为什么防冻液加了过段时间又低于下限

‘壹’ 汽车冷却液才加几天就到下限,什么情况呢

车囧技师回答你：
从你提供的情况来看，应该是渗漏或烧水的现象
渗漏：检查的位置如下
1、水箱上盖及散热网是否有水迹，焊接口锈蚀；
2、水箱连接发动机的上下水管接口位置是否有水迹，水管接口被冷却液侵蚀氧化；
3、水泵的透气孔及连接处是否有水迹，水泵轴承损坏造成水封密封不严；
4、气缸体、气缸盖上的水堵是否有水迹，水堵锈蚀漏水；
5、气缸体、气缸盖的连接处是是否有水迹，气缸垫被侵蚀损坏；
6、暖风空调水管及暖风空调水箱是否有水迹，水管老化及水箱氧化；
烧水：检查的位置如下
1、确认发动机外部没有漏冷却液
2、确认水箱水管没有漏冷却液
3、确认暖风系统没有漏冷却液
4、上面三点确认后，即可证明是气缸垫水道与气缸之间损坏后，冷却液进入气缸内烧了，这就是技师常说的烧水现象
希望车囧的回答对你有帮助

‘贰’ 汽车防冻液刚加完就减少，这是怎么回事

防冻液对发动机非常重要，发动机工作时，防冻液可以在发动机中持续循环以带走多余的热量。发动机才能保持在合理的工作温度范围内。防冻液在发动机中有两条循环路径，发动机刚起动时，防冻液有一个小循环。防冻液不会通过冷却水箱散热，这有利于发动机迅速升温。发动机工作一段时间后，防冻液会大量循环。防冻液将通过冷却水箱散热。

对于普通家用车辆，冷却液一般每两年或40000公里更换一次。添加防冻液时，防冻液的效果可能会有所不同，因为添加不同品牌的防冻液时，可能会对某些零件造成损坏。如果要更换其他防冻液，应首先倒出原来的防冻液，清洁水箱，添加新的防冻液。

‘叁’ 汽车的防冻液过一段时间就少很多是怎么回事

冷却液使用一段时间就减少了原因可能是发动机的工作温度太高了，这样会导致冷却液蒸发一部分。也可能是汽缸垫出现了裂纹，导致冷却液进入发动机的燃烧室内被烧掉了。还可能是冷却系统的管路出现了泄漏，导致冷却液减少。

在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，冷却液在进行小循环时是不会经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温。

汽车防冻液使用注意事项

需要注意应该尽量使用同一品牌的防冻液。因为不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，如果混合使用后很可能发生化学反应，损坏爱车，因此不同品牌的防冻液不能混用。

其次，目前我们购买的防冻液一般有效期都是2-3年（大部分都是两年有效期），因此，我们在添加前应该先查看是否过期，确定有效后才使用；统一全合成机油小编提醒大家注意在更换时应放净旧防冻液，且将冷却系统清洗干净后，再换上新的防冻液；

‘肆’ 汽车再冷车的时候冷冻液，在下限位，位置上，热车的时候开了一小段时间，他又变成在上下限位之间了

建议稍微的添加一部分冷却液。

因为液体的热胀冷缩，冷车的时候冷却液在下限位，当发动机温度上来以后，液位就涨上来了。冷却液的添加标准是，在车辆静置两小时以上后，液位在上下限位之间。也就是说，冷车的时候，液位就在上下限位之间。图片中所示，冷车已经在下限位，所以建议增加冷却液。

‘伍’ 防冻液总是莫名其妙的就变少了，这是怎么回事

防冻剂也称为防冻剂，是指具有防冻功能的冷却液，防止汽车在低温下冻结冷却系统，以便在冬季低温下继续使用。有些细心的车主会发现，长期使用汽车会减少防冻液。为什么会这样呢？经常会减少防冻液，最常见的情况大部分是三种。汽车的各种油额是有损失的。防冻液经常处于高温状态，因为它对汽车发动机的冷却负有责任。一般来说，防冻液一年损失10%至36%左右是正常的。

