A. 汽车的手刹太松怎么调紧，自己能不能调
以本田为例解释如何调整手刹。驾驶本田的朋友会知道，由于刹车片磨损，已经使用了很长时间的手刹将被抬得很高。还有钢丝的材料。我们知道钢丝是有弹性的，在长时间拉动后会变得越来越长，所以手刹自然会变得越来越松。我们怎样才能把手刹调低？一般来说，调整不在齿轮箱内或底盘下。今天我们以本田为例，本田的档位调整在档位盒里。首先，我们可以去掉齿轮旁边的胶水，看看里面是什么样子。取下后，我们可以看到里面有一个开关。然而，如果你想调整，你必须拆除整个塑料盒，手刹调节的地方稍微在后边一点。
大师总结：那么，这就是今天如何在家调整手刹，相信许多司机和朋友会觉得很简单！这真的很简单，但是每辆车要调整的零件是不同的，但是也不要难过。要调整的部分只不过是编辑刚才提到的两个部分。调整时，必须注意顶起后轮。你对此有所了解吗？如果学会了，可以节省很多维护费用！
B. 汽车手刹很松怎么回事
手刹松了，建议你不要自己去调，还是去4s店或者其他汽车修理店去修。毕竟你不够专业且没有一些专业工具，同时你也要为自己和他人的安全考虑。具体操作可以按下列步骤，仅供参考：
1：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝
2：拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态
3：空档打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了
4：熄火
5：开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5-6格拉死，这个是个人建议，这个是我尝试下来最好的一个距离。
6：调整好后，放开手刹，打火多踩两脚刹车，熄火下车退退车子看看，如果没有很费力的状态就说明调整很好，如果很费力才能推动说明手刹调整太紧，要松一松，但是建议按照最先的方法在再弄一次
望采纳！谢谢
C. 为什么手刹越用越松，越来越不好用
手刹越用越松那是因为我们用的时候没有掌握正确的使用方法。手刹是我们不是每天都拉它我们只需要轻轻连贯地拉动手刹，我们就能清晰地听到一个又一个手刹按钮的铃声。通常，如果是平坦的道路，手制动按钮可以是2-3个按钮。不要把手刹拉得太高，因为不容易松开。如果你把手柄制动器停在坡道上，你可以把手柄制动器拉得尽可能高，但是你也不需要把它拉到头上。只要汽车静止不动，你就不需要再拉它了。
最后，手刹也需要定期检查。手刹有一定的灵敏度。如果发现手制动器的制动能力下降，可能是由于生锈或老化造成的，应及时更换。
D. 汽车的后轮鼓刹应该怎么调整
通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙，使他们很好的配合。从而解决刹不住的问题。；有时在确认盘式刹车的没有故障，并且其他部件也没问题的情况下，感觉刹车刹不住并且手刹比较松。这时就要检查检查鼓刹了。；鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。；因为很多手刹都是安装在后鼓刹上的，所以通过手刹的松紧可以了解摩擦片和制动鼓的间隙，间隙过大，刹车时摩擦片和制动鼓不能完全接触，导致只靠前轮刹停，所以必然感觉刹不住，这和骑自行车只用前闸刹车时一个道理。
E. 汽车长时间放置松开手刹开不动
原因及解决方法：
1、刹车片被冻在刹车盘上，这时候只能用开水浇，或者轻轻敲击震动卡钳使其解冻分开。冬季最容易发生这种事。
2、手刹传动机构卡滞导致手柄虽然放开了但是手刹拉线由于摩擦阻力大而无法释放。这个问题检查起来很方便，再拉一下手刹感受一下力度就行了，如果是拉线卡滞的话你再次拉手刹会特别轻松。如果再次拉手刹时仍然可以感觉到阻力那说明不是拉线的问题。
3、刹车回位不良导致手刹失灵，这种情况危险性很大，鼓刹最常见，因为它的刹车片是相封闭的，时间长了以后里面会积累很多脏东西，有可能使刹车阻滞无法回位。需要去厂里修理。
4、刹车片故障脱落卡在刹车卡钳里导致车轮抱死。有可能刹车片和刹车盘都过度磨损后刹车片脱落卡死，这种情况也需要维修。
使用手刹注意以下几点：
1、熄火停车切记要拉手刹。我们常常听到这样的案例，有的车主停车后不拉手刹，结果车主刚下车后，车在没司机的情况下，车自己跑了起来，导致事故的发生。特别是在坡道上，挂号挡、拉好手刹，等待车辆稳定后再下车!
2、手刹常常配合空档位使用。哪怕在短暂等红灯的时候，挂空档时不忘拉上手刹，这样不仅可以在不平坦的道路上防止溜车，而且还能让右脚松开刹车，有个短暂的休息。溜车与否以旁边静止的物体为参考物!
3、手刹不要拉太紧。现在很多车的手刹是弹簧作用式的，而且一般有档位。手刹越往上越近，弹簧就绷得越厉害。所以拉的时候以车不晃动为宜，尽量不要拉死(7-8分)，这样有利于延长手刹的寿命。
F. 我的手刹怎么突然变松了，没以前
刹车皮磨损了，到修理厂检查 调整一下手刹线就可以了。
G. 汽车手刹松了漏气特别历害是什么问题
继动阀坏了，需要分解开维修。
实际行车过程中手脚制动重叠的状况一般出现在:
一、是没有放下手制动的行驶中需要刹车时。
二、是极端情况下的紧急刹车时的不正确操作;再就是漂移过弯手刹车被卡住又需要刹车时。
车子的继动阀作用：
一般采用差动继动阀，出气口接制动气室。防止行车及停车系统同时操作,这大大缩短了制动气室的充气管路,从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充,于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室。
当踩下制动踏板时，如在挂车或半挂车制动系统中。继动阀用于长管路的末端,制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,在控制压力作用下。
在载重汽车的制动系统里，而不用流经制动阀,将进气阀推开，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用、排气继动阀进气口接通储。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。
而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
以上内容参考：网络-汽车手刹
