为什么飞机延误时间不确定

1. 为什么飞机已经延误了，可是值机时间不变

值机对乘客有好处吗？

当然是有的，可以防止一些不法分子通过系统所存在的漏洞而获取到乘客的一些机密东西，比如身份证号，给旅客行程造成不必要的麻烦等等。而且值机对有课有个最大的好处，就是可以面对面的去办理手续，第一时间了解自己的情况。当然，值机最重要的就是为乘客提供方便。

2. 为什么飞机延误好几个小时，都不让乘客下飞机

因为一旦乘客下飞机，到时候会影响机场的秩序，不让乘客下飞机是为了维护机场秩序，以便能够随时起飞。不然那到时候可以起飞的时候，找不到人，又会耽误时间。

3. 为什么飞机经常延误，原因到底是什么

1、天气原因

飞机起飞和着陆所需的天气标准比日常的天气预报要需要更多的参数，所以比我们的日常生活中的天气预报要更苛刻一些。飞机起降的机场一旦遇到雾、雪、雨、云和风等天气，导致跑道能见度低于一定标准时，航班便无法正常起降，严重时甚至还会关闭机场。

例如，为确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度(一般为60米)飞行员也必须完全能见跑道及地面状况，如果此时无法能见跑道，是不允许降落的。
Q：为啥起飞机场和降落机场都是晴天，还是因为天气原因要延误？

A：有时飞机起飞时出发地机场天气晴朗，但由于经停地或目的地机场天气恶劣，或者飞行航路上的气象状况不宜飞越，都会造成航班延误。

打个比方：

我们开车从北京双井到三里屯，我们预计30分钟可以到达，但是到了三里屯发现没有车位了……可能我们寻找车位的时间比开车的时间都要久。

又或者，出发时双井不堵车，三里屯也不堵车，但是我们选择走的长安街堵车……

更准确地讲，影响飞机起降的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区以及强侧风等。

2、空中交通管制原因

交通管制也就是我们听得比较多的“流量控制”（简称：流控）。因空中交通管制造成的航班延误十分常见，在所有导致航班延误的原因中的比例也越来越多。

要理解这个问题，首先我们要理解航路。

飞机在天上飞行，并不是我们所理解的点对点的直线飞行，而是有一定的飞行道路，叫做航路。我们可以理解为空中“高速公路”，飞机只有在高速公路上飞行才能保证安全，因为除去航路以外的空域，都是军方管辖的空域。

如上是早先的一张中国大陆航路图，上面花的那些线条，即使飞机的航路。原先我国的航班并不多，所以航路相对来说比较宽敞。但是近年来新开航线增多，导致空中交通流量增速较大，航路相对拥挤，机场容量接近饱和，飞行管理难以适应。

因此，一些繁忙机场常常出现流量控制，造成在这些机场起降的航班无法按时起飞。

以前坐飞机的时候，除了机场在天上很少能看到别的飞机，近几年沧老师坐飞机，经常能看到对方相向而行的飞机擦肩而过，也有通向的飞机，在比我的飞机更高或更低的高度飞过。

让我印象最深刻的一次，是我从南京晚上8点飞回北京，我的飞机在5边转弯的时候，能看到我的飞机后面有6架飞机跟随，每架飞机上那一闪一闪的灯，形成了夜空里的一串美丽的飞机链，戴在北京的夜空里……那个场面真的好壮观。

3、航空公司原因

航空公司的原因主要由如下4种：

飞机晚到
通常航空公司的每一架飞机每天都要执行多段航班任务。如果前一段航班延误，造成飞机晚到，势必引起连锁反应，造成后续延症误

一般来说国内航班，一架飞机一天会值飞4段（俗称大四段），比如沧老师5月2日的飞机值飞的航线为：天津-珠海，珠海-天津，天津-西安，西安-天津。

短途航班有可能值飞的更多，但很少有一架飞机飞超过6段的。

调配原因
因为某些特殊原因，原定执行本次航班任务的飞机因为故障临时被替换，或者被临时调配去执行其他飞行任务，完毕后才执行本次航班，造成本次航班延误。

机械故障
飞机结构复杂，一架飞机上有上百万颗零件。飞机毕竟是一部机器，所以难免会出现各种各样的故障。飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行对应等级的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排障工作。

排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试工作，以确定是否修复好。

即使是一些小故障，也有严格的一套维修检测程序要做。只有这样才能保证飞行的安全不是？

4、机场保障原因

空勤人员原因
如果个别空勤人员责任心不强，没能在正常时间登机准备飞行任务，也可能造成航班延误。

机务原因
机场机务保障部门对于各航空公司的经停和往返航班负有过站检查、签字放行、清除冰雪等各项保障工作。哪一个环节出现疏漏或者保障不及时，均可造成航班延误。

安检原因
严格的安全检查，不可避免地造成安检速度缓慢，也有可能造成航班延迟起飞。此外，机场上空环境出现干扰因素也是造成航班延误的重要原因，如由于无线电通讯而干扰飞机不能正常运行等。

