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為什麼高鐵車站晚上不讓進

發布時間: 2025-05-24 17:12:53

❶ 為什麼晚上沒有高鐵

高鐵在夜間不開行的原因是有如下幾點:

1、在夜間,高鐵工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電設備(如供電網)進行檢查,信號段要對信號進行檢查,當然動車組也要回庫進行檢修和維護。

高鐵的速度非常快,對檢修的要求也非常高,同時會給檢修人員帶來很大的風險,甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。

2、高鐵的速度優勢在夜晚可能變成劣勢。試想高鐵晚間發車,結果凌晨一兩點到站,深更半夜,旅客出站後食宿或者換乘都不方便。

如果為了早上到站改為深夜發車(比如「紅眼高鐵」經常是子夜0點左右發車),大晚上趕去車站、在車上坐一夜也實在不如白天的朝發夕至車方便,除了春運時一票難求可以將就下,淡季估計實在無人問津。

3、夜間還有普通列車的競爭。普通列車因為速度慢反而能「夕發朝至」,對旅客安排時間和休息比較有利,價格又比高鐵便宜。

而且,既然夜間啥也幹不了、橫豎是躺著歇一晚,那節約一兩個小時的意義就顯然沒有白天那麼大了。因此夜間高鐵相比之下競爭力有限,除了春運和熱門線路外往往上座率不佳。

發展歷史:

早在20世紀初前期,當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新干線系統開通,是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。

世界上首條出現的高速鐵路是日本的新干線,於1964年正式營運。日系新干線列車由川崎重工建造,行駛在東京-名古屋-京都-大阪的東海道新干線,營運速度每小時271公里,營運最高時速300公里。

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