鑄鐵為什麼壓縮時間長

㈠ 為什麼鑄鐵拉伸時表現為脆性,而壓縮時有明顯的塑性

鑄鐵承受拉力的時候，內部石墨存在處會產生大的內力，易於導致斷裂；鑄鐵承受壓力的時候，內部石墨存在處產生的內力較小，故不易導致斷裂。所以鑄鐵的抗壓強度比抗拉強度高。
石墨的強度、硬度、塑性、韌性等都相當低，石墨存在的部位相當於啥東西都沒有，也就是說相當於裂紋或空洞。當受到拉應力作用時這些裂紋或空洞處就會產生大的應力集中，從而易於斷裂，當受到壓應力作用時這些裂紋或空洞處不會產生大的應力集中，所以不易斷裂.

㈡ 工程力學實驗鑄鐵壓縮試樣的尺寸有什麼要求為什麼

材料壓縮實驗，通常採用短試樣，鑄鐵壓縮時候的強度極限遠遠大於拉伸時的強度極限，通過實驗確定材料的力學性能，了解材料何時發生失效。

㈢ 鑄鐵在壓縮時最大載荷時未斷裂,而載荷稍小時斷裂,為什麼

鑄鐵在壓縮時最大載荷時已經斷裂，但未見段裂現象；所以載荷稍小時斷裂了。其實就是這個道理。

㈣ 分析鑄鐵壓縮破壞的原因,並與其拉伸作比較

鑄鐵為一種脆性變形試件。在強度極限拉伸時，鑄鐵在非常微小的變形情況下突然斷裂，可以聽到「嘣」的一聲。斷裂後幾乎測不到殘余變形。

低碳鋼為塑性材料，開始時遵守胡克定律沿直線上升，比例極限以後變形加快，但無明顯屈服階段。相反地，圖形逐漸向上彎曲。這是因為在過了比例極限後，隨著塑性變形的迅速增長，而試件的橫截面積逐漸增大，因而承受的載荷也隨之增大。

鑄鐵為脆性材料，其壓縮圖在開始時接近於直線，與縱軸之夾角很小，以後曲率逐漸增大，最後至破壞，因此只確定其強度極限。

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鑄鐵的拉伸破壞發生在橫截面上，是由最大拉應力造成的。壓縮破壞發生在約50-55度斜截面上，是由最大切應力造成的。扭轉破壞發生在45度螺旋面上，是由最大拉應力造成的。

低碳鋼拉伸破壞的主要原因是最大切應力引起塑性屈服。引起鑄鐵斷裂的主要原因是最大拉應力引起脆性斷裂，這說明低碳鋼的抗能力大於抗剪能力，而鑄鐵抗剪能力大於抗拉能力。

㈤ 鑄鐵的壓縮斷裂,裂痕為什麼是四十五度到五十五度

這應該和鑄鐵本身的組織和機械性能有關系，需要多大的力來破壞它，或者說是他能承受多大的力，多長時間，力的作用和持續作用導致的結果。

㈥ 鑄鐵式樣在拉伸與壓縮時破壞斷面有何特徵 是由什麼引起的

鑄鐵在拉伸時斷口平齊，斷口處橫截面積幾乎沒有變化，正應力引起變化；鑄鐵在被壓縮時試件在較小的變形下突然破壞，破壞斷面與軸線大致成45°~55°傾角，這表明試件沿斜截面因剪切而破壞，由切應力所致。鑄鐵抗壓強度比抗拉強度高4~5倍。

灰鑄鐵的性能主要取決於基體的性能和石墨的數量、形狀、大小、分布狀況。其中以細晶粒的珠光體基體和細片狀石墨組成的灰鑄鐵的性能最優，應用范圍最廣。

灰鑄鐵的抗拉強度和塑性大大高於具有相同基體的鋼，但石墨片對灰鑄鐵的抗壓強度影響不大，所以灰鑄鐵廣泛用作承受壓載荷的零件，如機座、軸承座等。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、切削加工性能，而且石墨的存在可以起到減磨、減震作用。

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灰鑄鐵的熱處理僅能改變其基體組織，改變不了石墨形態，因此，熱處理不能明顯改變灰鑄鐵的力學性能，並且灰鑄鐵的低塑性又使快速冷卻的熱處理方法難以實施，所以灰鑄鐵的熱處理受大一定的局限性。其熱處理主要用於消除應力和改善切削加工性能等。

由於鑄件壁厚不均勻，在加熱，冷卻及相變過程中，會產生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之後其內部也易殘存應力，所有這些內應力都必須消除。去應力退火通常的加熱溫度為500～550℃保溫時間為2～8h，然後爐冷（灰口鐵)或空冷（球鐵)。

採用這種工藝可消除鑄件內應力的90～95%，但鑄鐵組織不發生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長，反而會引起石墨化，使鑄件強度和硬度降低。

㈦ 為什麼鑄鐵難壓縮

鑄鐵含碳量高,質生脆,延展性不好,一壓就會碎了

㈧ 為什麼鑄鐵拉伸時表現為脆斷,而壓縮時卻有明顯的塑性

原因以及解決方案：
一般鑄鐵拉伸時表現為脆性，是因為內部石墨造成的切口效應以及硅等元素造成的晶格異常引起；壓縮時，為何有明顯的塑性？？就比如一個一般鑄鐵圓珠，常溫對其加壓，難道圓珠會被壓成餅而不發生斷裂？事實上是，當加壓到一定程度，圓珠會直接破碎的，並沒有所謂的明顯塑性。

鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。

㈨ 鑄鐵壓縮破壞的原因是什麼

鑄鐵壓縮破壞的原因是：
（1）說明是塑性破壞.

（2）說明鑄鐵抗壓強度較大,抗拉\抗剪強度相對較小
（3）說明鑄鐵的可塑性比較差,不像熱軋鋼有良好的力學性能。
（4）在鑄鐵試件壓縮時與軸線大致成45度的斜截面具有最大的剪應力,故破壞斷面與軸線大致成45度.
鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。
分類
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用於製造機床床身、汽缸、箱體等結構件。
②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。