晚上的上海外环为什么这么堵

① 上海为什么堵车情况没北京严重

1、早在总量80万的时候，就进行拍照拍卖，对增量进行限制，并且增加了买车成本。北京是总量400万才考虑控制。
2、高额的停车费，早在07年，城区停车费就是15元1小时，写字楼包月能到1800元。北京最近2年才涨到5-8元1小时。 10元的很少。写字楼一般600-1000就可包月。增加了用车成本。
3、对违章停车，进行全方位的打击。很少有车敢违章停车。。北京违章停车严重，打击力度不够。被贴条了，大家总能找到关系消除，也干扰了执法能力。增加了用车成本。
4、最早对违章停车，按照违反禁令标志扣3分处理。北京违章停车不记分。
5、公共交通发达，并且票价能体现经济手段，做地铁单程5-6元很正常，公交2元一次，距离远的话，一个月上班300-400元公交成本很正常。。所以上海人会考虑时间和交通成本。。 北京的地价公交，让北京人不会考虑交通成本，而且也没有上海人那么多考虑时间成本，都宁可住的很远，都不愿在公司附近租房，一定程度上增加了交通压力。
6、打车贵，起步14元。超过10公里以后就会增加单程费用。 夜间超过10公里后的出租车单价高达5元每公里。所以交通成本是每个人不得不考虑的。
7、路网发达，设计先进。上海环路，均为全程高架，不切割原有路网，高架路下方就是普通道路。。。 北京的环路，都要占地，对原有路网进行了切割。。北京最常做的事情，就是环路立交桥下掉头，上海很少发生。
8、上海出租分市区和郊区，市区起步价和单价更高。郊区会低一些。郊区除了目的地是市区外，禁止去市区拉活。

虽然上海使用公交的多了，但是舒适性和速度都不差，因为私家车少了，路面宽阔了，能发更多的公交，载客能力提升很大。同时公交的舒适度和运行速度都会提高。。这样也会吸引更多私家车主放弃私家车。。这也跟高昂的用车成本、设计先进的路网、严格的执法分不开的 。。上海很多年收入30万以上的人，都没有买车。。除非真的需要，上海没有人购车。。。而且这也是一个，不会因为有没有车而决定收入高低的城市。

② 上海外环隧道为什么经常堵车

上海虽然有很多过江隧道，但是现在只有外环隧道让通行货车，不过这一大难题明年就将的到解决，因为长江西路隧道马上就要修通了，连接外高桥的港城路

③ 上海的交通已经很发达了，为什么还是非常的拥堵呢

乘坐地铁是现代都市工薪族每日都需要应对的事儿，早已变成日常生活必不可少的一部分了。

出行的时间更长，会减少大家每一个工薪族的幸福快乐度。而拥堵的地铁站则会给工薪族的产生极大的工作中和生活压力，这一工作压力是人体上的另外也是精神实质上的。

从外界而言，小规模纳税人地铁站承载能力两者之间附近居民小区的人口数量交通出行占比不融洽，也是导致小规模纳税人地铁站不堪高峰工作压力的缘故之一。

侯车时：

小A千辛万苦排着长队，过去了安全检查，抵达地铁站台，随后又逐渐排着很长的队伍等待地铁列车。每个人都期待可以挤上当今的一头班车，由于高峰时间段，这一班提不上，下一班也提不上。

若小A的地铁站正处在“近郊区-难堪的中间的点-城区”中的“难堪的中间的点”的部位，那么很有可能一连来几班地铁站都提不上，由于每一班全是满满登登的人。没有人下车时，上一个都嫌多。

换乘时：

小A总算抵达下车时换乘的网站，发觉就算小A想走得迅速一些，可是前边的人因为各种各样缘故（手机族玩手机、年龄大走得快、游人因为不了解已经探索怎样换乘或出站等）都是会危害小A的步速。进而提升了换乘时间。

并且换乘远距离也是一大难题，一般地铁站换乘时间少则1分钟便可进行换乘的全过程，更多就是要徒步3分钟，高峰时间段乃至必须徒步五分钟来进行一次地铁路线的换乘。

此外，在换乘的安全通道里，小A还常常要绕开扑面而来的、逆向行驶的客流量，小A为了更好地绕开她们，务必刻意降速才行。

总结

导致地铁站上下班时间没有降低的缘故也有许多，这儿是列举了我可以想起的一些难题和缘故。下一期大家可能一起脑洞大，想一想有哪些对策来处理这种难题。

④ 怎么上海的外环线老是堵车

外环线上堵车，原因在于外环线上集装箱卡车太多，往往把几根车道都霸占了，而且车速又慢，弄不好还要抛锚，一抛锚堵车更甚，这些集装箱卡车的公司又大都在上海郊区，所以外环线经常堵车。

⑤ 今天上海外环高架怎么这么堵

新闻里说是因为外高桥港区大批轮船到港，需要很多集装箱车辆，所以外环的部分路段就一直被那些集装箱车辆堵着了。

⑥ 上海高速拥堵超20小时，上海高速为什么这么堵

上海2021年五一假期高速拥堵超20小时，上海高速为什么这么堵，其实跟地理位置还有假期都有关。从下面几个方面分析下原因：

1、上海的人口比较多。作为国内的一线城市，上海聚集的人口庞大，也是导致上海高速特别堵的原因之一。

2、上海的地理位置决定。上海的地理位置，挨着江苏和浙江的边界，这两个省份的旅游景点比较多，出游的群众随着假期暴增，也导致了堵车的现象。

3、假期的原因。其实作为国内的小长假，高速堵车的城市，远远不仅仅只有上海。国内其他的一二线城市，都非常的拥堵。

4、疫情的影响，人们更愿意选择自驾方式出行，这是导致上海高速拥堵的一个基本原因。

因为疫情的影响，人们更多的选择自驾游，这是导致国内道路拥堵的基本压力。如果一部分人们选择公共交通，飞机还是高铁，可以分散一部分的车流，也能减少一部分拥堵的压力。为了更好的安全出行，人们大部分都选择了自驾出行，直接增加了道路的拥堵压力。上海这样的人口聚集的大都市，都选择自驾出游的方式，道路的拥堵情况不言而喻。

⑦ 上海外环路为什么这么堵

因为中环和内环都是货运车禁行的，所以外环路是货运车选择比较多的线路。而上海的郊环线是要收费的，所以大多数货运车选择了外环S20来走，尤其是S20还连接了类似沪甬、沪昆等高速路。

⑧ 现在外环遂道往崇明方向是怎么了堵成这样

外环隧道往崇明方向是哪段？五洲大道接外环的立交往G40方向那叫崇明方向，但是这和隧道没关系。
节假日以外，崇明方向的隧道是不堵的。