飞机为什么要按时间计算

1. 为什么飞机哪怕只有一名乘客也要按时起飞

飞机航线都是按规定设计好的，哪怕某趟飞机中只有一名乘客都会按照规定时间起飞，是不能随便延迟的。提及乘坐飞机，我们都知道飞机对时间看的很重，基本上到点就会立刻飞走的；如果飞机只有一位乘客时候会暗示起飞吗？还是多等待几个小时看有没有其他乘客？不，飞机航线都是航空部门计划好的，即使飞机只有一个乘客都必须按照规定起飞。

为了保证飞机飞行的安全，即使只有一名乘客飞机也会按时起飞。

2. 为什么飞机航班升降要用24小时报时制

很简单，使用24小时制指定一天中的某个时刻更不容易弄错，铁路、水路等运输部门以及通讯部门都多用24小时制，否则就要特别强调是上半天还是下半天的时间了。

3. 战斗机的寿命居然是按小时算，还比不过一般的民航飞机吗

战斗机作为天空的守护者，在打造的过程中都非常严谨的，一款出色的战斗机不仅在战斗力方面要厉害，在其他方面也要足够出色，因此我们就会想这样一款战斗机的寿命到底有多长呢？我们总以为战斗机的寿命可以达到几十年，因为是经过精心打造的，寿命自然也不差，可是真实情况却不是这样的，战斗机的寿命是用小时计算的，震惊了很多人，例如美国的这款F16的发动机使用寿命为两千五百多小时。

更换的零件有时候都够重新打造一款新的战斗机了，与其重新更换新的零件，还不如再重新打造一款战斗机，因此战斗力的寿命就只能按小时来算了，一旦机体老化就不能为战斗机使用设计下的发动机，和飞行时作出各种机动动作，就像磨损严重的桌椅等到了极限也会塌，所以重新打造一款更加合理，更加划算，就连美国打造的战斗机在设计更加精细，制造工业更加精湛的情况下，也逃脱不了战斗机寿命短暂的命运。

4. 地理飞机飞行时间计算

地理飞机飞行时间计算：
因为飞机的飞行速度只路程和时间有关。
北京飞往罗马的时间，先求距离 罗马（12E,42N)，北京（120E,40N)
纬度差不多，由于所有的经线圈都等长，所以，在维度上每相差1度，距离就相差111乘以相差的度数，所以相差2*111 等于222.
由于纬线圈不等长，所以，经度每相差一度，距离就相差111乘以维度的余弦值，再乘以相差的度数。
然后，连接北京与罗马，为直角三角形的斜边，根据勾股定理求出北京与罗马的距离。
然后需要知道飞机的速度，就可以求时间了。
航空飞行时间：地球表面划分为二十四个时区，每个时区为十五度，东行每个十五度就增加一个小时，西行每个十五度就减少一个小时重叠时，该线称为国际子午线。

5. 飞行员为什么要按小时计算呢

你活着的时候，累计的飞行时间越多，证明你越可靠，价值就越高

6. 飞机的飞行时间怎么计算

飞行记录器有自动记录。

民用飞机一般是从发动机启动成功开始计算到发动机关车。
军用飞机在地面滑跑时按20%时间换算，飞机离地后按100%。

7. 如何计算飞机的起飞时间

是按照关闭舱门时间算作起飞时间，这也就是为什么一些航空公司宁愿停在停机坪上不起飞也要关上舱门。
至于多长时间算延误，民航总局没有硬性规定，各大航空公司一般以超过30分钟视作航班延误。

8. 飞机的飞行时间怎么算

飞机的飞行时间从关闭舱门开始，到落地后打开舱门为止。一般起飞落地需要半小时左右。实际飞行时间减去这个时间就行了。

9. 计算飞机飞行时间-关于地理的问题

不需要，因为飞机的飞行速度只与路程和时间有关。当然，如果和物理有关，我就不清楚了。
北京飞往罗马的时间，先求距离 罗马（12E,42N)，北京（120E,40N)
纬度差不多，由于所有的经线圈都等长，所以，在维度上每相差1度，距离就相差111乘以相差的度数，所以相差2*111 等于222.
由于纬线圈不等长，所以，经度每相差一度，距离就相差111乘以维度的余弦值，再乘以相差的度数。
然后，连接北京与罗马，为直角三角形的斜边，根据勾股定理求出北京与罗马的距离。
然后需要知道飞机的速度，就可以求时间了。
我是这样认为的，是不是条件不全面？

10. 预订机票，票价是根据预订的时间计算，还是根据航班起飞的时间计算很疑惑，也很迷惑

航空公司针对某一个航班推出一些列不同折扣的票价，例如3折卖10%的座位，4折15%的座位，等等，3折卖完了就卖4折，不同的折扣票价会对应不同的退改签限制。一般4折以下的机票是不该不退的，订票越早，获得折扣一般会越低。多以预订时间越提前，一般价格会相对便宜（不过要视航空公司的淡旺季和销售情况而定，是一般的规律而不是强制性的规定）。