為什麼晚上大巴車禁行

① 大巴車晚上幾點不可以在高速公路

為了保證出行安全，客運車輛在凌晨2點到5點不準進入高速公路行駛，以此防止疲憊行駛。因為高速限行現在只是針對大客車或者是卧鋪方面的車輛。除非遇到特殊情況，比如說大霧天，大雨天，路面結冰，或者發生了比較大的交通意外高速路入口才會停業。根據限定，凌晨2點至5點，客車禁止在高速公路途行駛。為此，交管部門在高速公路途設置了禁行標志牌。若有客車闖「禁」，將予以罰金100元記3分的處罰。根據法律規定，大客車在凌晨兩點到五點不可以在國道行駛。由於高速公路本身的較低的安全系數。夜間能見度不高司機視認性差。夜間司機的駕駛疲勞，凌晨三四點是高速公路客車事故頻發時段，大客車班次被安排在了五點之後，五點之前不允許行駛。禁止大客車行駛從根本上杜絕了此時間段的交通事故。大客車人多，安全第一。

② 為什麼大巴車2點到5點不能開

法律分析：因發生重大行車安全事故緣由與多數與客車凌晨2點到5點在高速上行駛有關。為吸取事故教訓，禁止長途客運車輛凌晨2時至5時在高速公路通行。交通運輸部規定，要積極推進凌晨2至5時停車休息制度，也就是說，凌晨2點至5點這3小時，夜車司機必須將車開至最近的服務區，司乘人員進行休息，然後才能繼續行駛。為了防止疲勞駕駛，交通部門還要求，運距單程400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，要求必須配備2名以上駕駛員，且每名駕駛員連續工作時間不得超過4小時，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。

法律依據：《道路運輸車輛動態監督管理辦法》

第一條 為加強道路運輸車輛動態監督管理，預防和減少道路交通事故，依據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律法規，制定本辦法。

第二十五條 道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等，在所屬車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監控和管理。設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

③ 大巴高速晚上幾點禁行

法律分析：高速公路上大巴車凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。

法律依據：《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》 第二條 嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。

嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。

創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。

加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。

運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。

有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

④ 大巴車夜間禁行規定

法律分析：國家規定大客車零晨2點到5點禁止上路。大巴車夜間行駛規定如下：

1、必須按規定隨車配備兩名或以上具備資質的、經考核合格的駕駛員；

2、大巴車駕駛員在夜間2時至5時之間運營時，必須在公司規定的休息點停車換人；

3、在休息點待班的駕駛員要保證有充分休息的時間，並保證在每天夜班接班前有不低於6小時的強制卧床休息時間；每班車執行駕駛員落地換人時，下車休息的隨車駕駛員不得低於1人，另一名未下車的隨車駕駛員不得立即駕駛大巴車，必須由新換上車的駕駛員駕駛；

4、大巴車在交接班期間，要提前做好旅客安全告知和其他相關服務工作，確保旅客人身和財產安全；下車休息的駕駛員必須在交班後1小時內強制卧床休息，與第二次輪換上車的的間隔時間不得低於8小時；

5、夜間22時至次日凌晨6時之間，駕駛員連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間不得少於25分鍾；夜間行車速度必須保證在日間限速的80%以內；高速公路最高速度不得超過80公里/小時。

法律依據：《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第二十五條 道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等，在所屬車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監控和管理。

設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

⑤ 大巴車夜間禁行規定有哪些

一、大巴車夜間禁行規定有哪些
1、大巴車夜間禁行規定如下：
（1）必須按規定隨車配備兩名或以上具備資質的、經考核合格的駕駛員；
（2）大巴車駕駛員在夜間2時至5時之間運營時，必須在公司規定的休息點停車換人；
（3）在休息點待班的駕駛員要保證有充分休息的時間，並保證在每天夜班接班前有不低於6小時的強制卧床休息時間；
（4）大巴車在交接班期間，要提前做好旅客安全告知和其他相關服務工作，確保旅客人身和財產安全；
（5）夜間行車速度必須在日間限速的80%內。
2、法律依據：《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第二十五條
監控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，並記錄存檔至動態監控台賬；對經提醒仍然繼續違法駕駛的駕駛員，應當及時向企業安全管理機構報告，安全管理機構應當立即採取措施制止；對拒不執行制止措施仍然繼續違法駕駛的，道路運輸企業應當及時報告公安機關交通管理部門，並在事後解聘駕駛員。
動態監控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，道路運輸企業在事後應當及時給予處理。
二、大巴車夜間禁行處罰是什麼
1、大客車違反夜間2點到5點行駛的禁令，處扣3分，罰款2000元；
2、部分省份還會想交運公司下達整改通知書，並對司機進行教育。

⑥ 為什麼高速上凌晨兩點到五點不讓大巴車行駛

凌晨兩點到五點司機最容易犯困，事故率高。大巴車乘客多，出事之後往往都屬於中大安全事故，要追究當地政府責任，對當地官員影響很大。所以為了避免事故，很多地方凌晨兩點到五點禁止大巴車高速路上行駛。

⑦ 為什麼高速上凌晨兩點到五點不讓大巴車行駛

這個是主要考慮那個時間段人會比較睏乏，司機在那個時間段駕駛車輛容易發生危險，造成重大傷亡事故，所以規定高速上凌晨兩點到五點不讓大巴車行駛。

⑧ 大巴車在晚上2點後不能再行駛是針對高速路還是國道也一樣不能行駛

長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸是針對高速路和國道。

從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

客運企業不得要求客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定駕駛客運車輛。企業應主動查處客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定的行為，發現客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定駕駛客運車輛時，應及時採取措施糾正。

(8)為什麼晚上大巴車禁行擴展閱讀

客運企業應嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間規定

1、日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾；

2、在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；

3、任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息；

4、禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路。