大巴車為什麼晚上拉人

❶ 大巴車晚上2點要休息到5點才能跑嗎

是的，大巴車晚上2點要休息到5點才能跑。 長途車貨車和大巴車晚上2點之5點必須要停車休息的。根據相關法律規定，客運企業在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定，長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。運輸企業要嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，杜絕疲勞駕駛，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。
《道路旅客運輸企業安全管理規范》第三十八條 客運企業在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定：（一）日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾；（二）在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；（三）任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息；（四）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路；（五）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。客運企業不得要求客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定駕駛客運車輛。企業應主動查處客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定的行為，發現客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定駕駛客運車輛時，應及時採取措施糾正。
大巴車晚上能開嗎
高速公路上大巴車，在凌晨兩點之五點禁止在高速路通行。高速公路屬於高等級公路。根據相關法律規定，高速公路指，能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路。大巴車夜間行駛規定如下，必須按規定隨車配備兩名或以上具備資質的、經考核合格的駕駛員。大巴車駕駛員在夜間2時至5時之間運營時，必須在公司規定的休息點停車換人。在休息點待班的駕駛員要保證有充分休息的時間，並保證在每天夜班接班前有不低於6小時的強制卧床休息時間;每班車執行駕駛員落地換人時。下車休息的隨車駕駛員不得低於1人，另一名未下車的隨車駕駛員不得立即駕駛大巴車，必須由新換上車的駕駛員駕駛。大巴車在交接班期間，要提前做好旅客安全告知和其他相關服務工作，確保旅客人身和財產安全。下車休息的駕駛員必須在交班後1小時內強制卧床休息，與第二次輪換上車的的間隔時間不得低於8小時。夜間22時至次日凌晨6時之間，駕駛員連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間不得少於25分鍾；夜間行車速度必須保證在日間限速的80%以內；高速公路最高速度不得超過80公里/小時。

❷ 長途大巴為什麼會把客人拉到固定區下客吃飯

長途大巴把客人拉到固定區吃飯有以下幾個原因

01.司機和私人服務區有利益合作關系

乘客上了車，方向盤在司機手裡，在哪裡停車，在哪裡吃飯全憑司機做主。一些私人服務區的老闆，會跟常走固定路線的司機搞好關系，司機每次把乘客帶到這些固定的服務區都會有好處。免費水，免費煙，免費吃飯都是很正常的事情，飯店會專門給司機開小灶，讓他們在二樓吃好喝好。

總結

現如今，長途大巴車變得越來越規范了，司機都嚴格遵守交通規則，車上也都有各種監督電話。為了高效，省力，省心，大部分司機也都是不再走國道。在私人服務區下車的現象也越來越少了，不過我相信，這仍然是許多一代打工人的回憶。年關將至了，祝各位即將踏上長途大巴車回家的老鄉一路順風。

❸ 為什麼城市裡面晚上12點多還是那麼多人而且公交車也在跑都不休息嗎

一線城市像北上廣深，經濟發達，人多也是正常，國內外的人都有，想想比如還有那些打工的，出差的，回家的，加班的，還有隻喜歡晚上出去happy的，聚會的，約會的…不是所有人晚上都能夠回到家裡睡覺的，如果晚上沒車尤其是公交車，那列舉的那些人要是回家了豈不是要走回家了，路本來就遠說不定還拉著提著一大堆東西，也有人不捨得花錢去打的，那最好的選擇就是公交了。我小的時候爸爸在廣州是做開白雲機場大巴的，早班是凌晨5點半到下午13點半，晚班是14點到凌晨5點。開車要集中精力，很累所以不可能開一天的，有輪流換班，但時間長了，睡眠會越來越少，身體也越來越累，尤其是值晚班的，所以那時我爸不上班除了吃飯散完步後若沒到時間上班就是睡覺，人都看著老了十歲。晚上還有很多人其實他們並不是不想休息，而是為了生活不能休息。