晚上為什麼還有霧

㈠ 為什麼晚上會起霧

詳細如下：

1、如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當潮濕，那麼當它冷卻到一定的程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層里，就形成了霧。

2、它和雲都是由於溫度下降而造成的，霧實際上也可以說是靠近地面的雲。白天溫度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，溫度下降了，空氣中能容納的水汽的能力減少了，因此,一部分水汽會凝結成為霧。

3、特別在秋冬季節，由於夜長，而且出現無雲風小的機會較多，地面散熱較夏天更迅速，以致使地面溫度急劇下降，這樣就使得近地面空氣中的水汽，容易在後半夜到早晨達到飽和而凝結成小水珠，形成霧。

㈡ 晚上開夜車為什麼擋風玻璃有許多氣霧

你好，在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，就是我們經常看到的前風擋起霧現象。如果露點溫度低於零攝氏度則變成結霜。起霧屬於常見的物理現象，玻璃內外溫差就會起霧。這種情況下你可以按下前除霧鍵，空調會自動快速去除前風擋的霧、霜。

按下後除霜鍵，打開除霜開關並通過加熱方式對後風擋及後視鏡除霧或除霜
希望我的回答能幫到你。

㈢ 為什麼下霧總是在晚上

下霧說明空氣中的水蒸氣達到飽和，如果空氣中水分的含量比較高，還沒有達到飽和，這時氣溫降低，水汽的含量不變，相對濕度就會提高。如果夜間降溫太多，原來沒有達到飽和的水蒸氣，就可能達到產生霧的條件，於是就產生了霧。

這種數字化的資料難找，但是生活經驗已經告訴了我們。

㈣ 晚上霧氣太多是怎麼回事

霧有三種定義：1、凡是大氣中因懸浮的水汽凝結,能見度低於1千米時,氣象學稱這種天氣現象為霧.2、霧是接近地面的雲.3、霧是由懸浮在大氣中微小液滴構成的氣溶膠.（《環境監測》中的描述） 當空氣容納的水汽達到最大限度時,就達到了飽和.而氣溫愈高,空氣中所能容納的水汽也愈多.1立方米的空氣,氣溫在4℃時,最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫是20℃時,1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克.如果空氣中所含的水汽多於一定溫度條件下的飽和水汽量,多餘的水汽就會凝結出來,當足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起,同時水分子本身也會相互粘結,就變成小水滴或冰晶.空氣中的水汽超過飽和量,凝結成水滴,這主要是氣溫降低造成的.這也是為什麼秋冬早晨多霧的原因.如果地面熱量散失,溫度下降,空氣又相當潮濕,那麼當它冷卻到一定的程度時,空氣中一部分的水汽就會凝結出來,變成很多小水滴,懸浮在近地面的空氣層里,就形成了霧.它和雲都是由於溫度下降而造成的,霧實際上也可以說是靠近地面的雲.白天溫度比較高,空氣中可容納較多的水汽.但是到了夜間,溫度下降了,空氣中能容納的水汽的能力減少了,因此,一部分水汽會凝結成為霧.特別在秋冬季節,由於夜長,而且出現無雲風小的機會較多,地面散熱較夏天更迅速,以致使地面溫度急劇下降,這樣就使得近地面空氣中的水汽,容易在後半夜到早晨達到飽和而凝結成小水珠,形成霧.秋冬的清晨氣溫最低,便是霧最濃的時刻.[編輯本段]【形成條件】 霧形成的條件一是冷卻,二是加濕,三是有凝結核.增加水汽含量.這是由輻射冷卻形成的,多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨,氣象上叫輻射霧；另一種是暖而濕的空氣作水平運動,經過寒冷的地面或水面,逐漸冷卻而形成的霧,氣象上叫平流霧；有時兼有兩種原因形成的霧叫混合霧.可以看出,具備這些條件的就是深秋初冬,尤其是深秋初冬的早晨.我們還可以看到一種蒸發霧.即冷空氣流經溫暖水面,如果氣溫與水溫相差很大,則因水面蒸發大量水汽,在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧.這時霧層上往往有逆溫層存在,否則對流會使霧消散.所以蒸發霧范圍小,強度弱,一般發生在下半年的水塘周圍.城市中的煙霧是另一種原因所造成的,那就是人類的活動.早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期,大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風小的條件下,不易擴散,與低層空氣中的水汽相結合,比較容易形成煙塵（霧）,而這種煙塵（霧）持續時間往往較長.霧消散的原因,一是由於下墊面的增溫,霧滴蒸發；二是風速增大,將霧吹散或抬升成雲；再有就是湍流混合,水汽上傳,熱量下遞,近地層霧滴蒸發.霧的持續時間長短,主要和當地氣候干濕有關：一般來說,乾旱地區多短霧,多在1小時以內消散,潮濕地區則以長霧最多見,可持續6小時左右.此外,有霧還不能有風.不然,空氣中的小水珠被風吹散,霧也是聚不起來的.

