冬天充電時間長充的電還少為什麼

❶ 為什麼電動車電池冬天充電時間短很多

電動車電池冬天充電時間短很多是因為現在的電動車普遍採用鉛酸電池做為動力，而鉛酸電池儲存的電量和溫度成反比。當溫度上升時，電池儲存的電量也會增加,充電時間就長點，反之冬天天冷，溫度低則儲存電量減少，所以冬季充電時間較夏季短很多。
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0v,能放電到1.5v,能充電到2.4v；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12v的鉛酸電池，還有24v、36v、48v等。

❷ 為什麼冬天充電慢

如果您使用的是華為手機，您的手機出現充電慢的情況，可以通過以下方法排查：
1. 請使用官方推薦的充電器和數據線
不同品牌的充電器，快充原理上存在差異，混用充電器可能無法實現快充功能導致充電慢。
2. 無法進入快充模式導致充電慢
如果您的手機支持快充，但無法正常進入快充模式，會導致充電速度變慢。
3. 邊玩邊充時充電慢
手機在充電時運行高耗電程序（如拍照、錄像、游戲等）容易導致充電變慢，請您盡量避免運行高耗電程序時充電。
4. 使用電腦USB充電、充電寶充電慢
電腦USB介面充電電流小，充電速度慢。
充電寶一般只支持普通充電模式，充電速度較慢，建議您購買支持快充模式的充電寶。
5. 溫度較低時導致充電慢
為保證手機電池的安全使用，根據電池的物理特性，產品進行了如下設計：
手機溫度低於0℃時，無法對電池充電。
手機溫度在0℃~10℃時，對充電電流進行限流。
手機溫度高於10℃時，恢復正常的充電速率。
如果以上方法仍然無法解決您的問題，請備份好重要數據(QQ、微信等第三方應用需單獨備份)，攜帶設備、充電器、數據線、購機憑證前往附近的華為客戶服務中心檢測。

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❸ 電瓶車到了冬天天氣特別冷的時候，電池電量就會下降得很快不夠用是怎麼回事兒啊

如果您是電動車主，不知道您有沒有被一到冬天電動車續航就下降困擾，近期，很多車主都私信問了這個問題，但電動車冬天不耐用是客觀事實，一時之間也很難完全解決這樣的技術問題，那麼，電動車電池為啥一到冬天就不耐用？有什麼解決方法嗎？對於這2個問題，

問題一：電動車電池為啥一到冬天就不耐用？

電動車的電池最佳使用溫度在25℃左右，當問題下降，電池續航也會下降，有實驗證明，低於20℃之後，每下降1℃，電池的續航就會下降1%左右，那麼，為什麼電池會隨著溫度下降而下降，這並不是電池的錯誤，總結了3個原因；

第1個原因：電解液冷卻

鉛酸電池的內部構造主要為鉛板、隔熱棉、電解液，這樣的配置主要是防止避免電池在充放電過程中過度發熱，燒壞電池鉛板，但一到冬天天氣變冷，電解液作為液體，它會出現不同程度的冷卻，而電解液的冷卻，就不會覆蓋到整個鉛板。

當電池在充電工程中，鉛板沒有被蒸餾水覆蓋，就會導致活性物質活躍度下降，化學反應的阻力增大，擴散能力降低，充電變得很緩慢，導致電池容量下降，續航自然也會下降。

第2個原因：活性物質的利用率下降

鉛板表面的依附物，它是因為電池在低溫下工作，負極板上的海綿狀鉛特別容易變成PbSO4晶粒，而這些依附物，會堵住小孔，降低鉛板的利用率，從而會影響電池的蓄電能力，一旦天氣寒冷，蓄電能力只有70%左右，從而導致電動車續航下降。

第3個原因：充電器充電效率低

當天氣寒冷的時候，充電器也會受到影響，比如電池的正常充電時間為8個小時的，而冬天電池的充電會緩慢，應當需要更長的時間把電池的電量充足，但一些老化、低質的充電器，四五個小時就會變為綠燈，很明顯這個時候電池內部並沒有充滿，很多車主又不能及時的發現這個問題，只會怪電池怎麼變得不耐用。

以上3個原因，是冬天電動車續航下降的一些常見和主要原因，那麼，電池受環境溫度影響的客觀事實，有沒有辦法來改善電動車續航增加，其實是有的，

冬天電動車提高續航的解決方法有哪些
方法1：鉛酸電池更換為耐低溫電池

鉛酸電池不耐低溫地「無解」的現實，而且，鉛酸電池在零下10℃以下，電動車的電池基本上屬於「趴窩」狀態，很難在正常使用，對於我國南方的車主來說，鉛酸電池即便是在冬天，雖然續航下降，但還能繼續使用，但北方的車主，就要考慮更換電池。

目前，主流的耐低溫電池有2種，第1種是鋰電池，它的耐低溫大概可以接收到零下15℃，雖然續航會有所下降，但可以保障正常使用，而且在0℃左右的情況下，電池續航下降都不會很明顯；另一種就是膠體鉛酸電池，它採用的是固體電解液，專門研發的耐低溫電池，它能夠承受的最低溫度為零下35℃，無論在哪裡南方、北方，冬天都可以正常使用。

方法2：保持在恆溫的環境下充電

當然，更換電池的方式，既麻煩，又費錢，尤其是鋰電池和膠體電池，都會比普通的鉛酸電池更貴，如果不想從根源更換電池，就要從日常的用車入手，其中保持充電環境就是關鍵的一步。

電池最佳的充電環境為25℃，在寒冷的冬天，要盡量向這個問題靠攏，有條件的可以選擇在室內充電，室內可以保持恆溫充電的狀態，這樣會比在室外低溫充電，多跑5到10公里的里程。

方法3：選擇白天充電

當然，隨著電動車禁止上樓充電的政策實施，很多小區又沒有地下停車場，大部分車主只能接受在室外充電的客觀事實，如果在室外充電，盡量保持在白天充電，白天溫度相對比較高，如果能夠保障電池充溫度在0℃以上，同樣可以多跑5公里到10公里。