為什麼地鐵運行時間一定要倒著
① 北京地鐵晚上要空轉一圈是為什麼啊
.....拉鬼!!!騙人的 哈哈 地鐵空轉有很多種原因各條線路不一樣! 有些是調試車!有些是軋道車等等。比如地上線如13號線等等遇到下雪天，就要整夜有一趟車空轉，防止軌道積雪凍冰。再比如10號線 每晚都有空轉是為了有幾趟車要去8號線。還有就是各條線路的列車要回其他段檢修或者調車等，比如5號線的列車去1號線四惠段。還有大部分線路早上頭班車前都有一趟空轉的軋道車，防止頭天晚上施工有異物留在軌道上！很多很多種原因，但就不是拉鬼的
② 高分求助：關於地鐵運行時刻的疑問
上地---五道口---知春路---大鍾寺---西直門---車公庄---阜成門---復興門---長椿街
此乘車路線共： 8站，總路程：15.777公里，總行車時間： 25分鍾 ，總票價：5元
需要換乘1次，換乘站為：西直門
7點15到牛街北口，沒必要非得坐首長吧，
從上地到西直門才14分鍾，
如果首班沒有，咱們算算，你坐第二班，6：43前每隔8－10分一班車，咱按10分算，那麼5：48你就可以等到，過14分鍾也就是6：02你到西直門。
最壞的結果，你再等10分，6：12換上2號線，過19分到長椿街。這時是6：31。沒有問題。加上走路的時間，你可以估算一下。
③ 地鐵為什麼早晚要空著開一趟
檢驗地鐵的安全性。
拓展：
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro)，台灣則稱為"捷運"(Rapid transit)，香港稱為「大運量通勤鐵路」(Mass Transit Railway)。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。
在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造於地下的鐵路站（如，廣深港高鐵的福田站），屬於國家級鐵路系統，因此不屬於地鐵。
④ 在地鐵上，列車運行過程中為什麼嚴禁後退
因為後退的話首先肯定會影響後面的列車正常運營，後面的列車必須停止運營，原地等待前車後退完畢，到達兩車之間安全距離後再繼續運營。其次後退的話必須退出正常受系統保護的駕駛模式，轉而進入不受保護的後退模式，這樣後車就會有追尾前車的可能。
⑤ 地鐵關門前為什麼不倒計時
地鐵關門時，司機會根據上下客情況來選擇合理的關門時機，司機按下關門按鈕後，列車車門會發出蜂鳴聲，大約3秒後 列車車門才會關閉。
⑥ 中國地鐵為什麼不把運營時間延續到0點之後
因為中國地鐵的運行時間之所以會設定在不延續到零點之後，因為是零點之後是作息時間是大部分人都在休息在睡眠的時間而人的早晨中午下午的日常工作都是在七點到晚上的12點。如果地鐵把營業時間延後到零點以後，那麼這段時間是很少人去搭乘的，就會增加這個營運成本也會多出不必要的開支。
⑦ 我國的地鐵不是24小時運營，這究竟是為什麼
這是因為地鐵在經過運作之後需要一定的緩沖時間，而且也需要在特定的時間里對地鐵進行安全檢查，排除一下安全隱患的存在，所以我們國家的地鐵不是24小時運營。
⑧ 地鐵倒班制度何人規定的
地鐵倒班制度並不是有某一個人決定，而是根據地鐵工作人員的工作性質，由地鐵的管理部門做出相關規定。
倒班是根據單位工作的性質，對工作時間作出的合理安排。倒班制就是指這種工作時間安排的制度。
倒班制分為兩班倒，三班倒或四班倒，甚至有些因工作性質的原因，還可以上一天班休幾天。幾班倒就是一天內分幾個班。比如兩班倒就是一天分兩個班，白班和晚班。五班兩倒是指在五天工作時間內，有兩次倒班，有三天是可以休息的。
目前很多企業的很多崗位都需要實行24小時倒班制，即根據實際情況分時段安排人員值班，以實現24小時不落崗的生產經營目的。
⑨ 紐約的地鐵可以24小時運行，為什麼中國地鐵晚上12點前必須停運
地鐵是現代社會非常重要的交通工具之一，尤其是對於經濟和交通都較為發達的城市來說，地鐵承擔了主要的交通運輸能力，我們都知道地鐵有很多地面交通工具無法比擬的優勢，比如准時准點、性價比高、不堵車等等，這些都是困擾城市上班族的問題，然而地鐵基本上都解決了，所以地鐵也是上班族們的福音，它可以緩解上班族們出行難的問題，我們中國很多大城市都建造了地鐵，不過讓人們好奇的是，美國紐約的地鐵可以24小時不間斷的運行，但是中國地鐵在晚上12點前就必須停運，這到底是為什麼呢？下面我們就一起來了解下吧。
看完網友表示：差距真大！其實紐約地鐵能24小時運行和它們的設計有關，我們中國地鐵雖然沒有24小時運行，但是我認為還真沒有必要24小時運行，因為深夜乘客本來就少，完全可以通過地面交通解決，把這些時間留出來維護保養地鐵是非常明智的選擇，小夥伴們你們更願意乘坐白天出行質量高但晚上沒車的中國地鐵，還是晚上有車但白天不一定能坐到車的紐約地鐵呢？