直升机悬停为什么有时间限制

① 直升机悬停12小时会到地球另一边吗

直升机悬停12小时不会到地球另一边。
正如一个人在正在行驶的高铁中跳起来，高铁的行驶速度是每小时300千米，在中学物理中，跳起之后落下的位置不变。而悬停在空中的直升飞机也是同理，即使一架直升飞机在空中静止了十二个小时，它也仍然会在原来的位置上。
根据地球的自转，地球在一个小时内转动的速度可以达到1620千米，而一架飞机在地球上空静止不动一个小时，理论上来说就是飞行了1620千米。在现实中，即使一个物体在空中看似静止不动，而它和此处地球自转的线速度是一样的，在赤道地区大约460米每秒。如果直升飞机想要克服被线速度偏离，那么它需要一个与地球自转方向相反并且速度还需要达到每秒460米，事实上，很多飞机的速度只有80米每秒。

② 为什么直升机的动升限高于静升限

直升机的动升限又叫做前飞升限，是直升机保持一定速度前飞（斜爬升）时所能达到的升限，静升限是直升机在悬停状态下的升限。

直升机在前飞时，旋翼的诱导速度减小，诱导功率减小。相当于直升机在往前飞行的时候，旋翼旋转受到的阻力减小了（旋翼拉力不变）。
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③ 直升飞机可以悬停多久为什么悬停太久会出现危险,别和我说没油哈

第一，先说悬停时的功率问题，由于需要更大的功率来支持悬停，所以救助时必须顶风悬停，对了，忘记说了，不是所有救助都是悬停的，大部分，绝大部分其实是船在小速度航行，直升机以同样的速度顶风与船同行，所以远看或者在船上看都貌似悬停，极少数时候真正的悬停是因为要么有人落水，要么船舶失去动力，所以，在需要更大功率的同时，也增加了发动机的负荷，此时出现单发，极其容易给机组人员造成伤亡，尤其是正在钢索上接近或者刚离开船的救生员。 第二，再说悬停的问题，普通人眼中的悬停其实不是那么简单，悬停是要耗费比正常飞行更大的精力，而且必须要有很好的参照物，许多直升机飞行员也不喜欢做过长时间的悬停，因为直升机悬停并不是简单的两片嘴一张一合就能悬停的，在救助中，四周是一望无际的大海，有时是十级大风，这个时候，飞行员就像蒙上眼睛在走路一样，虽然有地平仪的指示，但是对于人命救助中，要精确到点的悬停来说，是很难的，这就需要机长，绞车手，副驾驶的完美配合，如果船舶较大，机长可以参照船舶桅杆等等进行进近或者悬停，可是矛盾在于风浪大，船体摇晃厉害，桅杆就会摇摆的很厉害，这时参照桅杆，人的自然反应就会跟着桅杆走，这样飞机就会很难稳定，为了规避危险，机长的高度也会出现变化，如果船小，没有参照，机长只看海面那就更难参照，而且还要预留一定的精力处理单发，如果悬停不稳，还会对吊在钢索上的救生员产生一定的影响甚至危险，可想而知海上救助悬停的难度 第三，危险在于：机组，万一单发，要么复飞，要么水面迫降，直升机发动机是在整个飞机上面，而迫降也是比较困难的，万一风浪不对，很容易翻沉，这样整个机组很可能随着飞机一起下沉。工作中的救生员，万一复飞，如果没有及时解脱钢索，很有可能被直升机拖出来，强大的拉力很可能使救生员撞到船上发生危险。就算所有情况都没发生，在大风浪情况下，也有可能使钢索缠绕到船体某处，在船体上下颠簸中，会将直升机拖入大海?

④ 直升机能在空中悬停多久

悬停时间取决于悬停高度。即使是同一架直升机、同样的荷载，在不同高度上的可悬停时间也是不同的。 较低高度上，空气密度大，旋翼工作效率高，而且还可以利用地效，油耗相对较低，悬停时间就比较长。 高度越高，空气密度越小，旋翼工作效率越低，而且无法利用地效，油耗就会逐渐增大，悬停时间就会缩短。 从直升机工作原理说，在某一高度上悬停时的油耗要略低于在同一高度上飞行时的油耗，也就是说理论上来说，完全悬停的续航时间会略长于在同一高度上飞行时的续航时间。

⑤ 飞机能停在空中多久不动

如果是直升飞机，准确的说叫直升机，可以停到燃料耗尽之前，那种普通的带机翼的飞机，一般是不能停在空中不动的，会掉下来的。美国有一种可以垂直起降的飞机除外。

采纳哦

⑥ 直升机能在空中悬停多长时间

问的太业余了，就很难回答了。
第一，直升机分很多种，大的，小的，军用、民用，你说哪种？
第二，直升机能悬多久，要看飞机的最大载油量，和它能悬停时的耗油量，这里面还要考虑悬停的状态，有无地效、海拔；

简单说，同一架直升机，它的悬停时间从1、2个小时到十几小时都是有可能的

⑦ 直升飞机悬停空中12小时，是不是就不在之前起飞的那个位置了

直升机悬停空中，是“原地不动”，相对地面位置不变，落下后当然还在起飞时的位置。地球在自转，地面一直在做匀速运动，地球上的一切都跟着在做匀速运动，不管在地面还是空中都一样。这是因为惯性，而不是力的作用。这跟人在飞行的飞机里来回走动是一样的情况，不会向前走时费力、向后走是省力，更不会被甩到机尾。
如果直升机垂直起落因为地球自转而不能落回原地，那么自由落体就不是垂直下落的了，而是斜着下落的，用一根线吊一个重物，线也不是与地面垂直的而是斜着的了，地球上也不会存在没有风的情况了，空气永远都在与自转相反的方向运动，在平地上放一个球，它就会自己滚走……

⑧ 直升机为什么可以在空中停留这是运用了哪些原理呢

直升机为什么可以在空中停留？这是运用了哪些原理呢？

3.因为直升机如果只有大螺旋桨旋转，那么根据动量平衡，机身也会旋转，所以直升机必须有一个能阻止机身旋转的装置。飞机尾部侧面的小螺旋桨起着这个作用，飞机的左转、右转或者稳定航向都是由它来完成的。同时，为了不使尾桨碰到旋翼，直升机的机身必须加长，所以直升机有一条像蜻蜓一样的长尾巴。直升机的叶片长约2-3米，一般由5片叶子组成。普通飞机靠机翼起飞产生升力，直升机靠螺旋桨旋转搅动空气产生升力。直升机起飞时，螺旋桨转得越来越快，产生的升力也越来越大。当升力大于飞机重量时，飞机起飞。飞行员在飞行中调整高度时，只需要改变大螺旋桨的转速。