神13為什麼晚上發射

1. 神13飛船確定發射時間和航天員，為什麼這次會選擇夜間發射呢

好像是有發射窗口期的，窗口期發射可以和核心艙最快的對接，因為窗口期的路線是最近的，就像導航到一個地方走最近的路線，可以節省時間和 汽車 的汽油也節省了。

這叫選擇窗口期，簡單的說也就是尋找我們進入太空站，最近，最省燃料的路線

這和白天晚上沒多大關系，主要看氣象條件的窗口期，遇到了白天就是白天，遇到晚上就是晚上。

2. 神舟飛船發射到幾號了

神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主知識產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。下面是我為大家整理的神舟飛船發射到幾號了，希望能幫助到大家!

神舟飛船發射到幾號了?

2021年10月，據中國載人航天工程辦公室消息，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執行神舟十三號載人飛行任務，由翟志剛擔任指令長。

2021年10月16日，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空。

北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭點火發射，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

神舟十三號簡介

神舟十三號，簡稱「神十三」，為中國載人航天工程發射的第十三艘飛船，是中國空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行，也是該階段最後一次飛行任務，按照計劃部署，神舟十三號航天員乘組在軌駐留六個月。

2021年6月，神舟十三號載人飛船也已整裝待發，具備快速發射和應急救援能力。9月20日，滿載貨物的天舟三號貨運飛船先一步駛入太空，成功對接空間站。10月7日，據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船與長征二號F遙十三運載火箭組合體已轉運至發射區。

2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功 [21] 。10月16日6時56分，神舟十三號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接。11月5日，據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號航天員乘組將於近日擇機執行第一次出艙活動。11月7日消息，神舟十三號飛行乘組進行首次在軌緊急撤離演練;同日晚，神舟十三號航天員乘組進行出艙活動。同日晚20時，據央視新聞消息，神舟十三號航天員翟志剛已經出艙。

2021年12月26日，神舟十三號航天員乘組正在進行第二次出艙活動。

中國航天願景

根據飛行任務規劃，空間站工程分為關鍵技術驗證，建造和運營分3個階段實施，其中關鍵技術驗證階段安排了長征五號B運載火箭首飛、天和一號試驗核心艙、神舟飛船、天舟飛船等6次飛行任務;建造階段安排了問天艙、夢天艙、神舟飛船、天舟飛船等6次飛行任務。

中國空間站命名為「天宮」，具有鮮明的中國特色和時代特徵，總體方案優化，通過交會對接和轉位組裝構成空間站本體。其基本構型包括天和核心艙、問天實驗艙Ⅰ和夢天實驗艙Ⅱ，每個艙段規模20噸級。空間站在軌運行期間，由神舟載人飛船提供乘員運輸，由天舟貨運飛船提供補給支持。空間站設計壽命10年，可根據需要，通過維護維修進一步延長壽命。額定乘員3人，乘組輪換期間短期可達6人。

天和艙用於空間站的統一管理和控制以及航天員生活，有3個對介面和2個停泊口。停泊口用於問天艙、夢天艙與天和艙組裝形成空間站組合體;對介面用於神舟飛船、天舟飛船及其他飛行器訪問空間站。

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3. 神舟號飛船選在晚上發射的原因

神舟飛船是一部由13個分系統組成的國產二代載人航天器。神舟系列載人飛船由長征二號f火箭發射升空。發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部四子王旗航天著陸場。神舟飛船選擇在晚上發射的原因是國產「神舟」號飛船選擇在凌晨和午夜發射。那麼神舟飛船為什麼選擇晚上發射呢？據相關專家介紹，宇宙飛船發射是一項極其復雜和龐大的系統工程。飛船發射時間的選擇需要考慮多種可能影響發射的因素，其中氣象因素往往是最關鍵、直接的決定性因素。經過全面考慮和判斷，最終確定的一天中的某個時間段將成為飛船發射的時機，這個時間段被稱為「發射窗口」。「神舟」號飛船的發射窗口之所以選擇在晚上而不是白天，最重要的是方便了地面的光學跟蹤測量設備。當地面的光學跟蹤測量設備更容易捕捉跟蹤目標。原理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的火箭非常醒目和突出。

4. 神舟十三號航天員出艙，為什麼要選在晚上白天光線不是更好嗎

航天員在空間站每天要經歷16個「晝夜」，90分鍾就是「一天」，因此出艙時間的安排不需要考慮白天還是晚上的問題。

先來看一則人民網發布的消息：

看完這則新聞報道之後的第一個感受就是激動，因為我們再次見證了中國載人航天事業的偉大成就，中國第一位女性航天員王亞平，首次成功完成出艙任務，可喜可賀！

但其中有一個細節讓人產生疑惑，神舟十三號航天員是在11月8日凌晨1點16分完成出艙任務的，任務時長6.5小時左右。也就是說出艙時間是7日晚上7點左右，這個時間點的中國大部分地區已經天黑了。

