為什麼時間要越來越精準

Ⅰ 地鐵到站的時間都能預算到，為什麼這么准時

地鐵的准時准點還有精準的進站位置，其實單單靠地鐵駕駛員是無法完成的。背後有姿勢駕駛功能和電腦的精準操控。

人工駕駛是由司機控制地鐵列車的啟動、運行、停止、開關車門，以及對突發情況進行處理。這對於駕駛員的技術及經驗有很高的要求。每個地鐵運營公司都會在一些時間段安排司機手動駕駛以確保緊急情況下的行駛安全。而且類似於車門故障、乘客求助，車門夾人等問題每天都在上演，駕駛員確實需要很強的應急能力以避免晚點。而且進站時要准確的對准停車標，一般駕駛員都會在停車標進入司機室左右側門的窗戶內時及時制動以確保乘客上下地鐵。

在了解的地鐵的運行機制後，我們是不是能夠更好的明白為什麼地鐵可以准時准點的進站，並且精準的停到需要的位置了呢。

Ⅱ 打仗發起總攻時，為什麼要定一個精確到分秒的時間

我們戰爭題材的影視作品中，經常看到這樣的一幕：

不同部隊，不同方位的指戰員在發起總攻之前，都要目不轉睛地看著懷表（戰爭年代手錶很少），盯著表針。

當表針指向總攻時間時，信號兵會發出三顆信號彈，千軍萬馬潮水般同時向目標發起沖鋒。

淮海戰役的時候，陳賡受命為圍殲黃維兵團的東集團總指揮，統一指揮4、9、11縱及豫皖蘇獨立旅，准備發起總攻。

但是敵軍已構築環形防禦陣地，形成了較堅固的防禦體系。

而解放軍進攻的地形開闊，壓制不住敵人火力。

如果強行進攻勢必造成很大傷亡。

可是這時候總前委總攻時間已經定下，有人說「總前委的命令已經下達，我們還是應該馬上執行。」

陳賡說：「我們本著為黨負責，為戰士負責，為勝利負責的精神，由我再向總前委提一提!」

經過他的爭取，總部同意把攻擊時間推遲到11月30日黃昏，以便陳賡的部隊進行搞迫近作業，減少傷亡。

可是華野7、13縱因為進入陣地晚，搞迫近作業需要時間，總攻時間3次推遲，最後定在12月6日17時。

這說明什麼，總攻時間哪怕推遲，也要統一時間，因為它對戰爭勝負影響太大了。