為什麼從東邊飛機到西邊時間長

⑴ 為什麼由西向東飛行的飛機要比自東向西的飛機飛得更快

看衛星雲圖：地理的上的風帶，這是北半球，南半球則相反，所以我國每年所有的台風，都是從太平洋向西北登陸的（沒有向東的），一但超過下面畫的線，又向東移動，也就是向日本方向。

主導風向是指風頻最大的風向角的范圍。風向角范圍一般在連續45度左右，對於以16方位角表示的風向，主導風向一般是指連續2-3個風向角的范圍。

某區域的主導風向應有明顯的優勢，其主導風向角風頻之和應大於等於30%，否則可稱該區域沒有主導風向或主導風不明顯。在沒有主導風向的地區，應考慮項目對全方位的環境敏感區的影響。

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根據氣體擴散的一般規律，對於一個連續排放的煙囪，下風側污染氣體的濃度隨距離而減少，而在一定煙體軸經過的地點，其垂直和水平濃度均按高斯二項式分布，即與該軸線夾角愈大、污染濃度愈低,實測證明,往往相差數倍至數十倍。

上風側同煙體軸直接對應的地帶，理論上是完全不受污染的。因此，在規劃城鎮總圖和確定工廠總平面時，考慮風向具有很大實用價值。

早在世紀，歐洲資本主義國家由於城市畸形發展，工業區和居住區分布紊亂、相互交錯，致使工廠排出的有害氣體嚴重污染了城市，特別是居住區。一些西方學者開始研究風向在城市建設中的作用。但在資本主義制度下，並不能引起注意。

⑵ 飛機飛同一航線,為什麼往西飛時間長,而往東飛時間短

這是因為飛行速度的差異並非是直接由地球自轉引起的，是地球的自轉引起地球上方大氣向一個方向運動，而大氣的運動使得飛機相對地面的速度產生差異。

飛機在飛行過程中，具有一個經濟速度（就是相對來說單位飛行距離中油耗較低），這一速度是相對空氣的速度，而不是相對於地面的速度，這一速度也被稱作空速。因此當飛機以經濟速度飛行時，實際上相對地面的速度（地速），是飛機的空速+大氣相對地面速度。

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注意事項：

1、航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以需要在飛機起飛前的半小時辦好手續，因此最好根據交通情況提前到機場，特別是黃金周、春運等交通擁堵的時候，一定要提前出門，最好在起飛前1個小時到機場。

2、帶齊證件辦登機手續：辦登機手續（也就是換登機牌）。到機場後注意機場的顯示屏幕，會看到航班在哪個櫃台。找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。

3、找到對應候機廳：登機牌上會標明航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳。在候機廳休息時要注意廣播通知登機。

4、登機後扣安全帶、關手機：找機上位置。登機牌上標明有你的位置，找到位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。

⑶ 飛機從中國飛往法國，為何比返程花的時間更長

飛機從中國飛往法國，比返程花的時間更長，是因為地球在自轉，這是一個相對速度的原理。地球自轉的方向和飛機飛的方向，如果是相同的話，那麼就相當於飛機在一個同向運動的地面比賽跑步，跑的特別快相對速度也會降低，所以花的時間就會更多。而反過來地球的自轉方向和飛機飛的方向是相反的話，那麼地面的移動方向就和飛機的移動方向是背道而馳的，那麼同一時間之內，它們兩個直接拉開的距離就會更遠，所以，花的時間就會更少。接下來我們就來解釋一下，飛機從中國飛往法國返程花的時間更長的原因。

飛機從中國飛往法國和從法國飛往中國的速度是不變的。但是這個速度相對於法國運動軌跡來說，又是不同的。中國和法國之間的實際距離不變，但是由於飛離法國的時候，法國一直在追飛機，所以飛機要和法國拉開，這段距離就需要飛更久。

⑷ 為什麼飛機由西向東飛和由東向西飛，同樣的距離，所用時間卻不同

的確跟地球自轉有點關系,一種是逆向飛行,另一種是順向飛行
還有就是西邊高,東邊低,地勢不同,氣壓也就不同