火車白天開燈為什麼晚上關燈
㈠ 綠皮火車內的燈為什麼一開一關
這種情況是由於普速列車（也就是所謂的綠皮車）在運行中所使用的是發電機發電，當列車運行至中間站停下的時候，發電機由於列車停止運行而停止發電，於是便轉換成蓄電池的電源，在轉換過程中自然就會出現車廂內照明燈一關一開情況!但現在的高鐵動車的動車組列車則不一樣了！整個動力及供電全部採用的是電網供電，列車運行及站停都是不間斷電源供電，因此也不會在站停中出現忽明忽暗問題！
㈡ 火車卧鋪幾點熄燈開燈
火車晚上10點關燈，如果始發列車時間是在接近22點或22點以後發車情況，熄燈時間會延長半小時或一小時。早上通常不會開燈，天亮了就由列車員出來拉開窗簾。晚上關燈時，衛生間及兩節車輛連接處的燈不會熄，卧鋪車廂過道的小桌子底下的小燈也不會熄。
乘坐火車卧鋪時的注意事項：
1、量力而行選擇上下。如果年紀稍大或者體形比較大的，就選擇下面的，否則上去的話不太方便；
2、保護好小孩子。因為很多家長買卧鋪就是為了讓小孩好睡覺。所以要保護好小孩子以免摔傷；
3、保護好財產物品。因為錢包財務還有手機等貴重物品，特別是睡覺或者夜裡熄燈的時候，個別不法分子就會趁這個機會下手；
4、保護個人隱私。很多人喜歡脫了衣服睡覺，還有上下的時候特別是女乘客要防止走光；
5、注意衛生習慣。被子有時候是別人睡過的，其實還是蠻臟的，這里個人還是建議和衣睡覺；
6、注意安靜勿吵他人。因為卧鋪本身就是在一個狹小封閉的空間裡面，因此電話聲音都會吵到其他人，請照顧下其他人的感受。
㈢ 卧鋪車廂晚上關燈么幾點關燈怎麼晚上10點12還沒關燈呢
晚上關燈的，9點半關燈，沒關燈原因也許是列車員忘記了。
㈣ 為什麼火車白天行駛也要開著大燈
火車開燈也是跟汽車一樣出於安全的考慮，鐵路信號分為聽覺信號和視覺信號，他們都是列車運行時作業的命令，火車開燈是火車的視覺信號范圍，亮不同的燈代表不同的信號。
它們是嚴格安照鐵路指示來執行，跟平時在站台等待火車到站時聽到的火車鳴笛信號同一道理，目得是為了警示前方，火車快要到了。
特別是現在動車和高鐵的速度特別快，而光的傳播速度比聲速快，為了第一時間能夠告訴前方，也能讓周邊的行人、車輛更容易注意到火車，保持安全距離。
火車在經過隧道、大霧天氣、綿綿細雨、濃霧等視線模糊、惡劣環境時跟汽車一樣也是需要開燈。
亮燈就是為了安全，為了提醒路人引起注意，由於列車速度較快線路較長，如果列車不亮燈開過，人不易發覺，又或者有些人聽力不好、視力不好，開燈和鳴笛並舉，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天還是晚上火車司機也會把車燈點亮。
(4)火車白天開燈為什麼晚上關燈擴展閱讀：
火車道口信號燈亮的顏色，分為紅黃綠白藍五種 。
白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。
藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。
鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。 視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。隧道內只採用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
㈤ 為什麼火車行駛時都開著燈
鐵道部文件要求,列車行駛時要有明顯標示
列車在運行時，機車前部，一個頭燈及緩沖樑上方右側一個白色燈光，向前顯示白色燈光；掛有列尾裝置時，為列尾裝置顯示紅白向間的反射標志和一個紅色閃光燈
㈥ 火車晚上幾點關燈
硬卧晚上21:30——22:00熄燈,
但在過道座位下面會有夜燈,
方便晚上上車的旅客同時不會打擾到您休息
㈦ 火車上幾點熄燈
大多數的列車的卧鋪車廂是晚上22：00點熄燈。如果始發列車時間是在接近22點或22點以後發車情況，熄燈時間會延長半小時或一小時。
軟卧沒有統一熄燈時間，因為軟卧封閉程度比較高，軟卧是有門可以關閉的，對外界影響或者說外界對包廂內影響都比較小，燈的開關在門旁邊，你可以隨時選擇開還是關。
(7)火車白天開燈為什麼晚上關燈擴展閱讀：
旅客列車車廂分為：硬座車、硬卧車、軟卧車、餐車等。
硬座是列車上數量最多的座椅。硬座車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，在我國的鐵路硬座車里，一般都是3加2的分布，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。
硬卧車有三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位，因此，一節硬卧車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀爬的梯子，進行上下。
普通的軟卧車廂可以乘坐32人，分為8個包間，每個包間4人，上下鋪各2個。高級軟卧可以乘坐16人，也是8個包間，每個包間2人。也有少數高級軟卧車廂是可乘坐20人，區別是8個包間里有2個是普通的4人包間。
㈧ 火車一般在晚上幾點熄燈啊
大多數的列車的卧鋪車廂是晚上22：00點熄燈。如果始發列車時間是在接近22點或22點以後發車情況，熄燈時間會延長半小時或一小時。
軟卧沒有統一熄燈時間，因為軟卧封閉程度比較高，軟卧是有門可以關閉的，對外界影響或者說外界對包廂內影響都比較小，燈的開關在門旁邊，你可以隨時選擇開還是關。
床頭還有一個供個人使用的小燈，比如晚上起床上廁所，或者想晚一點睡，打開這個小燈照明，又不會影響到別人。軟卧車廂走廊里只開地燈和車廂兩頭的半夜燈，以方便夜間行走和上洗手間。
(8)火車白天開燈為什麼晚上關燈擴展閱讀：
軟卧是列車車廂的一種，通常只掛一節軟卧車廂，車廂編號為RW（動車組軟卧車廂編號為WR），一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。根據車次不同，軟卧設施也不一樣。
車廂環境
有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息，比硬卧價格貴。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式之一。 軟卧列車也分兩種：普通軟卧和高級軟卧。
普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。高級軟卧車每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。
㈨ 行駛的火車為什麼白天還要開燈
事實上，出於安全考慮，火車就像汽車一樣開燈。鐵路信號分為聽覺信號和視覺信號。火車運行時，它們都是命令。列車打開燈作為列車的可視信號范圍，不同的燈代表不同的信號。他們嚴格按照鐵路指示執行。它們和我們在等火車到達站台時通常聽到的火車鳴笛信號是一樣的。目的是警告前方火車正在接近。
火車在行駛過程中速度非常快。光速比聲速快得多。在遠處，火車的聲音聽不見，但前方的燈光可以看見。它可以作為一個警告。目前，當火車進入市區時，它們很少鳴笛。為了減少噪音，燈已經取代了原來吹口哨的功能，以避免事故。
總結一下火車在大多數情況下開燈的幾個因素，1。地下，鐵路的隧道和地下隧道沒有隧道燈。司機應該打開前燈以確保安全。2.天氣因素，通常在道路的不同路段運行。不同的城市和地區通常會下毛毛雨，有時山線上會有濃霧，舊山線的盛興段更明顯，所以打開前燈。