场区环境
机场上空环境出现干扰因素也是造成航班延误的重要原因。比如，机场附近居民在场地放鸽子，放风筝，燃放烟花等都会造成航班延误。

比如2008年深圳低温天气，作为南方城市来说，从来没有过10度以下的低温，但2008年气象反常，深圳机场的飞机机翼上都结冰了，而深圳机场没有除冰设备……

有的时候机场安检升级，也会造成安检口滞留旅客过多，而导致航班上座不足而导致不能起飞。

5、军事管制原因

军事管制也是常见的原因之一，比如航路上某空域突然有军事飞机需要通过，或军队临时封锁了航路，而导致航路或空域无法使用，进而导致航班延误

最近一次大的军事管制导致的延误，是2015年庆祝抗战胜利70周年，因为参加阅兵仪式的战斗机需要跨过航路，所以军队对北京及周边的空域进行了临时关闭。

6、旅客原因

旅客造成飞机延误的也不少见，比如乘客不熟悉民航的登机程序；证件不符或者携带违禁物品；中途终止旅行后不通知民航有关部门；法律意识淡薄，在飞机上谎报险情；突发疾病等旅客身体原因造成的延误等。

当然还有等待要客的原因。
要客一般指人大代表，省市4套班子成员，着名学者专家等乘客。

飞机延误了机场会怎么处理？

通常机场都会在告示牌或电子屏上打出延误的字样，有的时候会通报具体的延误时间。同时机场和航空公司会根据具体的延误情况，根据相关法律和规定给予旅客一些协助和帮助。

根据《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》的规定，由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。

航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。
延误预计在1——4小时以内(含4小时)的航班，及时向旅客提供餐饮。
4小时以上，则安排休息场所。
在原预定航班离站时间后4——8小时(含8小时)内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。
在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
飞机延误了我该怎么办？

沧老师首先对于您的延误表示同情，我没有什么好的建议，不过我可以把我的处理方法分享给你。

先了解是否有可以改签的航班；
如果没有，迅速躲进进场贵宾厅，抢个沙发混吃混喝；
通过“航旅纵横”和“飞常准”手机app关注航班最近状态；
随时关注机场电子打牌，和空姐们多联系；
及时的通知领导，飞机延误，询问进一步的工作指示；
联系目的地公司，告知情况；
联系酒店，告知飞机延误，询问最晚入住时间；
联系接机的租车公司（易到、神州等），告诉其延误情况，问是可以等还是需要取消订单；
检查下自己都买过那些航空延误险；
检查下自己正在享受那些“航空延误险”和“航空不便险的保障；
确认达到保险理赔条件后，联系对应的信用卡中心或保险公司，确认保险有效和权益存在；
找航空公司开延误证明。
最不应该做的事！

无论如何，都不要在机场撒泼或大吵大闹，这样只能降低你的人品，也让别人觉得你没有素养。说句实话，机场和航空公司的人也不希望航班延误。因为如果延误了会带来一系列问题：

首先，机长和空姐的收入会降低。航空公司早把死工资改成了多劳多得，少劳少得的绩效工资了。机场和空姐的工资都是按小时计算的，比如飞行2小时，计算2个小时的小时费，最常见的就是飞“大四段”，这样一天飞行8个小时能赚8个小时的工资。如果一个延误1天只飞了1段或2段，那么他们的收入就只有之前的1/4或者1/2了。