那麼問題來了，為什麼神舟十三號首次出艙要選在晚上進行？難道天黑了不會影響任務進程嗎？我們下面來聊一聊這個問題。

神舟十三號載人飛船是在10月16日發射的，17號的時候三位航天員就進入天舟三號拆包裹了，可一直到了11月7號才開始執行第一次出艙任務，這期間過去了二十天時間，為什麼要等這么久呢？

其實原因也很簡單，太空行走是個危險性非常高的任務，航天員要做好充分的准備才能出艙，這二十多天時間里，他們一方面按照計劃完成日常任務，另一方面就是在為出艙做准備。

首先是身體方面的准備 ，航天員剛剛進入空間站的頭幾天，身體的各個方面都不太適應失重環境，還會出現「太空臉」的情況。因此這二十多天時間里，航天員需要一個過程才能適應太空環境。

其次是要完成空間站各個系統的設置任務 。神舟十二號返回後，空間站處於無人狀態，神舟十三號進去之後，航天員首先要做的就是把空間站設置成有人狀態，開啟通風凈化系統，還要設置好生命保障系統和水循環處理系統的各個參數。等空間站的各個系統都正常、穩定的運行之後，才能安排下一步的出艙任務。

第三是出艙前的准備工作。 執行出艙任務不是簡單的到空間站外兜一圈，而是有具體任務的。此次出艙的翟志剛和王亞平，要完成機械臂懸掛裝置與轉接件安裝任務，還有艙外典型動作測試任務等。所以他們在出艙之前，要事先准備好各種工具，當然也少不了艙外航天服的試穿等。

總之航天員在出艙之前，要進行全面的准備工作，只有在航天員身體方面以及相關裝備等方面，都符合出艙要求之後，才能按照既定計劃執行太空行走任務。

相信觀看神舟十三號航天員首次出艙直播的朋友，都被他們的可愛萌翻了。此次出艙的航天員是翟志剛、王亞平，而葉光富留守艙內配合出艙任務。

翟志剛出艙之後，向地面匯報到：「我已出艙，感覺良好！」

緊接著傳來了王亞平的聲音：「我一會出艙，感覺良好！」

此時工作人員就已經被兩位可愛的航天員萌到了，但接下來的一句讓大家哈哈大笑起來，在艙內的葉光富說到：「我下一次出艙，感覺良好！」

不得不說三位航天員此時的心態非常穩定，在執行危險性極高的出艙任務時，還能夠保持如此心態實屬不易，這也體現了三位航天員強大的心理素質。

此次翟志剛已經是第二次執行太空行走任務了，他是我國太空行走第一人，曾執行神舟七號載人飛船太空行走任務。

王亞平成為了我國首位太空行走的女性航天員，她還是第一個進入中國空間站的女性，未來還會創造多個「首次」，我們為這位可愛的美女航天員感到驕傲！

葉光富雖然沒有執行此次出艙任務，但從三人組跟地面的通話中可以了解到，他將執行下次出艙任務，而且在翟志剛、王亞平出艙期間，葉光富的艙內支持工作也是非常重要的。

神舟十三號未來還會進行1 2次出艙任務，屆時他們又將完成怎樣的特殊任務，我們拭目以待！

最後我們回到文章開頭的問題，神舟十三號首次出艙為什麼會選在晚上執行，白天光線不是更好些嗎？

其實這個問題的答案很簡單，如果你經常關注空間站相關新聞，就會知道在距離地面400公里左右的空間站，是以7.9公里/秒左右的速度，不斷的圍繞著地球飛行。

通過計算可以知道，空間站每90分鍾就可以圍繞地球飛行一圈，也就是說24小時內可以圍繞地球飛行16圈，航天員每天要經歷16個晝夜。

所以說對於在空間站的航天員而言，白天黑夜的概念跟在地面是完全不同的，而且6.5小時左右的出艙時間，至少要經歷4 5次太陽的升起降落，選在白天出艙還是晚上出艙沒有太大區別。

另外，在空間站所處的太空環境中，航天員望向太空和地球的視覺效果跟在地球上也完全不同，從那裡看太空是一片深邃的漆黑，地球則是一顆藍色的星球！因此航天員執行出艙任務時，並不依靠太陽光照來看清物體，不管白天還是黑夜，都需要特製的照明設備來輔助任務。

