為什麼摩托車打火時間長

A. 為什麼我的摩托車打火的時候都要打好多次才能打著有的人說發動機涼了打火有點慢。這是正常現象嗎

是正常現象，開風門打車。單缸發動機多配用化油器來產生可燃混合氣。可燃混合氣的濃度是按正常運行的要求來整定的，以求發動機既有力又省油。問題是那個可燃混合氣的濃度不適合發動機的啟動。啟動時，燃氣的濃度要求高一些才好點火，特別是在冷車的狀態下。

騎式摩托車的化油器上都裝有一個阻風門，用來增加進入發動機的風的阻力，以求吸入多一些的燃油，增大燃氣的濃度。冷車點時別偷懶，只要拉一拉阻風門，發動機一擊即發！等發動機充分預熱後，在起步出發之前，記得松開阻風門，以免發動機增大油耗或者無力。

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發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量。

減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。