為什麼外賣騎手時間越來越短

我覺得此次美團對系統的優化，對外賣小哥的影響是非常大的，因為過去他們送餐都非常的辛苦，時時刻刻都要擔心自己不能准時送達，因為每一次沒有準時送達，影響的都是自己的工資，壓力之大可想而知，但是此次美團將系統優化給他們留出彈性時間之後，將會大大的降低這些送餐小哥的送餐延誤率，能保障他們收入的同時也可以讓他們相對輕松的工作。

對於這起事件，你如何看待，歡迎留言。

⑤ 美團將給騎手留出8分鍾彈性時間是針對什麼事件

近日刷屏的《外賣騎手，困在系統里》一文揭示外賣騎手面臨的困境：由於規定的配送時間越來越短，外賣騎手越來越難，不得不超速、闖紅燈、逆行，遭遇交通事故的數量急劇上升。9月9日，美團外賣發布聲明稱，將更好優化系統，在為用戶提供准時配送服務的同時，調度系統會給騎手留出8分鍾彈性時間。

9月9日，美團官方微信公眾號發文稱，沒做好就是沒做好，沒有借口。美團稱將優化系統，每一單外賣，在為用戶提供准時配送服務的同時，美團調度系統會給騎手留出8分鍾彈性時間，留給騎手等候延遲的電梯，惡劣天氣下，系統會延長騎手的配送時間，甚至停止接單。

對於騎手的獎勵模式，將從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵，讓騎手在保障安全的同時，獲得更實際的回報。美團還稱，將會定期召開騎手座談會，設立產品體驗官，充分聽取騎手、公眾、學者、媒體多方觀點和建設性意見。

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美團8分鍾被指沒誠意

有不願透露姓名的業內人士表示，美團在給客戶預計送達時間的基礎上，都會給騎手留下一定的彈性空間，且對騎手代理商的一個考察基礎就是+8分鍾，這在業內被稱為「T+8」。

這8分鍾本來就是存在的，並非因為這次提速引發的輿論而做出改變的。該人士稱，這意味著美團沒有任何改變，也沒有在時長方面做出任何讓步。

不過，這也是美團一貫的風格，疫情期間美團被吐槽傭金不降反漲後，同樣也沒「服軟」，傭金還是沒降，只是告訴你：「我們有補貼，我們有返佣，我們還有金融貸款」。

按照美團小哥的說法，消費者可能根本就不知道這8分鍾的存在。也就是消費者看到了30分鍾的送餐時長，而小哥看到的38分鍾的時長。雙方不同步，一方面給消費者快的錯覺超時就是小哥的問題。另一方面小哥緊趕慢趕恐怕消費者誤會。小哥被投訴受到處罰的幾率明顯上升了。頗有點「吃完東家吃西家」的感覺。

唯一的可取之處是，美團終於承認是自己「沒做好」，回應也比餓了么多了不少字，當然時間肯定要晚餓了么10個小時，畢竟需要「系統背後的人來解決」。

⑥ 美團稱將給騎手8分鍾彈性時間，該舉措的目的是什麼

目的是為了保障騎手送餐時的人身安全。

一、騎手送餐時所面臨的問題

相信很多人都遇到過送餐慢的情況。

但是並不是所有的送餐慢都是騎手導致的。

有時候是因為商家出餐慢，有時候是因為天氣原因，有時候是因為道路管制。

前面的環節一耽擱了，留給騎手們送餐的時間就變少了。

所以為了能夠在規定時間內送到外賣，騎手們騎車的速度基本上都是特別快的。

有時候碰上紅燈，如果送餐時間明顯不夠了的情況下，騎手們會選擇闖紅燈。

在下雨、打雷等惡劣天氣之下，騎手們還是不減速度，繼續以平時的速度進行騎行。

這其實都是非常危險的。

但是美團的機制是：如果送餐超時，就會從騎手的工資裡面扣除一定金額作為罰金。

為了不被扣錢，騎手們只能快一點騎車，但是這卻無法保障騎手們的生命安全。

⑦ 美團外賣為何送餐時間從50分鍾降到30分鍾

美團外賣為何送餐時間從50分鍾降到30分鍾？

我覺得出現這種情況主要是一種商業競爭的原因，現在的競爭比較激烈，美團也想提高自己的客戶體驗程度。

現在的商業競爭說白了是進入了白夜白熱化，特別是在外賣方面有好幾個平台正在進行激烈的競爭，所以不管是哪個平台，都想佔得先機，只要是它能夠在用餐時間上縮短的話，那麼它的優勢就會比較明顯，很多店鋪都會選擇通過這個外賣平台去送餐，所以這是一個在激烈競爭當中想要獲取優勢的一個手段。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注。

⑧ 美團稱將給騎手留8分鍾彈性時間，這是在效仿餓了么嗎

我認為這說不上效仿，因為這兩家外賣巨頭都有優化送餐系統的需要，所以這么做得原因只是在解決問題本身。

據報道，事件的起因是因為一篇文章引起的熱議，接下來為大家梳理下這起事件的因果。

從系統的優化規則，其實你也能發現。外賣小哥被困在系統里，在某種程度是他們自己坑了自己，但你無法怪罪一個機器什麼，畢竟它只是一個機器，對此你怎麼看？