為什麼向西飛比向東飛花的時間多

㈠ 飛機飛同一航線,為什麼往西飛時間長,而往東飛時間短

看衛星雲圖：地理的上的風帶，這是北半球，南半球則相反，所以我國每年所有的台風，都是從太平洋向西北登陸的（沒有向東的），一但超過下面畫的線，又向東移動，也就是向日本方向。
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說地球自轉沒有道理，原因很簡單，因為地球是自西向東自轉，就算
就算是自轉引起的，也就是說飛機一起飛，地球就向東跑了很遠，而飛機卻掉隊了，掉到西邊去了，也應該是往西飛行快呀。但所有的情況是「飛機向西慢」，所以就算是自轉也應該是「飛機向西快」，所以與自轉無關。
----就像地球同步衛星，衛星本身一直向東在跑，但跑了多少年了還在原地。所以自轉的結論是」向東慢，向西快「，但實際飛機的情況剛好相反。

㈡ 為什麼向東旅行比向西飛行導致更大的時差。 求地理學或者心理學方面解釋!

這是因為醒著的時間延長比睡覺的時間縮短更容易，或者說我們的生物鍾更容易延長。 心理學家發現，從歐洲到美國的志願者，他們的最佳表現出現在向西飛行以後的2-4天，

而美國到歐洲的志願者需要在向東飛行9天之後才能恢復他們的最佳表現。

假設美國和歐洲相差4個小時，
美國時間晚上6點（歐洲時間晚上10點），志願者從美國飛往歐洲，歷時3小時。則到達歐洲時，志願者的生理時間是晚上9點，而歐洲時間是第二天凌晨1點。
志願者在這時睡下，假設一般是7點起床，則只能睡6個小時，起床時間相當於生理時間的凌晨3點，時差形成。

相反，若歐洲時間晚上6點（美國時間下午2點）從歐洲飛往美國，歷時3小時，到達美國時志願者的生理時間是晚上9點，而美國時間是下午5點，則志願者延遲睡覺（相當於醒著的時間延長）。若在當地時間9點睡覺早晨7點起床，睡覺時間10個小時，比前者的6個小時長，時差沒有前者影響大。

㈢ 為什麼飛機由西向東飛和由東向西飛，同樣的距離，所用時間卻不同

的確跟地球自轉有點關系,一種是逆向飛行,另一種是順向飛行
還有就是西邊高,東邊低,地勢不同,氣壓也就不同

㈣ 為什麼飛機自西向東飛和自東向西飛同樣的距離，所用的時間不同

是相當復雜啊
要說復雜那你說的兩架飛機速度應該相同
要考慮自轉，飛行高度是否相同。這都影響相對地面的飛行速度。大氣層也跟地球自轉，氣阻，就算兩個方向飛機都同速，在高度不同，路程也不同，再加自轉，……
就拿衛星來說，同步衛星，速度跟地球一樣，按地球自轉飛，飛一天，在地球上也只走了0米。但要逆飛，那飛一天就飛了兩圈。
再說回來
其實飛的距離不同，自西向東相對其他星，速度是地球速加飛機速，自東向西相對其他星，速度是地球速減飛機速，（這速度還沒考慮阻力）。時間是用相對其他星的路程除速度，這中間就有時間差了。
還有大氣層的自轉。這道題也不是很嚴密，但也不知道怎麼說，我也越說越亂。反正很復雜，要想把這題的解寫本書都不為過，每個因素一章，呵呵。經典啊
你有機會問問大學教授，我估計他也不知道怎麼說。
還是等霍金有朝一日給你解吧。
經典啊

㈤ 為什麼飛機從西向東飛比從東向西飛要快

飛機從西向東飛比從東向西飛要快的原因如下：
1、飛機在正常速度下飛行，受到地球自轉的影響應該是微乎其微，相比而言，氣流、航線才是影響飛行時間的主要因素。
2、在北半球，高空平流層常年盛行西風，主要是副熱帶高壓高向副極地低壓擴散過程中，受地球自轉的影響右轉形成的，大致在北緯40-60度。正是由於這個西風，使得飛機由西往東飛要比由東往西飛要快。
3、在中國，喜瑪拉亞山形成的大氣流，方向是從西向東流動，造成飛機向東走要快於向西走。