其次，要费很多口舌，遇到讲道理的乘客解释一遍就能取得谅解，遇到不讲道理的，真的是嘴皮子磨破，乘客还要大打出手。

最后，机场也没啥好处，机场赚的是飞机的起降费、停机费和安检费。就像停车场一样，一台车占一个车位1个月的收入高，还是一个车位一天进进出出30辆车用的收入高呢？

4. 飞机晚点原因

飞机经常晚点的原因有很多！
1、乘坐的班机出现了机械故障（当然故障的原因一般乘客是不可能知道的）。
2、乘坐的班机在上一段航程的出发地机场受到以上或以下提到的因素各种因素飞机没有按时起飞，由于国内航空公司拥有的飞机数量不够多、飞机使用率高、没有应急备用飞机，一旦往返航线的飞机在一端出现延误另一端的该班次飞机就会将起飞时间顺延导致飞机晚点。
天气原因：
3、起飞机场的天气状况不佳，达不到起飞条件导致晚点。
4、到达机场的天气状况不佳，达不到降落条件导致晚点。
5、航班航路上空天气状况不佳，达不到安全飞行条件导致晚点。
出发地机场的原因：
6、出发地机场由于飞机起降跑道过于紧张（国内部分中小型机场往往只有一条跑道供起飞降落共用）不能及时安排飞机起降导致飞机晚点。
7、出发地机场航道紧张不能及时安排飞机起飞与降落导致飞机晚点。
8、出发地机场地勤服务( 包括从起飞前的故障检查，到落地后的加油、加水和食物配给等地面服务，还有拖车、登机梯就位等)效率底下或者出错导致晚点。
9、出发地机场行李托运服务效率底下或者出错导致晚点。
10、出发地机场空管服务效率底下或者出错导致晚点。
到达地机场的原因：
11、到达地机场由于飞机起降跑道过于紧张（国内部分中小型机场往往只有一条跑道供起飞降落共用）不能及时安排飞机起降导致飞机晚点。
12、到达地机场航道紧张不能及时安排飞机起飞与降落导致飞机晚点。
13、到达地机场地勤服务( 包括从起飞前的故障检查，到落地后的加油、加水和食物配给等地面服务，还有拖车、登机梯就位等)效率底下或者出错导致晚点。
14、到达地机场行李托运服务效率底下或者出错导致晚点。
15、到达地机场空管服务效率底下或者出错导致晚点。
在空中的原因：
16、由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。为防止飞机在飞行过程中在特定的航道内与同处该航道的其他飞机发生堵车甚至追尾等航线拥堵的状况。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度甚至临时改变飞机飞行高度或航道。这些因素都会导致飞机晚点，当然也有飞机提前到达的情况。无非就是被后面的飞机撵得不得不开快点儿罢了。
17、飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。

5. 国内航班经常晚点的真实原因是什么

1、天气原因

“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；

2、交通管制

遇到这种情况，民航的解释就更少了，因为认为不是自身原因，也无法改变这种状况，只能老实听候通知，旅客你急也没用。

3、机械故障

飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作，比如换掉故障件等等，排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试工作，以确定是否修复好。

整个排除故障的过程是需要一定时间的，即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。

4、旅客原因

造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。

5、飞机调配

这实际上不是一个延误的原因，所有其他具体情况造成航班延误的后续航班，民航都统计为飞机晚到，所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。

6、航班插队

航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者，延误自己可控的因素仅10%，有些延误是因为飞机“插队”造成的。

(5)为什么飞机延误时间不确定扩展阅读：

奖惩机制

中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。

由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予处罚。

此外，对于航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。

6. 飞机为什么会延误

航班延误原因分析
天气原因
目前,天气原因是造成航班延误的主要原因,一般认为,天气恶劣是显而易见的,造成航班延误旅客能理解,其实不见得。
民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是:天气原因,不够飞行标准,不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。旅客角度来看:天气恶劣就是大风大雨大雾,飞机就可能无法起降,航班就要延误。而这种认识是片面,也就会造成很多误解,认为民航方面在骗人,尤其是出现有的航班能走,有的又走不了的情况下。
“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等;
为了确保飞行安全,符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少,这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方,有助于你的理解
--出发地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风):
--目的地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风):
--飞行航路上的气象情况(高空雷雨区):
--机组状况(机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策)
--飞机状况(该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行)
--因恶劣天气导致的后续状况(多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等

7. 为什么飞机延误好几个小时，也不允许乘客下飞机

一是延误的时间是不确定的，随时有起飞的可能；二是登机一次要很长时间；三是可能带来一些风险，比如乘客少一个，上来个其他人之类。所以只要是已经登机，航空公司都不会让乘客下飞机等候的。

8. 为什么有时候飞机延误了一会儿结果实际抵达时间还是早于预计抵达时间

坐火车最担心的问题就是火车晚点，火车晚点最起码半个小时起步，有一次因为天气的原因，直接晚点了两个小时，原来是晚上十点钟的火车，直接在候车厅等到凌晨。本来以为飞机总不会晚点了，去昆明出差乘坐的8L9502次航班，延误了40多分钟，本来想着落地的时间肯定要往后延迟，原时间是中午11点28分到，预计12点20分左右可以到达昆明。都已经提前约好了网约车来机场接我，结果飞机到达的时间竟然是11点05分，比预计抵达的时间还要早。你在坐飞机的时候遇到过飞机延迟，结果实际抵达时间比预计抵达时间还早的情况吗？你知道这是什么原因吗？让我们一起来聊一聊吧！

一.设置的飞行时间本来就很宽裕。

延误还能做到比预计的时间到达的还早，一定是有原因的，哪怕是飞行，也是需要时间的。其实他们对于航程到达的时间设置得都非常充裕，比如说原来的航班时间是八点半至11点半，但是实际的飞行时间根本用不了这么久，可能在11点左右就已经到达目的地，机长申请这么宽裕的时间就是为了，万一有什么突发情况出现，或者是因为其它原因延误，也能保障飞机上的乘客准时达到目的地。