㈤ 冬天晚上起霧有哪些原因

晚上起霧的原因:
1.白天晴朗、微風、近地面水汽比較充沛時,當晚上溫度下降到一定值時,會出現起霧現象。
2.晚上溫度下降到一定值時,當暖而濕的空氣流動經過

㈥ 少見多怪了，為什麼晚上還會起霧

霧是由大量的細小水滴或冰晶懸浮在近地氣層中，使空氣混濁、能見度變壞的水汽凝結現象。若水平能見度在1000米之內，這種飄浮在近地面的水汽凝結物，稱為霧。若水平能見度在1000～000米之間的霧，稱為輕霧。霧是由近地氣層的空氣冷卻降溫達到飽和或過飽和時凝結（凝華）而形成的。形成霧的基本條件是近地氣層的空氣中水汽充沛，凝結核多，風力微弱，並有促進水汽凝結的冷卻過程。根據引起空氣冷卻方式不同，霧可分為輻射霧、平流霧、蒸發霧、鋒面霧等。在高氣壓控制的地方，易形成輻射霧。晴朗無風或微風的夜晚，輻射降溫強烈，次日清晨多出現霧，故有「十霧九睛」之說。 南昌夜晚起霧是由於夜晚天氣晴朗,地面降溫快,空氣中的水汽迅速凝結,所以形成霧!

㈦ 車在晚上總是起霧水是什麼原因

起霧有兩個條件，一個是濕度過高，一個是溫度過低，兩者缺一不可。
原因一：在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象。
原因二：在車窗兩側出現一定的溫差，溫度低的表面水分的飽和蒸汽壓低於周圍環境的蒸汽壓時，水汽就向玻璃表面聚集，並以微小的水珠形式滲析出來而形成霧汽。
如果露點溫度高於零攝氏度，則形成結霧現象；如果露點溫度低於零攝氏度則變成結霜。
避免車窗起霧的方法：
方法一：噴塗防霧劑等預防法。將少許除霧劑噴於汽車玻璃窗上(內壁) ,再擦拭乾凈,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同時,在玻璃上形成一薄層透明的保護膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝結而形成的霧層,特別適用於寒冷的冬天。可以替代防霧劑還有洗潔精，肥皂水、甘油、酒精或鹽水等待晾乾後再用麂皮或柔軟的干布擦凈多餘纖維，它能在幾天之內保證車玻璃不會蒙上霧氣。

方法二：空調製冷法。利用空調製冷除濕功能，降低空氣濕度的方法去除霧汽。當夏天特別是多人進入車內以後，沒有及時開空調，人呼出的氣體濕度較大，很快前風擋就會結霧了。這時可打開空調向前風擋吹冷風，利用空調除濕功能，稍許即可除去前風擋上的霧汽。但是如果濕氣過大，利用空調效果不明顯時，可稍微打開一點車窗，使之快速降低駕駛室內的濕度。當然也可以和空調相配合使用，效果會更快些。

方法三：空調暖風法。利用降低溫度差的方法去除結霧。冬季利用暖風往玻璃上吹熱風，快速把前玻璃溫度提高，降低車窗玻璃內外表面的溫差，可及時防止前風擋玻璃的霧汽過重，但有一點說明，後面和側面的玻璃溫度升得慢，因此需要較長時間才能去除全部的霧。

Mazda6除霜（霧）操作：如果是自動空調，按下除霜開關，並將溫度設定在20℃～24℃即可;如果是手動空調,需要將空氣模式選擇選鈕轉到除霜位置，進氣選擇置於外循環，溫度設定在較熱位置，風扇3～4擋，按下AC 開關打開空調即可。

注意: 無論是自動還是手動空調，空調打開（即屏幕顯示AC），有利於除濕; 空調溫度控制不要處於最冷位置，否則長時間除霜風擋玻璃外側容易起霧。

㈧ 晚上雨後為什麼會出現很多霧水。

雨後，烏雲飛散，太陽從新露頭，在太陽對面的天空中，會出現半圓形的彩虹。 虹是由於陽光射到空中的水滴里，發生發射與折射造成的。 我們知道，當太陽光通過三棱鏡的時候，前景的方向會發生偏折，而且把原來的白色光 線分解成紅、橙、黃、綠、青、藍、紫7種顏色的光帶。 下過雨後，有許多微小的水滴漂浮在空中，當陽光照射到小水滴上時會發生折射，分散 成7種顏色的光。很多小水滴同時把陽光折射出來，再反射到我們的眼睛裡，我們就會看到一 條半圓形的彩虹。彩虹的色帶分明，紅的排在最外面，接下來是橙、黃、綠、青、藍、紫6種 顏色。 空氣里水滴的大小，決定了虹的色彩鮮艷程度和寬窄。空氣中的水滴大，虹就鮮艷。也 比較窄；反之，水滴小，虹色就淡，也比較寬。 我們面對著太陽是看不到彩虹的，只有背著太陽百能看到彩虹，所以早晨的彩虹出現在 西方，黃昏的彩虹總在東方出現。可我們看不見，只有乘飛機從高空向下看，才能見到。 虹的出現與當時天氣變化相聯系，一般我們從虹出現在天空中的位置可以推測當時將出 現晴天或雨天。東方出現虹時，本地是不大容易下雨的，而西方出現虹時，本地下雨的可能 性卻很大。

㈨ 為什麼晚上會下霧

夜裡氣溫低,白天空氣里的水蒸氣有部分變成了微小的水粒懸浮在離地面較近的空中,由於這空氣層中散浮著大量的塵埃粒,微小的水粒就以塵粒為凝固中心附集在一起,當這粒小水滴的重量沒到受地球引力而下落時,就飄浮在空氣中,成了霧.

㈩ 夜裡有霧是怎麼回事

1、凡是大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1千米時，氣象學稱這種天氣現象為霧。
2、霧是接近地面的雲。
3、霧是由懸浮在大氣中微小液滴構成的氣溶膠
如果空氣中所含的水汽多於一定溫度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量，凝結成水滴，這主要是氣溫降低造成的。這也是為什麼秋冬早晨多霧的原因。
懂了嗎，小鬼。