为什么开大g还找不到女朋友
‘壹’ 网红在故宫开大G没事，穿睡衣凭什么被城管曝光
现在并不是说网红在故宫开大G是没事儿，网友所认为的没事只是对这件事的处罚方法暂时没有对外进行公布，但网红在故宫开大G这件事本身就是错误的。我们不能将有关部门还没有将相应处罚措施公布出来等同于这并不用付出任何代，开大G进故宫这明显就是我违反了文物保护法的，它是需要付出相应的代价的。穿睡衣出行被城管曝光出来我觉得这件事是某种程度上采取的措施是有些不妥，但是穿睡衣出行就真正的正确了吗？就我个人而言，我就认为穿睡衣出行是不文明的行为。
城管做这个行为也是得到批准的，虽说是有点不妥但没必要直接把气撒到城管身上，毕竟维护市容市他们的工作需要，只不过觉得他们的这个方式方法得改变一下，但作为市民的我们在公众场合也得注意自己的仪容仪表。
‘贰’ 奔驰大G究竟有什么魔力，为什么会成为大多数男人奋斗一生的梦想呢
首先是外观，奔驰大G绝对是硬派越野的大佬，要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过。为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。
大G迎来了换代，在原来的底盘基础上，推出了专门的民用版，保留了越野能力（非承载式车身结构和三把差速锁）的同时，还对内饰以及配置方面，进行了一系列升级，车型开始渐渐成熟。接着到了1999年，奔驰AMG部门通过一人一机工程，推出了奔驰G55 AMG版本。当时的G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，不仅保留了军用车型出色的越野能力，还有了超强的加速能力。
‘叁’ 女朋友开大G特别好看，特别是穿着高跟鞋和坡跟鞋时，每天上车就看她，给我弄的神魂颠倒，我应该怎么办
喜欢一个人就是你现在的样子，看她什么都好，做什么事情都这么美。但是，还是要提醒一下，穿高跟鞋开车是很危险的，开车的时候化妆、打电话等也是违反交通安全法的，如果真心喜欢她，就对她负责，尽量让她开车的时候不要做这些危险的事情。实在要做就换你来开车。很多年轻人激情的时候就控制不住自己的喜欢，等到真的出现危险后悔就晚了。为了你们以后的幸福生活，还是要劝她注意安全。
‘肆’ 大G是什么为什么说大G是许多男人的梦想
无非就是穷屌丝喜欢外观自以为挺满足就是了。我身边有钱人问起真没人说喜欢，无非就是买个外观。他们的座驾宾利添越，劳斯莱斯魅影，原先开法拉利的都改开宾利欧陆，车内科技巨多又奢华，坐着开着舒服，底盘高最小离地间隙达到150mm，通过性竟然比大部分轿车还要好的跑车，法拉利内饰或者说根本就没有内饰。车内比较安静，不像法拉利能把你共振耳鸣，只适合超短途兜风，完全受不了长途跑车。主要是大g的价位有魅力，那天大g变成不是150万而是15万了，它就失去魅力了。
实际上人们追求的任何奢侈品牌都是价位问题，越贵越有面子。那天哈佛h9的技术含量真的追上大g了，也没人追捧。据说劳斯莱斯的女神标就价值25万，它与汽车的安全性、操控性、舒适性一毛钱的关系都没有。
‘伍’ 开一圈奔驰大g会不会吸引很多人的目光
我觉得这么多人喜欢奔驰G级一方面是喜欢这款车给驾驶人带来的越野的良好感受，另外一个方面就是这款车型给人那一种对于越野车型的精神向往。
大G恒久的造型也成为了它的特点之一，在虎头奔时期它就是这个样子，一直到最新款奔驰S级的时候，除了配置有所进化外，造型基本没有改变过。这让它的买家觉得，奔驰大G是一款永不过时的车型，心里自不会有那种才买了新车就变成旧款的失落感。最为主要的，还是大G的强悍性能。
‘陆’ 为什么大G被称为男人一生的梦想
首先奔驰大G是一辆越野性能极强的越野车，在越野车领域有着极好的美誉。其次，大G恒久的造型也成为了它的特点之一，在虎头奔时期它就是这个样子，一直到最新款奔驰S级的时候，除了配置有所进化外，造型基本没有改变过。这让它的买家觉得，奔驰大G是一款永不过时的车型，心里自不会有那种才买了新车就变成旧款的失落感。
最为主要的，还是大G的强悍性能，V8引擎，非承载式车身配合着梯形车架，使它变得坚不可摧。还有大G永远的全时四驱与三把锁，让大G可以凌越任何的坎坷崎岖，带他的主人去到任何一个地方。
在当今，奔驰大G更像是一个标志般的存在，是众多明星，时尚界的宠儿。开着它，就是一种符号，一种气质，这是其他竞品车型所给予不了的，在这里，经久耐用或许并不适合它，它更多的应该划归到奢侈品的范畴，只要你足够炫足够有实力就可以了。
所以这样一辆充满着阳刚气息，标志性的一个车型被众多男人成为一生的梦想也不足为过！
‘柒’ 今年23，我想努力五年，给老婆买个奔驰大G..但是女朋友说不太现实，说她不喜欢。
你给她买个三十万的包，她会爱你爱的不行，买个30万的车，她未必喜欢。懂吗？不要用自己的价值观衡量女人的价值观，她们的想法和你不一样的。
我觉得你努力五年给她一张30万的卡，让她喜欢什么买什么更能让她开心。
‘捌’ “渣男开大G渣女奔驰E”的说法是怎么来的
其方盒子似的造型已经深深刻入我的脑海，成为我对汽车追求的终极梦想。无论是魁梧、硬朗的外观，还是极其野性、澎湃的动力表现，更甚是给人以“将军”般的驾驶感受，这些都是市面上任何一款车比不了的，也是无数男人们为之疯狂的重要原因。
全新奔驰大G作为男人们梦寐以求的车型，也不是没有缺点的。比如说，由于整体造型太方正，风阻太大，高速行驶的时候风噪太大，坐在里面舒适感也不如很多城市SUV；充沛动力所带来的高油耗；保养时的高费用等等。这也导致了很多人并不喜欢奔驰G系列，但在真正喜欢它的人面前，这些个缺点算的了什么.
‘玖’ 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少
奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。
我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。
“大G”的硬贯穿整车
有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。
“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。
除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。
“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。
作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。
即便是4.0T V8，也躁动不起来
好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。
没去越野，有点遗憾
两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。
骑士语录
“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？