为什么晚上2点多还有飞机

1. 为什么说夜间的飞机尽量不要坐有什么影响呢

飞机是现在飞行速度快、客运量多的现代交通工具之一。由于飞机特有的特点，很多乘客去国外旅行时，优先乘坐飞机。和其他交通工具不同，飞机票的价格没有固定。一般来说，白天的价格比夜间的价格要贵得多，但是为什么很多乘客喜欢乘坐白天的飞机，而不想乘坐晚上的飞机呢？

夜间机票比较便宜，但是第二天的旅行会晚点。对于选择夜班航班的旅客来说，最大的好处就是节约出差费，把钱“用在刀刃上”。但是，这可能会影响第二天的行程调整画。夜间飞机的起飞时间是凌晨2、3点左右，根据天气的不同，起飞可能会延迟。即使一部分旅客彻夜坐出租车等到机场，在机场候机室等也要花很长时间。这对很多旅客来说是不可接受的。结果，晚上去机场等地的飞机很难。

2. 为什么飞机在后半夜就不能起飞了是什么原因

飞机不是在后半夜不能起飞，而是没人敢飞，即使给再多的钱，他们也不敢，一旦试图起飞，很有可能会被禁止降落！

如果乘客早到机场，会形成人流滞留，也浪费时间。同时，乘客坐后半夜的班机，到达目的地就是更晚的凌晨时间。到市区、住宿都不方便。因而，如果班机安排在后半夜起飞，不利于乘客的便利性和安全性。

3. 飞机有夜里飞的吗

飞机晚上凌晨2点之前飞，2点之后就不飞了，新疆为凌晨4点。2002年5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班跨零时起降，即对红眼航班祭出禁令。

由于此禁令的存在，一些长途航线的时间安排受到限制，加大了机场资源的紧绷程度。2006年，民航总局下发通知，国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时，新疆地区延长至次日凌晨四时。

(3)为什么晚上2点多还有飞机扩展阅读

红眼航班安全性：有航空公司人士表示，从安全性上看，无论是白天航班还是红眼航班都是一样的。任何一个飞行计划必须通过飞行部门、机务维修部门、地面保障部门统一认可才能执行。

“执行红眼航班的机组人员白天都不会执行任务，此外航班的飞机调配也是统一进行，不可能让飞行连续运转。”

航空公司方面介绍，飞机的保养、维护绝对比汽车保养频率高出几十上百倍，“几乎每一次飞行结束，都会有机务人员检查飞机，加上现代大型航空器制造技术的进步，由于飞机故障引发大空难的几率少之又少。”

4. 为什么天上还有凌晨两点多的飞机，基本上五分钟一趟，一直持续到早上六点

你在的地方是不是离机场近？这段时间的进出航班多。

5. 飞机有凌晨三四点的吗

飞机没有凌晨三四点的。
飞机晚上凌晨2点之前飞，2点之后就不飞了，新疆为凌晨4点。2002年5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班跨零时起降，即对红眼航班祭出禁令。
由于此禁令的存在，一些长途航线的时间安排受到限制，加大了机场资源的紧绷程度。2006年，民航总局下发通知，国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时，新疆地区延长至次日凌晨四时。

6. 为什么晚上的飞机比较多

因为晚上除了正常的航班外，很多支线的小飞机，都安排在晚间飞行。以解决白天航路紧张的困难。

7. 为什么在我国晚上12点以后，就没有航班飞行

一般来说，国内航班在晚上12点以后就不会再起飞了，但许多国际航班在半夜会起飞。例如，上海飞往欧洲和中东的大多数航班在午夜起飞。

晚上12点以后起飞的航班被称为“红眼航班”。然而，这类航班现在在中国基本被禁止。最大的原因是出于安全考虑。为此，民航局出台了《关于重申禁止国内航班跨零点飞行的通知》这条禁令。

这也是为什么国内航班晚上12点后不起飞的原因。

8. 为什么飞机一般在晚上飞的多

因为白天你没有时间去注意，其实只要注意一下飞机的时间表，飞机其实在一天里的飞行频率都挺平均，不是白天少晚上多。