为什么蒸汽火车晚上没有风

⑴ 初中物理题，谢谢~

1.选B，火车是开动的，只要火车和空气有相对速度（就是速度大小，方向不一致），就会使烟飘动，而烟飘出去不可能自己运动的，只能是和火车同速同向的风吹着走的。
2.选B，2火车从相遇到相离，可以把火车头看做质点，相离时，2质点相距的路程就是2火车总长350米，相对开车的话，速度算相对速度，就是35m/s，注意单位的换算。
3.选C，设路程X,后1/2路程平均速度V，X/(15m/s) = (1/2)*X/(12m/s) + (1/2)*X/V。
4.选C,按照这个速度和时间，实际运动距离应该是91650km，而实际在太空行走9165km，他相对飞船是静止的，能参照的飞行距离只能是距离最近的地球，地球还有自转，要考虑。

补充问题：是测量值偏小的

⑵ 为什么蒸气火车那么慢

蒸汽车跑得很慢，是由于很多方面都受到了限制才导致的。

因为蒸汽机是以焦煤作为原件所产生的蒸汽来来推动车轮前进的动力，收到了最大功率的影响，再者各个零部件的抗震抗压抗冲击性能也不足以支撑高的运行速度，还有就是当时的道床以及铁路的各项指标也不符合高速度的机车运行，所以导致了蒸汽机只能以慢速度运行。

组成部分

蒸汽火车主要由四大部分组成：锅炉、汽机、车架走行部分和煤水车。锅炉是用来产生和贮存蒸汽的装置，是机车的“心脏”。锅炉用钢板焊接而成，主要由火箱、锅胴、烟箱三部分组成。

火箱是烧煤的地方，分内外层，内层叫内火箱，外层叫外火箱，两层之间充满了水。火箱底部是炉床和灰箱，灰箱是用来接存煤灰的。

锅胴在锅炉的中部，它的后端与外火箱相接，前端与烟箱连接，内部有大烟管、小烟管，大烟管里还装有过热管。

火箱里的煤在燃烧时，通过内火箱板和小烟管加热锅水，并通过大烟管对过热管里的蒸汽进一步加热，把它变成过热蒸汽。锅胴的顶部有一个汽包，用来 集聚蒸汽，汽包内装有汽门(调整阀)。

锅炉工作原理

烟箱在锅炉的前端，锅胴分界的足烟箱管板，烟箱内有通风、排烟装置。除了以上三部分，锅炉还装有安全阀、注水器、水表、汽压表等必要的附属装置。

安全阀是个重要部件，每台机车上一般至少装两个 . 当锅炉内蒸汽压强超过规定时，安全阀自动打开放汽，降低炉内压强。注水器可随时向锅炉内补水。锅炉内的水位和蒸汽压强则通过水表、汽压表观察。

以上内容来源：网络-蒸汽火车

⑶ 火车行驶,没有风时烟方向

烟雾的主要成分是固体小颗粒，它具有一定的惯性，冒出时由于惯性会继续向前运动一段距离．但由于烟雾很轻，容易受气流的影响，火车头上冒出的烟飘向行驶方向，据此可判断，风与火车运动的方向是相同的，且火车的速度小于风速．
故选B．

⑷ 一道物理题

答案选：C 烟从烟囱冒出来的瞬间与火车速度相同，要成竖直状态必须相对于空气静止不动。。。
解题思路：烟冒出火车烟囱后，在竖直方向上受到重力和浮力作用，而水平方向上会在很短一点时间后，就与空气保持相对静止。题目中烟相对于火车是竖直向上的，即水平方向上相对静止，所以空气相对于火车也是相对静止。
关于烟为何相对于风在水平风向静止问题：因为烟在进入空气中后，在水平方向不受力。除非两者水平方向的速度不相同，即使两者速度不同，但是烟本身质量很小，在很短的作用时间后，便可以达到与空气水平方向相同的速度。

⑸ 为什么白天的风很大，到了晚间就没有风了

本人见解：
风是由于空气对流产生，白天人们活动比较频繁，二氧化碳流量比较多，温度增加，空气流通速度快，所以产生风的可能就大！晚上则反之！

⑹ 为什么晚上就没有风了啊 一般晚上几点风基本停止了 早上几点就起风了

根本不存在晚上就没有风这样的现象，也没有一般几点风就基本停止了。
风是空气的流动造成的现象。太阳辐射引起的。
太阳的照射使地表的温度升高，地表的附近的空气受热往上升，附近较冷的空气会补充过来，所以形成了风。
城市里面因为建筑，改变了地表的状态。而郊区之外的地方和城市不一样的地表性质，所以城市相对应郊区之外的地方，温度是高的，一个高温区。晚上时候，城市的地表会辐射出白天吸收到的热量，那城市和郊区不一样的情况，使得城市上面的空气是上升的，城市外的地方空气相对是冷的，所以会从这些地方得到空气的补充，也就是会产生风。空气的流动，也使得晚上有风。

⑺ 蒸汽火车沿着平直的轨道行驶，

速度可以改变物体的运动状态和形状,
该题的意思是说空气与火车的速度相对相同,
所以空气无法改变烟的运动状态,

就算是无风的,烟也会往后吹(因为烟不具有速度,而火车有向前的速度,所以根据惯性烟会保持原来的状态,即向后飘)

风与火车速度相同,方向相反时,烟不会保持静止,反而会继续往后飘,飘的程度是原来的两倍.

⑻ 蒸汽火车原理是什么

蒸汽火车原理：蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来做功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。司炉工把煤填入炉膛后，煤在燃烧过程中，将化学能转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽。

蒸汽再进入蒸汽机膨胀做功，推动蒸汽机活塞往复运动；活塞通过连杆、摇杆，将往复的直线运动变为车轮转动的圆周运动，带动机车动轮转动，从而牵引列车前进。

社会影响

蒸汽火车发明后，铁路交通迅速发展，为人们的生产和生活带来了极大的便利。

但是蒸汽机车由于具有笨重(庞大的锅炉)，速度慢，效率低，噪音大(“况且况且”声)，工作环境差(高温，烟和粉尘)等缺点，在铁路上逐步被内燃机车(柴油机车)和电力机车淘汰。我国和世界上许多国家，都不再生产蒸汽机了。

⑼ 火车有空调吗

如果火车票上写了，“新空调”这样的字，就是空调车了。如果是T和Z打头的，都是空调车。如果是K和没有字母打头的，不太好说，因为有的是红色车厢的空调车，有的是绿色车厢的普通车。

铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。

火车是人类的交通工具。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，最快24公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。