所以說，神舟十三號首次出艙的時間，只會由航天員准備情況以及空間站運營情況來決定，並不會考慮白天和夜晚的區分。

再次恭賀神舟十三號圓滿完成首次出艙任務，三位航天員憑借過硬的專業技術和強大的心理素質，為我國航天事業又增添了濃重的一筆！

身為我國唯二的女性航天員，王亞平此次空間站任務表現非常出彩，她創造了我國載人航天史上的多個「首次」，未來還要創造各種記錄，我們拭目以待！

最後預祝神舟十三號航天員，能夠圓滿完成為期六個月的空間站任務，我們在地球上等著你們凱旋而歸！

恭喜神十三乘組完成首次出艙任務

就在北京時間11月7號的晚上，神舟十三號乘組成功完成第一次出艙活動。指令長翟志剛率先出艙，並且向地面報告「我感覺良好」。作為中國太空出艙第一人，這是時隔13年之後，翟志剛的第二次出艙活動。

緊接著就是女航天員王亞平，她表示自己在准備出艙，感覺良好！她的成功出艙，標志著中國首次有女航天員進行了太空出艙活動，這是一個具有 歷史 性意義的一刻。

還有一名航天員葉光富表示，自己感覺良好，下一次出艙！

因為神十三乘組的任務，長達183天，現在才僅僅過去二十多天，預計接下來至少還有兩次的出艙活動，所以機會有的是。

那麼有人就有些好奇了，神舟十三號這一次選擇出艙活動，為什麼時間在晚上呢？白天不是視野更好嗎？

其實這樣的選擇有以下幾個原因：

1、空間站運行速度大約在7.9公里/秒，所以一天之內繞地球16圈，每隔90分鍾看到日出日落。這種高速的情況下，沒有所謂的白天和晚上， 選擇哪個時間都行。

2、如果非要追究的話，顯然是故意的。為什麼呢？因為這一次神舟十三號乘組的任務，就是中國空間站建設的第一階段的最後一步—— 技術驗證階段！這一階段的目的就是將以前我們在實驗室裡面的各種科學數據進行顯示一一驗證。

如果到時候沒有問題，就將會轉入第二階段——空間站建設階段，也就是從神舟十四號開始，就要開始將空間站徹底建造完成了。

所以現在選擇晚上，就是考慮到在晚上的視野之下，航天員能不能在太空順利完成各項任務。

這和之前神十三選擇在半夜十二點半發射，以及非要採用從沒試過的更高難度的徑向對接方式是一樣的。都是技術驗證罷了。

晚上的操作難度肯定大於白天，這次神十三的任務，本身就是需要安裝大小機械臂、雙機械臂和其他一些科學儀器和設備，為之後神舟十四號上去之後，進行空間站節點艙安裝提供方便。

這其中的難度可想而知，並且，晚上的時候，對接地面的一些情況都會和變天不一樣，這對於數據採集和驗證，都是有非常重要的意義。

3、如果還有原因，可能是近期最佳的出艙時間，剛好就是晚上吧。

總之呢，這都不重要，我們現在的每一步，都是有著深遠意義的，而且都是穩步前進。我們有能力、有信心在任何時段，進行任何我們預先設定的步驟實驗！

這就是現如今中國作為快速崛起的航天大國的絕對信心！

最後再次祝賀航天員成功完成出艙活動，也為背後默默付出的中國航天團隊，致敬！

查了一下資料，空間站24小時繞地球16圈，也就是90分鍾一「晝夜」。

這次出倉將持續6個小時，要經歷4個「晝夜」。他們出倉肯定會選擇一個最適合工作的時間點出倉。

電視上常說：天上一天，地上一年。實踐證明是反的，是天上16天，地上才一天[捂臉][捂臉]

是多種情況決定的。地球的夜晚不代表神舟飛船所在位置也是夜晚，只要不影響作業，時間無所謂。飛船所處位置需有利於通訊。

哈哈 ！白天氣溫多高啊！這是在天上，離太陽又近，又穿著厚厚的航天服。一出艙汗就下來了，再說還要幹活兒呢！所以要晚上出艙，兩個字，涼涼！

按你的邏輯，你可以登陸太陽了，晚上去[笑哭]

5. 神舟十三號載人飛船為什麼會選擇在晚上0時23分發射有何意義

這次神州十三號飛船是凌晨零點二十三分，為什麼選擇這個點，首先要了解航天飛船發射的最關鍵因素，那就是天氣，一般發生航天飛船，第一的外在條件就是從天氣入手，選擇一個天氣最好最合適發生飛船的時間段，這個時間段就是稱為發射窗口期，也就是最符合發射條件的時間，這個窗口期在任何時候都有可能，並不是說每時每刻都能合適發射。那麼什麼是發射窗口呢？

神舟十三號載人飛船選擇在晚上0時23分發射，這是一個極佳的發射窗口，也是一個能和空間站順利對接的零窗口，機不可失分秒必爭，所以必須把握住這次機會。離發射時間還有兩個小時，預祝神舟十三號飛船發射成功，祝中國航天事業再創輝煌！

