機組為什麼要設置最小運行時間

『壹』 請問，發電機組72+24小時試運行有什麼規定具體有規定72小時在前，還是24在前有具體的出處嗎

根據GB8564-1988《水輪發電機組安裝技術規范》，對水輪發電機組的額定負載下連續運行72小時進行了規定，而沒有對24小時運行進行要求（各製造廠或安裝公司可自行規定）。一般來說，24小時試驗應在72小時試驗前進行，進行的是空載及負載試驗、安裝調試試驗等運行試驗前的准備檢測工作。
對於汽輪發電機組來說，也可參考這個規定要求。
對於風力發電機組來說，依據GB/T20319-2006《風力發電機組 驗收規范》規定試驗運行時間應不小於250小時。

『貳』 為什麼機組不能在低於40%-60%額定負荷下長期運行

柴油發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
1、對於增壓式柴機組，由於低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
4、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
因此，柴機組製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%。
柴油發電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

『叄』 空氣壓縮機啟動運行和停機時間多少事宜

一般啟動時間設在8-15秒，把停機時間設為機組卸載時達到卸載壓力的時間比較好，
這樣可以有效避免機組到噴油。
空氣壓縮機（英文為：air compressor），是一種用以壓縮氣體的設備，是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。空氣壓縮機與水泵構造類似，大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

『肆』 柴油發電機組在任何情況下都應滿足其自身的最小運行時間和 最小運行功率限制嗎這個限制值大概是多少

按照卡特、威爾信、康明斯、MTU等主流發電機組品牌的工廠建議，發電機組應該至少帶載30%以上運行，以保證發動機達到正常運行需要的工作溫度，使各配合間隙達到最佳，避免燒機油，減少積碳，杜絕缸套的早期磨損，延長發動機使用壽命。如果平時空載試機，建議不超過5分鍾。

『伍』 新投運的水輪發電機組必須要72小時試運行嗎

機組進行72小時試運行，是按照國際慣例和行業標准進行的。按一般的規律，機 組絕大多數機電設備缺陷可以在72小時運行中發現，所以新機組投入運行前，都必須經過72小時試運行的考驗。

水輪發電機組有機械和電氣兩個部分，在發電前的機組試驗中需要分別進行單獨調試。在機組進入聯合調試階段後，中央控制室監控系統和勵磁系統、調速器系統，通信系統需要進行聯合調試。聯合調試的目的在於按照國際標准對機組各部分性能指標 進行最後的確認。
機組調試一般分為四個階段。
一是發電機在靜止狀態下，要對勵磁、調速器、通信、監控四大系統設備進行調 試；

二是帶發電機調速器轉起來以後的調試，檢驗各個局部系統，進行參數測試及設 定；

三是啟動機組試運行前的調試。投入試運行前，不僅要對各系統進行調試，而且 還要在各系統之間進行聯合調試，為下一步機組正式投入運行做好實戰准備；

四是機 組啟動並網發電。

機組72小時試運行又叫機組交接試驗。機組必須經72小時試運行後方能由安裝 單位交給三峽電廠接機，並進行運行管理。

機組72小時試運行，要求機組在72小時內進行連續不斷地運行。如果在72小 時機組試運行圓滿結束，必要時還需要進行停機檢修，消除缺陷。待缺陷處理完畢， 機組再次啟動，進而投入商業試運行。如果機組在72小時內沒有實現連續不斷地運 行，它將在缺陷處理完畢後，繼續進行72小時的試運行，直到完成在實際運行狀態 下72小時試運行的考驗

『陸』 電廠機組在達到其最低或以上的運行水平後須以該最低或以上運行水平運行的最短時間是什麼意思

就是對於極限運行參數有時間限制的吧

『柒』 為什麼水電機組要72小時試運行

電廠調試運行中72+24小時是以前的要求：
即新安裝完成的機組要連續運行72小時，還需要完成滿負荷運行24小時。經協商允許在72小時運行結束，不停機消缺後進行24小時滿負荷運行試驗。 很多情況是可以協商的，只要業主同意，72小時滿負荷運行後，經過消缺可以就移交業主。強調一下，需要業主同意，這點非常重要。
現在的要求： 連續滿負荷運行168小時，不能出現故障停機的情況，一旦出現從新計算時間。
發電廠試運行時間：
一般10MW以上火電機組要168小時試運行，小機組要72小時或72+24小時試運行，水電機組要72小時試運行。

『捌』 為什麼機組甩負荷後要限制帶廠用電運行和空負荷運行的時間

機組甩負荷後，鍋爐將急劇降低蒸汽出力，但是國產的鍋爐常規運行時，最低只能到20-30%的額定蒸發量， 再低就無法穩燃。這個蒸汽量遠遠大於廠用電的需要，所以需要將大量的蒸汽事故排氣或者進入凝結器，這種狀態不能運行很久，所以電廠要限制時間，而不帶負荷的空載運行更是如此，鍋爐無法只產生維持汽輪機轉動的蒸汽。

『玖』 為什麼電廠發電機組年運行時間要設計5500小時而不是其他時間跟經濟運行有關系還是跟負荷率有關系

這個5500小時不是運行時間，而是一個衡量發電量的指標，應該叫做機組利用小時。一般用「年發電量/機組裝機容量」計算得到。
設計利用小時一般在做可研報告的時候用來計算成本之類。
一年365天，一天24小時，共8760小時。正常機組不出毛病的話，去掉一個大修一個中修的時間，剩下運行時間大概就是8000小時不到。這是機組的運行小時。不是利用小時。
機組開始有調度曲線，高峰負荷率高（80-90%）低谷負荷率低（最低50%左右），一般計算都是按照平均負荷率為70%計算，這樣機組的年利用小時數就是「全年運行小時*負荷率」，8000*70%，大約就是5500小時。

『拾』 柴油發電機組空載運行時間不能超過

柴油發電機組空載運行時間一般不能超過5分鍾。 一般3分鍾熱機，再把轉速升到額定轉速，電壓穩定即可帶載。發電機組應該至少帶載30%以上運行，以保證發動機達到正常運行需要的工作溫度，使各配合間隙達到最佳，避免燒機油，減少積碳，杜絕缸套的早期磨損，延長發動機使用壽命。(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
柴油發電機啟動成功後空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率低於47HZ或者高於52HZ應對柴油發電機進行檢查維修方可進行負載運行；散熱器內冷卻液應在飽和狀態，冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負載，運行負載應該從小負載慢慢增加規律操作。