㈥ 民航飛機為什麼向西飛比向東飛花的時間多

實際上，飛行速度的差異並非是直接由於地球自轉引起的，而是地球的自轉引起地球上方大氣向一個方向運動，而大氣的運動使得飛機相對地面的速度產生差異。

由於地球表面受到光照射的角度不同，在赤道所在的熱帶地區，大氣被加熱上升，形成熱帶低氣壓帶、而極地由於冷，空氣下沉而形成極地高氣壓帶，同時，在副熱帶地區由於空氣下沉形成副熱帶高壓帶，而在副極地地區由於北上或南下空氣遇到冷空氣抬升而形成副極地低壓帶。那麼，由於氣壓的不同，從而使氣壓帶之間有空氣流動，比如空氣就從副熱帶高壓流帶向副極地低壓帶。

然而由於地轉偏向力的作用，空氣並不能沿著經線方向流動，而是會偏轉一個角度，由此，就會在副熱帶高壓帶和副極地低壓帶之間，形成一片西風帶（稱為盛行西風或中緯西風帶）。

同時，飛機在飛行過程中，具有一個經濟速度（就是相對來說單位飛行距離中油耗較低），這一速度是相對空氣的速度，而不是相對於地面的速度，這一速度也被稱作空速。因此，當飛機以經濟速度進行飛行時，實際上相對地面的速度（地速），是飛機的空速和大氣相對地面速度的和速度。

因此可見，對於飛行在歐亞大陸上空的航線來說，大多要受到高速氣流帶的影響，因此在空速一定時，從東向西飛行的地速要慢於從西向東飛行的地速，因此，使得飛機從東往西飛比從西往東飛花的時間長。

㈦ 一隻大鵬鳥，從東邊飛到西邊花了一個半小時，為什麼從西邊飛到東邊卻花了三個小時 答案靠譜一點啊

第一天早晨老鷹是從東邊飛到西邊的，第二天早晨太陽是由東邊升起，太陽光刺到了老鷹的眼睛，老鷹要騰出一隻翅膀來遮住眼睛 所以會比第一天多飛了一個半小時

㈧ 為什麼飛機由東向西飛用時會比由西向東飛長

與地球自轉有關。 分析：
一：由於地球自轉 飛機向地球相反的方向飛行 還是在地球磁場范圍內 必然受地球力影響
二：由於地球自轉的方向。也影響了全球氣壓帶 風帶的方向。所以也受到了氣壓帶 風帶的影響。
綜合上述，這是道簡單的地理常識。。裡面還是蘊藏著大道理的。。。

㈨ 由於地球的自轉，飛機從東飛到西比反向飛行花費的時間多

隨著科技的發展，人們成功製作出了飛機這種高速飛行工具，極大便利了人們的人才出行，而地球都是有自轉的，因此很多人猜測飛機從東飛到西比反向飛行花費的時間多，這其實是真的，因為有著慣性以及阻力的原因，導致消耗的能源更多時間也更長，我們來看一看具體的分析。

而且地球的自轉會有著力的效果，力就可以提供加速度，飛機沿著自轉的方向飛行受到的加速度就是正向的，速度自然也會增加，也不會需要很多額外的能量去消耗，自然速度方面就比飛機從反向飛行快很多，節省了一些時間，但是其實也少不了多少時間，飛機的燃料能量釋放是很大的，克服這些阻力也是綽綽有餘的了，只不過從科學的角度來說確實是要快一些。

㈩ 為什麼飛機來回的飛行時間不一樣

跟地球自轉沒什麼關系，主要是因為路上經過西風帶。向東飛時順風，向西飛逆風。

回答兩個誤區。
第一，飛機的飛行時間和相對地速和地球自轉沒有任何直接關系，如果說有關系，那就是由於地球自轉形成的西風帶的影響。其實我們完全可以想一想，從西向東飛是和地球自轉方向相同，是追著地球走；從東向西是和地球自轉相反，是迎著地球飛。為什麼向東飛反而時間短，向西飛時間長？
第二，平流層上其實有風，而且是極強的風，時速經常超過100公里。北緯40度左右存在一股常年穩定的西風，這就是西風帶。飛機飛越洋航線，無論是大圓航線還是北線，都會經過西風帶。越洋航線，以及洲際航線，通常來說往東飛的時間都要比往西飛時間短一點