彎梁長時間不騎為什麼打不著火了

『壹』 彎梁摩托車啟動困難

首先檢查清洗化油器，調整化油器的混合比，也可以在冬天把混合氣略微調濃一點點，檢查風門是否工作正常，化油器的本身質量如何，劣質的化油器怎麼調起動性能都不一定會好。檢查火花塞是否不良，電極間隙是否過大，火花塞一定要使用合格正品，且型號符合該車要求。檢查氣門隙是否過小或因積碳、磨損等造成關閉不嚴，氣缸壓力如果不夠強，也會造成冷車起動困難。在冷車起動時，可以先不開鑰匙，拉住風門用腳起動先踩幾下，然後再打開鑰匙起動，在起動和拉風門的時候，最好不要擰油門。氣溫低時不好起動是難免的，不管車況多麼好，怎麼保養，在天氣冷時，冷起動性能都會有不同程度的下降，保持良好的車況和掌握正確的起動方法，對冷起動會有一定幫助。

車子起動不順，不管它是發生在熱車時還是冷車時，統統脫離不了油路與電路的問題。先說油的部分。油的部分可以分成燃料本身和供油系統二個部分；燃油本身如果揮發度（Volatility）太差，燃油不容易揮發成氣態，那當然就不容易點火成功。
其次是供油系統油路的部分，與點火系統最接近的噴油嘴如果積污嚴重，那麼噴入進氣歧管的油量不足，導致油/氣混合比太稀，那麼點火也一樣會有困難，老車子點火困難，十有八九都是源自於此，因為車子開了好幾年，噴油嘴也好、進氣門也好、活塞冠也好，要沒有半點積污存在，那是不可能的，有時候噴油嘴本身雖然靠著添加劑的清潔作用而沒什麼積污，但噴入進氣歧管里的正確油量，卻被進氣閥門上的積污給吸附住了、到達不了汽缸之內，以致於引擎還是難以順利完成點火，如果天氣冷時這種現象頻繁、天氣一暖、溫度升高就消失，那就錯不了、是進氣閥門積污在作怪了！解決之道，最徹底的辦法就是拆汽缸蓋、去積污，如果嫌費工費錢，那麼也可藉助化學辦法、噴入去積污添加劑來完成去積污工作，坊間有不少保養廠都提供此類服務。
至於電路的問題，最好也是先從最接近點火的那一端；火星塞開始檢查，火星塞如果積污過多，會跳火不良，點火當然也就不順。火星塞如果拆出來發現極頭是濕的，那表示噴油過多，當然也不容易順利起動引擎。
火星塞還有一種狀況是極頭發黃、發白、甚至有融蝕現象，那表示火星塞選錯了、冷熱值不對，錯選太熱的火星塞，以致於經不起汽缸內的高溫而將極頭燒成不正確的顏色、甚至融蝕！選正確冷熱值的火星塞、控制正確的油/氣混合比、去除火星塞極頭積污，就可以解決問題。
把電路系統再往回推，上一個步驟就是分電系統，以前老式的設計還用分電盤，因為有機械結構、又有白金接頭，用久了是容易出問題，現代化的車子都採用電子點火，因此要嘛完全掛點、要嘛運作正常，不太可能和熱車好啟動、冷車難起動扯上關系。
再來就是起動馬達，鑰匙一轉，如果起動馬達運轉聽起來和平日無異，那它也沒有責任，如果好像老牛拖破車一般、哼哼嘰嘰的不大肯動，那就要先看儀表燈號，如果儀表燈號昏黃閃爍，那恐怕責任也不是起動馬達的，而是電瓶快沒電了！是電力不足才會拖不動起動馬達，趕快去換個電瓶吧，不然早晚掛在路上

『貳』 彎梁摩托車打不著火，有幾方面原因

火花塞故障。

1、用戶在啟動摩托車之前，先檢查摩托車開關有沒有打開，油箱內有沒有汽油。

2、在火花塞與氣缸體之間能產生5~8毫米長的火花，並且可以聽到放電聲。在此同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也能產生火花。這種情況說明高壓點火電路是正常的。如果發動機仍然不能運作，那麼檢查點火提前角是否正確。如果點火提前角正確，說明高壓點火系統沒有問題。