防冻损失是正常的。尽管系统密封，但壶盖上有排放功能，如果冷却系统的压力太高，打开壶盖上的溢流阀就会释放压力，水蒸气从壶盖上排出。时间久了，排放次数多了，票面就会下降。但是损失的速度并不太快。票面值加到中间或上限通常1年或2万公里以内的损失不能低于下限。损失太快，需要经常添加的话，某些部件肯定有泄漏，泄漏严重，要及时修理，以免突然没有冷却液。

‘陆’ 汽车防冻液为什么加满过两天就没了呢

这种情况或许就是比较严重的泄露问题，所以当车遇到这种情况可能就需要去检查防冻液壶了，有可能是壶烂掉或者管道破了，也有可能是水温持续升高之后缸垫烧坏了，这种情况或许就会造成防冻液流到气缸里面了。

需要注意的是防冻液的品牌一定是要和原车一样的，至少也要是同一个品牌的防冻液，不然的话混加在一起效果可能会比较差，这一点或许也需要各位注意。

(6)为什么防冻液加了过段时间又低于下限扩展阅读

对于大多数家用车而言，防冻冷却液的年消耗基本上在其总体积的15%左右，所以要注意定期关注它的容量，具体方法就是观察发动机舱中的冷却液储液壶中的液面高度，一旦低于壶面所标注的最低刻度就得往里添加相同型号的冷却液，同时注意液面高度不要超过最大刻度。

除汽车使用中的日常损耗之外，防冻冷却液的性能也会随着时间的推移逐渐降低，到了一定的年限就得整体换新，否则冷却性能会大大降低，防冻抗沸腾的特性也会失去，发动机就会非常容易过热，严重时甚至会直接报废。

‘柒’ 车辆保养换了防冻液才一个月，现在防冻液要低于下线，是不是保养时候没弄好。

或许不是一个月才下降的，或许早就下降了你没注意到，一般换防冻液都要着车大半天但为了油耗问题，都选择把剩下的防冻液给车主让他自己先开一段时间等防冻液下降了自己加，或者让修车店加。

‘捌’ 汽车冷却液才加几天就到下限,什么情况呢

从你提供的情况来看，应该是渗漏或烧水的现象
渗漏：检查的位置如下
1、水箱上盖及散热网是否有水迹，焊接口锈蚀；
2、水箱连接发动机的上下水管接口位置是否有水迹，水管接口被冷却液侵蚀氧化；
3、水泵的透气孔及连接处是否有水迹，水泵轴承损坏造成水封密封不严；
4、气缸体、气缸盖上的水堵是否有水迹，水堵锈蚀漏水；
5、气缸体、气缸盖的连接处是是否有水迹，气缸垫被侵蚀损坏；
6、暖风空调水管及暖风空调水箱是否有水迹，水管老化及水箱氧化；
烧水：检查的位置如下
1、确认发动机外部没有漏冷却液
2、确认水箱水管没有漏冷却液
3、确认暖风系统没有漏冷却液
4、上面三点确认后，即可证明是气缸垫水道与气缸之间损坏后，冷却液进入气缸内烧了，这就是技师常说的烧水现象

‘玖’ 我的车的防冻液为什么会低于最低的那条线

车的防冻液会低于最低的那条线,这是因为瓶里有气压，把冷冻液给压下去了。

如果把盖子去掉，冷冻液会自己再升上来。这是正常现象。

如果把盖子去掉，冷冻液不会自己升上来，那多半是因为水箱漏水，或是接管松动内部出现泄漏。

猛踩油门和防冻液内有关系，在磨合期间还有故意拉高速的时候。

比如第一次换完机油的时候，4S店就得建议你在空挡状态下把转速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），来磨合发动机，然后还让你去跑高速，但高速路上转速一般就得保持在一定的数值下。

拓展资料：

车为什么加防冻液：

1.水结冰会发生膨胀现象，汽车水箱是密闭的，一旦出现水箱中的水结冰，将会导致水箱或者管道爆裂，因此进入冬季要更换冰点低的防冻液。

2.防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

水与防冻液的对比：

现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显着的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。

有些司机为了节省钱将防冻液更换成了自来水在，防冻液可以防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。

通常司机朋友都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故。