為什麼建築工地施工時間長
『壹』 為什麼建築工地施工時間早上6點到晚上22：00，誰制定的法律，是以人為本么
法律沒有規定
一般是各個城市自己的規定
這個主要是保證進度的前提下，盡量打擾到更少的人
『貳』 工地施工時間有規定嗎
工地施工時間有規定，國家規定的施工時間是在：
建築施工過程中(指22:00至次日6:00之間的時段。而且場界環境雜訊晝間不得大於70分貝；夜間不得大於55分貝。
如果超過此標准可以向當地環境保護部門投訴。
《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》 第三十條
在城市市區雜訊敏感建築物集中區域內，禁止夜間進行產生環境雜訊污染的建築施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明。前款規定的夜間作業，必須公告附近居民。
『叄』 解析建築工地為什麼一般是晚上是凌晨施工
晚上一般是澆築混凝土，白天綁鋼筋、支模板，晚上澆築混凝土很好的使工序銜接，並且利於流水施工，加快工期。工地早晨上班時間較早，特別是夏天，凌晨4點天就亮了，就開始幹活了，工地的活一般都是小段承包，乾的越多掙得越多，所以工人們願意起早貪黑。
『肆』 深圳市建築工地施工時間的相關規定是什麼
一、建築工地正常施工時間是7:00—12:00，14:00—23:00。因施工質量要求，混凝土澆灌不
宜留施工縫的作業和沖孔、鑽孔樁成型以及其他特殊情況，確需在中午（12:00—14:00）和夜
間（23:00—7:00）連續施工作業的，應向我局申請，取得許可證後方可連續施工，施工前應
以明顯有效的形式將施工情況通報周圍可能受影響的居民和單位。
二、禁止使用蒸汽樁機、錘擊樁機進行打樁作業 。受地質、地形等條件限制確需使用的，必須
專項報經我局批准，且作業時間限制在7:00—12:00，14:00—20:00。
三、施工單位在開工前必須依法向我局申報,並採取有效措施控制雜訊、廢水和揚塵排放。
拓展資料
建築工地注意事項
1.施工人員進入施工現場前，必須要進行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進入施工現場參加施工。
2.嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕並有責任制止他人違章作業。
3.施工作業時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴禁酒後操作。
4.從事高空作業人員要定期體驗。凡患有高血壓、心臟病、貧血症、癲癇病以及不適於高空作業的，不得從事高空作業。
5.在高空、鋼筋、結構上作業時，一定要穿防滑鞋。
6.現場用電，一定要有專人管理，同時設專用配電箱，嚴禁亂接亂拉，採取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業，防止人身，線路，設備事故的發生。
7.電鑽、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好的接地保護地線，所有電動機具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動機具時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。
『伍』 是不是施工時間越長，工程質量越好
理論上來講是這樣的，很多工序之間的銜接需要長時間的等待，比如房屋建築，當第一層樓板混凝土澆築完成後應該是等養護及強度滿足設計要求後方能開始上層樓板施工，因為養護不到位或者上層施加太早均會導致樓板開裂或者引起較大的樓板坍塌事故。但並等於所有的工序都需要等待如此久，因為工程成本會因為施工工期拖延而增加，當前這種功利熏心的時代，成本有時比質量安全還重要。日本鐵路建設有個要求，當路基完成後，必須在原地等待其自然沉降完成再施工上部軌道等結構物，這樣看來工期時間會很長很長，很多長達10年以上，在我國看來是不可思議的，但仔細算算你會發現後期運營維護費用會大大的降低，一樣是有利可圖的。
總之，選擇一個工期、質量安全及工程成本都能接受的方案是最科學的。
『陸』 建築工地的施工時間
工地施工時間有規定，國家規定的施工時間是在：
建築施工過程中(指22:00至次日6:00之間的時段。而且場界環境雜訊晝間不得大於70分貝；夜間不得大於55分貝。
如果超過此標准可以向當地環境保護部門投訴。
《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》 第三十條
在城市市區雜訊敏感建築物集中區域內，禁止夜間進行產生環境雜訊污染的建築施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明。前款規定的夜間作業，必須公告附近居民。
『柒』 建築工地為什麼一般是晚上特別是凌晨施工
根據《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》的規定，一般早上6點至晚上22點是允許施工的。因特殊需要（1、因天氣惡劣晝間不能施工的，2、晝間運輸汽車不能進入施工現場的，3、工程特殊需要必須晝夜間連續作業的，4、其它特殊原因確需夜間施工作業的），必須在夜間在施工的，必須報環保部門審批，同意後方可施工。
『捌』 為什麼地鐵施工周期那麼長
所有基建項目工期都比較長，造價高，質量影響幾代人，就地鐵而已因為其特殊性，通俗講有一下幾個方面： 地下土層結構的不明確性，目前我國對地下力學情況模型還是不明朗，就是傳統的郎肯啥的也是初步模擬，因為地基土層力學各項性能了解研究不夠，施工起來必須小心翼翼。 開挖施工難度大，因為理論都不明顯那動手肯定有疑慮，就拿測量放線，蓋樓房都在明處，全站儀經緯儀一亮個定位軸線都能看得見摸得著，通視啊，但地鐵在地下測量，前方沒打通你軸線前測不能錯，這個有難度的，就像走路，我們看著前面目標就好走不偏，但把你眼睛蒙起來前進就要靠水平了。 地下挖掘難度大，怕塌方冒頂、流沙地下室等等，施工必須慢慢來， 盾構機屬於特種機械 不是開小汽車呢。 3.結構施工難度大，就是鋼筋混凝土澆築養護等 4.後期設備安裝、調試、試運行要花很長時間，非常有把握才開通啊 總之呢不是一兩句話能解決的。 就像普通家庭做個晚飯快的狠， 但宴請十桌客人就不是把晚飯每個菜簡單復制加十個那麼簡單了 能有體會嗎？ 但是買菜 准備碗筷就不容易 後面收拾更累人的 希望回答對你有幫助了解
『玖』 為什麼說施工總承包建設周期長
1、由於一般要等施工圖設計全部結束後，業主才進行施工總承包的招標，因此，開工日期不可能太早，建設周期會較長。這是施工總承包模式的最大缺點，限制 了其在建設周期緊迫的建設工程項目上的應用。
2、施工總承包，是指建築工程發包方將施工任務（一般指土建部分）發包給具有相應資質條件的施工總承包單位。根據《建築法》規定：大型建築工程或者結構復雜的建築工程，可以由兩個以上的承包單位聯合共同承包。
『拾』 建築工地為什麼一般是晚上特別是凌晨施工有什麼科學依據
是為了趕工期啊！凌晨就開始干，能增加勞動時間，同樣的勞動效率下可以增加完成的工程量。晚上施工一般是澆築混凝土，晚上澆完混凝土，就可以盡快出現工作面，便於流水施工，減少窩工，加快工期。