為什麼北京晚上打車難

1. 關於目前打車難現象產生的原因，希望詳細一些。謝謝！

打車難在世界各大城市都是個難題！
城市 北京
城市面積 1368平方公里
人口 2200多萬
計程車數量 約7萬輛
特點 乘客打車難，司機不超時工作沒錢賺。
關於打車難的問題，社會各界人士也都廣泛關注，為此事獻計獻策。

拒載
計程車「拒載」高發，首先就是應為「供應不求」，據不少計程車司機反映近一年來北京打車的人明顯增多，拉活並不是很難的事。這與北京尾號限行，嚴查酒宏掘架、不少市民棄私家車出行以及城市流動人口增多不無關系。活多了，不少司機都開始挑活了。
空當兒
計程車出行經常出行「空當兒」。不少計程車一天緊忙活，當天拉活的錢「達標」了就會收車，而且雙休制也使換班時大量計程車趕著換班，日常運營的司機四處餐飲打歇，不少地區出行無車可打的空當。
限行道路願空跑
北京計程車限行路段、停靠站點不明確、存在誤區。計程車司機不原多麻煩。一些地區經常出現計程車真空地帶。幾年前北京設置的計程車站點，現大多名存實亡。
車輛調度不當
現在的計程車多是漫無目的地「滿街轉」，少數零時定點「趴活」車輛由於打車的乘客多，也不像過去那樣會長時間等待。北京雖然有電話叫車業務，但受道路擁擠，客源多等問題的制約，通過電話叫空源車大多不能保證隨叫隨到。
道路擁擠運營耗時
北京道路交通擁堵的實際情況，也至使大量的計程車家長了單次運營時間，遇到早晚高峰、交通管制，雨雪惡劣天氣等特殊情況，計程車每次載客，運營時間增長，空車難尋蹤影，而且在相當長的時間段里形成惡性循環。
新手不識路效率太低
此外計程車司斗絕態機不認識路的情況越發明顯，現在打車的乘客常常成了司機的指路人，這些計程車司機多是道路不熟便倉促上崗的新手。由於道路不熟制約的他們運營效率的提高。
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