為什麼途昂啟動怠速時間很長
⑴ 汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因是
1.汽車啟動的時候，都是冷機狀態，此時汽車怠速電機會自動加大進氣量。使得發動機氣缸內部氣體瞬間增多。所以怠速轉速就快很多。
2.而且發動機在溫度低的時候，也會將這個信息傳輸給行車電腦系統，也就是大家所說的ECU，此時ECU會增大噴油量，目的是使得發動機高轉速不熄火。只有水溫達到正常工作溫度的時候，才會發出指令，讓怠速電機減少空氣量的進入。那麼此時就自動下降，進入到正常工作狀態。
3.但如果你的汽車在一兩分鍾內，怠速的轉速還沒有降下來，那麼就要注意了，此時可能發動機有故障，如果你不懂，趕緊送到汽修廠進行檢測和維修。因為一直處於高轉速下，對汽車有損傷。特別是發動機相關零部件磨損，而且油耗會高居不下。浪費錢。時間長了，可能會導致報廢發動機。
⑵ 為什麼汽車剛啟動時轉速那麼高，過一會兒才會降下來
汽車剛打著火時，發動機轉速比正常怠速時要高，這俗稱發動機的高怠速狀態。轉速能夠達到1200-1500轉，大約半分鍾左右就能開始逐漸回落，一直恢復到正常怠速800轉左右。這個現象是正常的，所有車輛都會有的，高怠速的目的是為了讓發動機溫度盡快升高，以達到最佳工作溫度。
因此可以看出，水溫對發動機的影響是非常大的，高了或者低了都是有故障，要及時維修，特別是水溫低，有的車主認為無關緊要。其實影響還是很大的，影響油耗，加速積碳的產生，加速發動機磨損，因此水溫低也要及時維修。另外冬天如果水溫低，那暖風也不熱，甚至沒有暖風，開車也不舒服。
⑶ 為什麼汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時EGR閥開啟
⑷ 冷車啟動怠速高很久才下降嗎
啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ECU提供信號，確保發動機在啟動或運行時控制噴油量的一種電子原器件。ECU根據水溫感測器提供的信號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控製冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。
正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標准怠速800轉左右。
(4)為什麼途昂啟動怠速時間很長擴展閱讀：
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一范圍。這是正常的現象。
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。
2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎麼好，缸內混合氣的燃燒情況並不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因；活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的運行狀態並不很穩定，為了發動機不至於啟動後熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。
⑸ 為什麼我的車每次啟動後怠速都會很高
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時EGR閥開啟
⑹ 途昂x熱車起動怎麼轉速高要幾分鍾才能降下來
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一范圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時，怠速要高呢？
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉。
2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內的點火情況，燃油霧化情況都不怎麼好，缸內混合氣的燃燒情況並不好，加上因為沒有達到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發動機內運動部件的磨擦大，所以這個時候發動機的運行狀態並不很穩定，為了發動機不至於啟動後熄火，所以要控制發動機的轉速高一些。
3，為了盡快達到發動機正常的工作溫度，以減少發動機各磨擦部件的損耗，為了盡快提高三元催化器溫度到最佳轉化溫度范圍，以減少污染物的排放，發動機要保持在一個比較高的轉速，以盡快提高發動機水溫，這就是所謂的熱車過程。
當發動機水溫慢慢的上來之後，發動機的轉速也就會慢慢的下降，然後穩定在七八百轉的范圍。這個過程一般在幾分鍾之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車後怠速不高並穩定就是正常的。
⑺ 汽車早上啟動怠速高是怎麼回事
1、當發動機啟動時，由於節氣門關閉，空氣進入量很小，為了使發動機啟動容易，該怠速控制功能可使旁通空氣量達到最大，以改善發動機的啟動性能。在發動機啟動後，電子控制單元根據冷卻水溫度對進氣量進行調節，使發動機怠速運轉得以穩定，並受到控制。2、發動機升溫期間的怠速控制當發動機啟動後的升溫期間，怠速控制系統將進氣量逐漸地調整到由冷卻水溫度所決定的進氣量水平，使發動機處於最佳的怠速運轉狀態。3、發動機升溫結束後的怠速控制發動機升溫結束後，怠速控制系統通過接收各感測器的輸出信號，來檢測發動機的負荷情況。怠速控制系統所接收的信號包括自動變速器空檔信號，此信號用來標明當前變速檔所處的位置，以及空調器是否處於開啟的信號。然後根據這些條件，怠速控制系統計算出一個最佳的怠速運轉速度，並根據發動機實際轉速與計算所得的最佳怠速轉速之間的差別進行反饋控制，使進氣量發生改變，逐漸縮小這一轉速差別，直到發動機怠速轉數達到計算所得的最佳值。
⑻ 車子冷車啟動怠速轉速回歸正常時間過長是怎麼回事
車子冷車啟動怠速不穩，發動機抖動一般多為車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
⑼ 途昂怠速抖動怎麼回事
汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；
氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統與氣缸之間泄漏；空氣流量
感測器故障。
怠速不穩的分類
1.
如何觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的
油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或
在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器
掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈
抖動。
2.
按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩
；③無規律的劇烈抖動一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不
穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4.
按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各
汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混
合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
5.
按故障系統分類
①進氣系統；②
；③點火系統；④發動機
。
⑽ 汽車打火困難，打火時間過長，是什麼原因造成的
汽車啟動困難是生活中經常發生的事情，要解決這個問題，首先要找出原因，那汽車啟動困難的原因是什麼？讓我們一起看看相關內容。汽車啟動困難的原因是什麼？燃料缺乏低壓，低壓液壓不足，發動機的二次點火直接發生。特別是一輛著火車會建立低壓，二輛會著火。具體檢查部件：燃料壓力調節器、汽油泵、汽油過濾器和內部管路。
汽車起火就是我們平時說的啟動困難，日常用車過程中也經常發生這種故障。造成汽車起火的原因有很多。讓我告訴你修理時常見的一些原因和解決方法。電池電壓低。電池電壓低的原因如下。汽車起火是什麼原因，維修人員說的這幾個原因，你見過嗎？由於電損失電解質或老化，電儲存能力下降。由於發電機損壞或線路問題，發電量低、發電機和電池之間的連接接觸不良、電池電線短路或樁子接觸不暢，電池無法充電。車輛漏電或熄火後，忘記關掉由商電控制的家電人為因素。