6. 神十三航天員首次出艙任務圓滿成功，為何要選擇在晚上進行首次出艙活動

恭喜神十三乘組完成首次出艙任務

神舟十三號乘組成功完成第一次出艙活動。指令長翟志剛率先出艙，並且向地面報告「我感覺良好」。作為中國太空出艙第一人，這是時隔13年之後，翟志剛的第二次出艙活動。

這就是現如今中國作為快速崛起的航天大國的絕對信心！最後再次祝賀航天員成功完成出艙活動，也為背後默默付出的中國航天團隊，致敬！

7. 「神十五」發射為什麼非得半夜該時間到底有什麼考究

神十五之所以會選擇在半夜發射，主要也是因為這個時間比較湊巧，是比較合適的。一般來說飛船發射的時間都是提前商量好的，而且要綜合多方面考慮。很多人都非常好奇，為什麼神十五發射非要選在半夜的時候，難道是為了保密嗎？而且還有很多人都非常不理解，明明在白天的時候光線會更好，而且大家的精力也會更加的充足，那麼為什麼非要在晚上甚至是半夜去發射呢？

這些航天員為了能夠跟隨飛船順利的發射，抵達空間站也是等待了很長的時間，而且就是一直要保持著高度的緊張，所以他們肯定壓力也是非常大的。所以雖然在半夜發射的確是有一些的不方便，而且工作人員們也都非常的辛苦，但是為了能夠盡快的讓這些航天員們順利的抵達空間站，也只能選擇這個時間了。

8. 神十三發射時間及地點人物是什麼

神十三發射時間北京時間2021年10月16日00時23分，在酒泉衛星發射中心，飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔任指令長。

神舟簡介。

神舟十三號載人飛船將於16日凌晨發射 航天員首次在軌駐留6個月「除夕我們會把來自太空的祝福送給祖國。

作為此次飛行任務的指令長，也是第二次執行飛行任務的航天員，翟志剛時隔13年再次出征。與其說是13年的漫長等待，他更願意稱之為13年的漫長准備。

相比13年前，本次飛行任務有不只一次出艙活動，更偏向於技術的應用，且更復雜、更艱巨、更具挑戰。除此之外，神舟十三號飛行任務還「肩負」手控遙操作對接、各領域的科學試驗及研究等項目任務。

神舟十三號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行任務，也是該階段最後一次飛行任務。

主要目的是開展機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等空間站組裝建造關鍵技術試驗；二是進行2-3次出艙活動，安裝大小機械臂雙臂組合轉接件及懸掛裝置，為後續空間站建造任務作準備。

進一步驗證航天員在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術，四是進行航天醫學、微重力物理領域等科學技術試驗與應用，全面考核工程各系統執行空間站任務的功能性能，以及系統間的匹配性。

神舟十三號航天員要在太空駐留6個月，「這對人的身體、心理等都提出了更高的要求」，最難的不是訓練、工作或學習有多難，而是如何將一件簡單的事，用最高的標准和熱情十遍、百遍地做好。

9. 神舟十三號發射時間和返回時間

神舟13號的發射時間是2021年10月16日0時23分，其中返回時間是2022年4月16日9時56分。
神州13號簡介：
神舟13號簡稱「神十三」，是中國載人航天工程發射的第十三艘飛船，是中國空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行，也是該階段最後一次飛行任務。神舟13號飛船由中國航天科技集團有限公司研製，由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是目前為止，我國研製標准最高、指標最嚴格的載人航天器。

2021年10月16日6時56分，採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙徑向埠，與此前已對接的天舟二號、天舟三號貨運飛船一起構成四艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。
2021年10月17日9時50分，神舟十三號航天員乘組成功開啟貨物艙艙門，並順利進入天舟三號貨運飛船；接下來，航天員乘組還將開啟天舟二號貨運飛船貨物艙艙門。後續，航天員乘組將按計劃開展貨物轉運等相關工作。

10. 為什麼神舟飛船總喜歡在晚上發射

中國載人航天工程辦公室副主任林西強宣布，經總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月16日00時23分發射神舟十三號載人飛船。為什麼神舟飛船總喜歡在晚上發射?
為什麼神舟飛船總喜歡在晚上發射
我國的「神舟」號飛船的發射時間基本上都是選擇在凌晨和子夜。
飛船發射時機的選擇要考慮到各種各樣可能影響到發射的因素，其中，氣象因素往往是最關鍵最直接的決定性因素。在綜合考慮判斷的基礎上，最終確定下來的一天中的某一個時間段會作為飛船發射的時機，這個時間段被稱為「發射窗口」。
「神舟」號飛船的發射窗口之所以選擇在夜晚而不是白天，最重要的原因是便於飛船發射升空時，地面的光學跟蹤測量設備易於捕捉到跟蹤目標。道理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的載有飛船的火箭非常顯眼和突出。