為什麼晚上跑外賣出事多
Ⅰ 美團外賣騎手闖紅燈、逆行等違法多事故頻發！外賣騎手慘痛教訓何時休
現在的生活越來越快節奏，更多的人開始沒有時間自己做飯買東西，於是，從各個平台上點餐就成了生活的常態。騎手爭分奪秒的給顧客送餐，但是免不了有一些騎手因為送餐時間緊張而選擇“步入歧途”，選擇了闖紅燈，逆行等多種違法方式騎車，於是，因為這些發生的交通事故不在少數，頻頻發生，教訓慘重。無視交通規則是拿自己的生命在送餐，這樣根本不值得。
現在，一些平台給騎手的規則也很沒有人情味，這也造成了這種現象的頻頻發生，所以，在這種現象層出不窮的情況下，還是希望騎手們可以多注意安全，希望顧客能多一份體諒，希望平台能夠多保障騎手的權益，多方合力保障安全。
Ⅱ 外賣小哥凌晨送餐墜入深坑，外賣員這一職業有多不易
當我們感覺到上班一天比較勞累，不想出去吃飯也不想自己做飯的時候，就會拿起手機點一份外賣，在家裡看看電視等待外賣小哥的上門，無論刮風下雨，無論多晚，都會有外賣小哥堅守在自己的崗位上，為這座城市中的人送去伙食，由此我們可以看出，外賣小哥是特別不如意的，而根據新聞的報道，外賣小哥凌晨送餐的時候掉入了兩米的深坑之內，幸虧沒有生命危險。
兩者讓外賣小哥在送餐的時候內心焦急，駕駛的時候有些外賣小哥只想要速度快一點，能夠多送兩單，能夠多賺一點錢，但是卻忘記了安全問題，白天黑夜，刮風下雨，都有外賣小哥的身影，其實對於我們消費者來說，盡可能的理解外賣小哥的不容易，在生活中多一點體諒，就能夠保證外賣小哥的安全。
Ⅲ 送外賣是白天送安全還是晚上安全
我覺得應該是晚上安全，晚上如果有壞人的話，盡量不要去送外賣。但如果是領導強行要求的話，可以跟同事一起去。這是我的建議，你也可以聽取別人的。希望我可以幫到你！
Ⅳ 外賣小哥出事的情況越來越多，他們的保障可靠嗎
我想大家也經常遇到外賣小哥焦慮的在電梯間等待，也經常看到馬路上飛馳的外賣小電驢，他們為了更快速地送達外賣，經常冒著生命危險在工作。據悉，2017年上半年，涉及到上海市送餐外賣行業的傷亡道路交通事故共76起，「餓了么」和「美團外賣」各佔26%。你認為應該如何保障他們的安全？
Ⅳ 外賣小哥傷亡率咋那麼高
據上海市公安局交警總隊統計，今年上半年，涉及到全市送餐外賣行業的傷亡道路交通事故共76起，「餓了么」和「美團外賣」各佔26%。
在2017年，就有多起交通事故與外賣小哥有關。1月2日，同普路祁連山南路附近，一名騎電動車的「餓了么」外賣送餐員與機動車發生碰撞，事故導致送餐員不幸身亡。4月11日，上海復興中路吉安路路口發生一起交通事故，一輛垃圾清運車在行駛中撞擊到了一輛電瓶車，導致騎車的送餐員當場身亡。5月14日，嘉定區也發生了類似的交通事故，一名「美團外賣」的騎手被撞身亡。這幾起事故很相似，都是送餐外賣騎手被撞身亡，而且騎手的交通違法行為都是事故發生的重要原因之一。
高峰期一人可能需要配送6-7份，地點也有遠有近，外賣平台不會因為你配送的多而額外給出更多時間，配送員又想多接單多掙錢，便只能無視交通規則。往往這樣的疏忽大意，很容易引發交通事故。
外賣平台、快遞業巨頭，這些蓬勃發展的互聯網新興企業，都是得益於互聯網技術帶來的便捷，然而，在為解決就業做了貢獻的同時，職業安全、和城市公德問題也不容忽視。
Ⅵ 有些美團騎手都是選擇跑通宵跑單，晚上跑單比白天跑更好嗎
有沒有發現經常在大半夜，還能看到外賣騎手的身影，他們就像城市中一道亮麗的風景線，給這座城市的千家萬戶帶來溫暖。那麼問題來了，為什麼很多騎手會選擇在晚上跑單，甚至寧願跑通宵也覺得比白天跑要好呢？
