發動機。
渦輪風扇噴氣發動機比渦輪噴氣發動機的經濟性更好，但結構更復雜。它們與固體火箭發動機相比，經濟性要好，工作時間更長，但是體積上更不容易小型化。對速度要求不高的遠程巡航導彈一般都使用渦輪風扇發動機或渦輪噴氣發動機。
沖壓發動機、組合發動機只能在高速情況下工作，而且氣流變化對發動機性能影響很大，不適於高機動性要求的導彈，所以一般用於高速反艦導彈。
固體火箭發動機由於具有結構簡單的優點，一直是導彈推進系統中的主要品種。反坦克導彈、空空導彈，全部採用固體火箭發動機。隨著它在推力、經濟性等方面的發展，它的應用越來越廣泛。

Ⅶ 分析液體火箭發動機和固體火箭發動機的優缺點，各適合於什麼情況 跪求答案啊

液體火箭比沖高，而固體火箭比沖低，液體火箭機對比較經濟。但液體火箭准備時間長，多用於航天發射。而固體火箭的固體燃料在生產火箭時就澆鑄在發動機內且體積相結較小，多用於軍事上的導彈和航天上的火箭助推器。

Ⅷ 彈道導彈的推進劑是，液體還是固體，有什麼區別

推進劑是固體或液體有一定區別。
液體推進劑的主要優點：
1.液體火箭發動機技術比固體火箭發動機技術簡單；
2.液體火箭發動機的比沖一般比固體火箭發動機的大，載荷更大；
3.可以多次點火。
缺點：
1.導彈（火箭）發射前的准備時間長，少則1小時，多則兩三個小時，易遭受打擊；
2.推進劑一般都是有毒或強腐蝕性的液體，一旦發射出故障，後果嚴重；
3.不耐儲存，一旦加註燃料，發射將很難停止。
所以現在液體火箭技術大多用於發射衛星。

固體推進劑的主要優點：
1.導彈（火箭）的准備時間很短，一般十幾分鍾即可；
2.可以長時間儲存；
3.一般不會造成泄漏，不會流動。不必擔心終止發射。
缺點：
1.固體火箭發動機的比沖一般比液體火箭發動機的小，載荷相對較小；
2.結構復雜，尤其是燃料澆鑄和發動機；
3.基本上不能二次點火。
所以當代的導彈大國的彈道導彈已經偏向固體火箭

Ⅸ 液體燃料、固體燃料在導彈上使用有何優缺點

液體燃料火箭一般要做的是長時間,中小推力的工作,甚至允許停車,因為液體燃料的分子活性強,化學穩定性也低,基本必須低溫貯存,而火箭本身很難做到,所以基本是燃料箱不加註燃料,到使用的時候再加註,因而液體火箭准備時間長.
液體燃料一般指液氧和肼或者液氫,肼的通式是:R-NH-NH2,是NH2-NH2烴類衍生物的統稱.肼燃燒的能量要高於液氫。如水合肼,二甲肼,偏二甲肼.液氫現在的燃燒能量已經沒有什麼優勢了,而且由於氫分子極小對各種容器的侵蝕力可怕,不適合長時間貯存.
復合固體火箭一般做短時間的加速使用,利用錐形裝葯或緩釋技術可以減慢固體火箭的燃燒速度.固體火箭燃料常溫化學穩定,對貯存要求不十分苛刻.
復合固體火箭的氧化劑主要是高氯酸銨,五氟化溴
燃料為硼氫化鈉,二聚酸二異氰酸酯,二茂鐵及其衍生物等.
某些密度小的金屬或非金屬,例如鋰,鈹,鎂,鋁,硼等,尤其是鈹在燃燒的過程中能釋放出巨大的能量,每千克鈹完全燃燒放出的熱量高達15000kJ,是一種優質的火箭燃料,放出的熱量比氫多的多.通常把這些金屬做成納米級大小微粒的燃料劑.例如在火箭發射的固體燃料推進劑中添加質量分數1%的納米級鋁或鎂微粒,每克燃料的燃燒熱可增加l倍.但是,這些燃料的缺點是:其中一些元素很稀少,並在燃燒時都涉及技術困難———冒煙,氧化物沉積等等.

Ⅹ 為什麼機動發射的彈道導彈不能用液體燃料推進劑

主要是重量、機動性、反應時間以及發射後變軌的要求。
液體推進劑的主要優點：
1.液體火箭發動機技術比固體火箭發動機技術簡單；
2.液體火箭發動機的比沖一般比固體火箭發動機的大,載荷更大；
3.可以多次點火.
缺點：
1.導彈（火箭）發射前的准備時間長,少則1小時,多則兩三個小時,易遭受打擊；
2.推進劑一般都是有毒或強腐蝕性的液體,一旦發射出故障,後果嚴重；
3.不耐儲存,一旦加註燃料,發射將很難停止.
所以現在液體火箭技術大多用於發射衛星.
固體推進劑的主要優點：
1.導彈（火箭）的准備時間很短,一般十幾分鍾即可；
2.可以長時間儲存；
3.一般不會造成泄漏,不必擔心終止發射.
缺點：
1.固體火箭發動機的比沖一般比液體火箭發動機的小,載荷相對較小；
2.結構復雜,尤其是燃料澆鑄和發動機；
3.基本上不能二次點火.
所以當代的導彈大國的彈道導彈已經偏向固體火箭