飞机滑行时前轮为什么勾一个东西

‘壹’ 飞机起飞前，地勤人员举着的红色飘带是什么意思

地勤人员受众拿着的红色飘带有一个专业的名词叫做转弯销，它的作用是很大的。现代的飞机一般都是采取前轮来控制飞机的运行轨道，如何转弯。飞机在停机的时候，是无法依靠自身的动力移动到滑行道上的，此时需要专业的拖车控制住飞机的前轮，利用拖车将飞机牵引到相应的滑行道上。

转弯销的作用是至关重要的，所以连接着醒目的红色飘带，是为了提醒相关机务人员，记得在拖车成功将飞机牵引到指定位置后，及时的取下来，避免导致飞机无法进行转弯。

‘贰’ 为什么拦阻索钩不到飞机轮子

着舰减速装置一般使用四根拦阻索，拦阻索横置在着舰甲板中部上方，离飞行甲板高度10厘米，四根拦阻索之间的间距各约10-12米，舰载机着舰前，先将机尾部的着舰钩放下，飞机在飞行甲板上方超低空滑行时，挂钩与横置在飞行甲板上方的拦阻索挂上，拦阻索瞬间产生巨大拉力将飞机拖住。拦阻索末端与减速器的液压系统相连结，当拉力把拦阻索末端从液压系统中拉出时，液压器内受压，液压油从细管内喷出，使空气瓶中的空气加压，这样流动的液压油磨擦力和空气压力可同时产生巨大拉力，将舰载机着舰时的重力加速及推力抵消使飞机停止运动。

‘叁’ 飞机在航母上降落时被什么勾住

飞机有尾钩，降落前放下，甲板一般4到拦阻索，回收飞机时拦阻索被撑离甲板10cm左右，方便尾钩挂牢。
降落时靠导航＋助降镜＋经验＋指挥团队，优秀的飞行员一般挂上第3根，拦阻索在甲板下带动减速滑轮和液压装置，迫使门限以下重量的飞机在降落甲板尽头前停下，然后回收拦阻索、飞机离开降落区。
当然楼上说的对，尾钩故障、单发着陆时都要使用拦阻网，这东西可能损伤飞机，但能保住飞机和驾驶员。

‘肆’ 飞机在地面滑跑时前起落架的方向是怎么控制的

民航机都是通过控制前轮来转向的，我知道的机型都是有个手轮或这小操纵杆来控制前轮的，踩方向舵跟前轮没关系。不过好像听说也有飞机的前轮是跟方向舵联动的？我也不大清楚。。。
小飞机大多是靠控制左右刹车，以及方向舵转向的。

‘伍’ 客机在地面滑行时是怎样转弯的

当一架客机在地面滑行时，通过改变方向盘（通常是前轮）的方向来转弯。

主起落架（通常位于机翼根部或接近机翼根部）起支撑、滚动和滑动的作用，而前起落架起平衡和转向的作用。

前起落架上的方向盘与飞机的方向舵相连，飞行员可以通过操纵改变飞机的方向。

(5)飞机滑行时前轮为什么勾一个东西扩展阅读：

注意事项：

1．航空器地面滑行只允许由航空器驾驶员操作，驾驶航空器地面滑行的驾驶员应当符合下列要求［3］

（一）完全具备出租车驾驶能力

（二）具有无线电通信资格；

（三）在机场布局、航线、标志、标志、灯光、空中交通管制信号和指令、条款、程序等方面得到指导，能够符合机场航空器活动安全操作标准的要求。

2．启动滑行时，必须获得塔台空中交通管制员的许可，服从管制员的滑行指令，并按照飞行规则主动避开与滑行发生冲突的航空器；

3．滑行时，机组人员有责任与前一航空器保持安全距离；

4．沿指定路线滑行；安排滑行路线时，不得在对面滑行；

5．除快速逃逸外，航空器滑行速度不得超过50km／h；在停机坪拥挤区域的机组人员，应当保持规定的滑行速度（最高15节）；直线滑行速度不得大于机组运行手册规定的最大滑行速度。

6．滑行时不要高速转弯或完全停止一组车轮；

7．除特殊机型和特殊情况并经局方在《操作规程》中批准外，不得使用飞机逆推力逆行滑行；

8．当需要通过降落区时，机长在滑入降落区前必须获得塔台管制员的许可，并判断是否有飞机起飞或降落。

‘陆’ 飞机在起飞前有个小车子跟着它倒车，那是什么

飞机在起飞前有个小车子跟着它倒车,这个叫做牵引车，因为飞机不可以进行所谓的倒车所以需要一个东西，就是牵引车把它推出来。一般有两种牵引车，第一种是先挂上推杆然后挂上推车的，这种一般推拖的都是大型飞机，因为抱轮的可能会碰到一些部件所以尽量使用推杆。另一种是抱轮的牵引车，一般推拖的是737，320系列的飞机，飞机刹车，把飞机前轮抱起，然后送刹车将飞机推入滑行道。然后就可以准备启动发动机起飞了,这是拖把拖车，通过一根牵引杆连接飞机和拖车。因为飞机一般停靠的都是廊桥或者飞机往前不能滑出，就需要拖车把飞机推到滑行道上，然后飞机自己就可以滑出了。还有一种是抱轮拖车，就是直接把飞机的前轮抱起来，然后推出。它型号很多，有大有小。

‘柒’ 飞机驾驶脚下那两个蹬的东西是什么

脚后跟前后蹬在空中控制方向舵，在地面同时控制方向舵和前轮转向。地面时，方向舵只能控制前轮左右转向7度左右（视机型不同约有不同），可以在地面微调飞机滑行、滑跑方向。需要前轮更大角度的转向只能依靠转向手轮了。
脚尖踩踏板控制机轮刹车，左边踏板控制左侧主起落架刹车，右边踏板控制右侧主起落架刹车，飞机前轮没有刹车，所以不需要控制。

——网络知道模拟飞行团队

‘捌’ 飞机准备起飞时，一开始倒退时为什么要拖个车子

实际情况是，车子（一般称为飞机拖车）拖动飞机到合适的地点，以便飞机安全起飞。

‘玖’ 为什么飞机落地要开车前轮

飞机降落时后轮先着地

飞机降落

而且，前三点式起落架配置使飞机在降落时更稳定，易于操纵。

‘拾’ 大型客机如何滑行

客机降落后如何滑行

简单划分有三种：

第一种，飞机脱离跑道后塔台管制员给飞行员指示，飞行员自己滑，世界上大部分机场采用这种方式。

下图是北京首都机场滑行路线图，字母和数字的组合（E6）是滑行道代码，三位数字（536）是停机位。飞机落地后管制员告诉飞行员滑行路线代码和停机位，例如“E6、H、Y1、536，”飞行员按照滑行图滑到停机位536（当然这个过程中还可能因避让其他飞机、等待停机位空出等其他问题而走走停停），滑行道代码在机场地面上有标志牌，飞行员可看到。