每個人的生活都不容易，為了生活你有多拚命？很多人都是白天上班，晚上用來跑外賣，因為外賣自由，想干就干，沒時間就可以關掉APP。這一行的確很辛苦，風吹雨淋，而且風險很高，比較容易出交通事故，所以沒有特殊情況的話，請盡量給每個騎手好評，上天不會辜負每一個認真努力的人。
Ⅶ 為什麼說外賣送餐員是一份高危職業
大家都知道，送外賣是一份高收入的工作。當然他的高收入同時也伴隨著高風險。畢竟大家都知道，現在的公司工作。基本上都是按勞分配，也就是說。你工作做得越多，你得到的工資和回報也會越多。
那我為什麼說送外賣是一份高風險的工作？首先就是很多外賣員，都因為趕時間而不守交通規則。
大家深夜一般都點過外賣，而且深夜的外賣配送費是非常貴的。很多外賣小哥為了多掙點錢，都會選擇深夜接單，每天飯吃不好，覺也睡不好，長此以往身體肯定會積勞成疾。
這么看來，外賣小哥還是很辛苦的。所以下次我們在訂外賣的時候，就不要吝嗇自己的無限好評，也是對外賣小哥辛苦工作的一份認可與支持。
Ⅷ 上海2天半就有1名外賣員傷亡，送外賣為何成了高危職業
因為外賣員每天面對的是即將超時的訂單，所以在送外賣的過程中為了不超時會選擇在馬路上”見縫插針“行駛電動車，還有闖紅燈，所以出事故的外賣員幾乎都是因為這兩個原因。
Ⅸ 在上海每2.5天就有1名外賣小哥出交通事故！送外賣這么拼，值得嗎
我想因該是制度和收入的問題吧！
制度是死的，每單半小時內送達；超時可是會被投訴的，一旦被投訴，那可不是鬧著玩的，要罰很多錢的。
那些大城市每單配送費多少我不知道，聽說每單是8-10元不等，這對我個人而言，可是相當高的收入啊，聽說大城市送單每月能收入8千至1萬。
想要高收入，想要加入這個游戲，那就必須去遵守這個游戲規則，居於高收入的誘惑下就會有人去嘗試，去冒險。
人為錢死，鳥為食亡，這么高的外賣小哥傷亡率，證明這個外賣職業還是有比較多的人去看重的職業，外賣估計除了辛苦和危險外，工資應該也比普通打工者好拿一些吧，要不哪有這么多年輕力壯的帥哥哥為它拚命奔波呢？
現在社會競爭比較急烈，許多工作崗位都注重高學歷，工作經驗，工作能力，而外賣小哥卻只要身體好，勤快能吃苦就行，而且工資應該也不算低，因此才有這么多年輕人冒著風險，帶著僥幸的心裡趕時間完成任務。
希望外賣小哥們多遵守交通規則，顧客們也多多理解，安全第一。
畢竟，誰都不想為了一頓飯，喪失一條生命。
我們經常看到用餐高峰時段，一個個外賣小哥在馬路上左穿右插，如入無人之境，什麼紅綠燈，人行道，交通規則完全無視，以至於每每在新聞中看到外賣小哥騎著電瓶車摩托車出各種事故，不是被別人撞，就是撞了別人，所以對於外賣小哥送餐的高風險，其實大家也見怪不怪了。
外賣平台為了提升質量，爭奪顧客群體也會不斷制定一些規則，要求外賣小哥盡快送餐，不能在路上耽誤一分一秒，所以顧客和平台的雙重催促之下，外賣小哥為了趕時間就只能求速度了。
當然對於外賣小哥來說，送單越多，自己的收入也就越多，為了月入上萬，走上人生巔峰，所以一旦拿了外賣，小哥們瞬間就變身為賽車手了。
不過還是希望外賣小哥能在快速送單的同時也能多一份小心和謹慎，這不光是為了外賣小哥自身的安全，也是為了路上行人和車輛的安全，畢竟賺再多的錢也不如出行的安全重要。
雖說送外賣是一種工作，但這份工作不是在馬路上橫行穿插的借口和理由，再著急也要遵守一定的交通規則，而不能肆意妄為。
否則一旦出事就是害人害己，作為點餐的我們也要對外賣小哥的工作多一分理解和支持。
Ⅹ 為何外賣員這個職業的傷亡情況較為嚴重
外賣員這個行業興起也沒有多久，外賣也是近幾年才開始興起的。本是簡簡單單的配送，卻調查發現傷亡率很高，那麼這是為什麼呢？
做外賣很辛苦，我們也很感謝外賣小哥每日每夜的辛勤付出，我們才能足不出戶的享受到美食。但是始終都要把自己的安全放在第1位，不能拿生命開玩笑。