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注意事項：

1、騎摩托車首先要注意上牌照，摩托車屬於機動車的一種，屬於被管制車輛，所以沒有拍照不能隨便上路。

2、騎摩托車在馬路拐彎抹角視線不是很好的地方一定要放慢下來，倘若視線的缺口恰好有車沖出，會造成難以想像的事故，這就非常不好了。

3、在晚上行車，除了要打開燈光之外，不要隨意變換遠近光燈，以防止干擾來車的視線。

4、在遇到前方有人，有車的時候，需要鳴笛。特別是在晚間光線比較昏暗的情景下，路上車來車往的比較多。

『叄』 彎梁摩托車打不著火怎麼解決

什麼型號的。電噴的麻煩點。化油器的如果是嘉陵的那種比較好弄。先看油，油箱有沒有汽油，有沒有汽油到化油器，擰開化油器下面的放油螺釘，如果有油出來就歐尅。、
第二看有沒有火，把火花帽的高壓線拔下來，對准發動機散熱片，打幾下火，看火弧強不強。
第三，拆下或活塞看是否有臟東西積碳之類的。
第四，如果是有腳踩發動，踩下去有阻力，那壓縮比可以，如果很輕松，那可能就大問題了。如果是電啟動的，就拆下火花塞，用食指堵住火花塞口，打幾下，如果有強烈的氣沖出來，噗噗的，那氣缸壓力就行，沒有就糟了，不是活塞環斷了就是氣門漏氣了，這些都不是你自己一個人搞得定的。拉修車店找師傅去吧。

『肆』 輕騎鈴木灣梁摩托車打不著是什麼原因

一：方向盤是不是處在死鎖
不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
二：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(AT、CVT、AMT)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：點火時確保檔位處在P檔位置。
三：一鍵啟動有時會遇到智能鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』，這種情況很可能是智能鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智能鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。

『伍』 彎梁摩托車打不著火

悶缸了，主要原因是電路在潮濕空氣中有微短路現象，所以啟動一下後又斷火。
再後來你又多次用電、腳啟動，還用檔推了。
氣缸內己經積了很多汽油，等中午氣溫高一點後，電路應該沒事了，但是火花塞己經被「淹死」。
建議你拆下火花塞，看看有沒有火，如果有火，用手或布堵住火花塞孔啟動，這時布會被沖出來。
然後換一個新火花塞就行了，記住，下次再遇到這種情況，將高壓帽拆掉，讓高壓線對火花塞電極直接跳火（間隙在5mm左右），可以點著。

『陸』 鈴木110彎梁摩托車長時間不騎打不著火了

長時間不騎打不著火，一般是化油器堵塞造成的，拆下化油器仔細清洗一下就可以了，如果電瓶沒電了，用充電機給它充滿電，或是起動後多跑幾天也能充上電。另外這種車的油箱開關是負壓式，發動機不工作時油箱不出油，如果化油器內的汽油揮發了，即使沒有堵塞，也會要油箱不出油而無法起動，這時可以先關閉鑰匙，用腳起動桿連續快速踩上三十下，然後再打開鑰匙起動，如果還不行就清洗化油器吧。另外，檢查火花塞是否有高壓電，以及火花塞是否被淹缸打濕等。

『柒』 彎梁摩托車打為什麼不著火

摩托車打火分電啟和腳踹兩種打火方法：
1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不著，容易造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。
2、採取腳踹，冬天氣溫較低，容易打不著火，那麼就要勒一下合封（也稱阻風門）正常狀態下應是按到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車後15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常狀態——按到底。這個過程大約需要三至五分鍾。
3、關於怠速問題，有時打不著火，是由於怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以下。
4、火花塞的毛病，更換一個就可以了，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，濕不濕，也會打不著火。
5、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。
6、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。南方氣候暖和，除了摩托車本身出現故障以外，不會出現打不著火現象。東北開春，或者上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。

『捌』 錢江110彎梁摩托打不著火

摘要 打不著火可能的原因有：

『玖』 彎梁摩托車電打火不著到底是什麼原因

摩托車打不著火原因很多，先檢查一下火花塞高壓電是否有問題，化油器里是否有汽油，以及化油器是否堵塞需要清洗，空濾和排氣管是否堵塞，進氣管及其他膠管和氣門等是否有漏氣情況，氣缸壓力是否不足等，這些都是彎梁車不能起動的常見原因。