晚上为什么不能在车上睡觉
① 不要轻易在车里睡觉，原因是什么
现在对于每个人来说，无论我们在外面做什么样的事情，都要把自己的安全放在第一位，而且现在我如果我们在外面的话，真的是会存在着很大的风险的。有些人就会产生这样的疑惑，就是不要轻易在车里睡觉，原因是什么呢？对这些问题的回答，在我个人看来。我觉得可以防止东西掉落或者是避免错过站台，下面我们具体来了解一下。
所以我们在平时的生活中，也应该要更多的去关注这方面的问题，对于每一个人而言，了解这方面的问题，他们都是有一定的好处的，而且我们外出的时候，一定要提高自己的警惕性，千万不要把自己的生命开玩笑。还有就是我们在车上可以做自己想做的事情，比如说听歌，或者是思考人生之类的，但是劲量还是不要睡觉。
② 晚上在车里睡觉可以吗
可以在通风的车里睡觉。但是绝对不可以在开空调（使用内循环）的车内睡觉，会造成一氧化碳中毒的，中毒严重的情况下会有生命危险。如果必须在车内睡觉的话一定要关掉空调，将车窗不要全部关闭，将一个门的车窗留一点小的缝隙。
经常在汽车睡觉的人一定要安装汽车空气过滤器，它是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。
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1、汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。
2、通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。 汽车空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。（沙漠，建筑工地等）空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。
③ 西藏“无人区”自驾时，为何晚上不能睡在车里
说到旅游，只要是喜欢旅游的人，应该都有一个西藏梦，虽然去往西藏的路并不是很好走，但是每年依旧有很多人会踏上这条路，来一次说走就走的旅行，寻找他们的天堂。作为自驾游爱好者最喜欢去的地方，这里还是越野爱好者的天堂，毕竟西藏除了美景之外，还有一天“无人区”，近些年深受越野爱好者的喜欢。
说了这么多也不知道对大家是否有帮助。不仅是在西藏无人区中，任何时候都不要在汽车中开着空调睡觉，这样是非常危险的事情，如果你实在是累得不行，那么最好是开着窗户睡觉，这样还比较安全一些，但小编建议大家还是在累的时候找个地方睡觉，而不要在车里将就，你说呢？
④ 在车里过夜究竟可不可以，会有哪些潜在危险吗
车内是相对封闭的狭小空间，完全关闭车窗在车内睡觉过夜即使没有危险，空气质量也会不舒服，
危险是打着车后，特别是开空调或者暖风，车停在原地，不是行驶中，周围环境空气不能对流，即使开一点窗透气，空气也好，不建议这样在车内睡觉。
那么，自驾游在车里睡觉时，应该先找到安全清静的地方，停车后将车熄火，车窗摇下来一些，保持空气流通，温度适宜。同时还要加强安全防范意识，观察周边环境，注意防抢防盗，毕竟人在睡觉的时候是最松懈的，最后祝各位自驾游旅途愉快！
⑤ 人为什么不能在车里睡觉
不能在车里睡觉的原因：
车里大部分内饰都是从石油中提炼的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的胶水中含甲醛，汽车经受暴晒，随着温度的升高，这些有害物质就会挥发到车内空气中。由于车辆处于密闭状态，如果原地怠速，本来发动机的燃烧就不充分，尾气本身就含有大量一氧化碳，车内人很容易在怠速的过程中发生头晕现象，这不是中暑，而是中毒。一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的，所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身各个缝隙进入车厢内，无非进入快慢而已。
经科学实验一辆车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内一氧化碳的含量。
检测结果
0分钟：车内氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
1分钟：车内氧化碳浓度为5ppm；
3分钟：氧化碳检测仪警示灯开始停闪烁；
5分钟：车内氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟：车内氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟：车内氧化碳浓度为91ppm，氧化碳检测仪警示灯停闪烁报警，进入烤漆房有明显窒息感。进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
从这个实验看出，在密闭车库内开空调汽车会产生量氧化碳，仅20分钟氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。不管什么车管设置成内循环还是外循环，车库里氧化碳都会跑进车厢内。
措施一：将车窗打开一条缝隙，使车内外空气对流
现代技术发达，车窗密封性很好，一旦关上基本不会有空气进来。因此，各位车主无比记得要在休息时打开车窗，让新鲜空气进入车内。
措施二：内外循环交替使用
内循环是指将车内冷气循环再循环，不置入外面的新空气，这样制冷效果更明显。但是，这样会造成车内空气质量变差，有毒气体增加。因此车友们在开车时记得要内外循环交替使用，切忌一直使用内循环！
措施三：定期检查排气管是否漏气，车窗是否可以密闭
这是出于对汽车尾气排放的考虑，因为如果车辆排气管漏气或者车窗破损或者封闭性能不好，那么车辆尾气中排出的一氧化碳会进入车内，从而导致人体一氧化碳中毒！
⑥ 为什么不要轻易在车里睡觉
在车内睡觉最重要的就是一定不能把车窗全部关严，一定要留有一点缝隙，这样才可以保证车内有足够的氧气进入，如果把车窗都关严实了，可能会造成车子内没有空气，车内的人不能呼吸而引发生命安全的事故。
车窗紧闭空气不流通，一氧化碳浓度提高毒死车主车窗紧闭的情况下，车内空气不流通，新鲜的氧气没办法进入车内，而空调的内循环会带进一定量的一氧化碳。
一氧化碳无色无味，稍微吸一点没事，但是随着浓度的增加，会导致人体缺氧死亡。加上睡觉时人体机能下降，当吸入过量一氧化碳后反应过来时身体就已经没办法做出反抗了。
人在车上想睡觉的原因
1、人内耳半规管和半规管前两囊状结构气平衡作用；当坐车时人处于停晃动之（晃动幅度能会小比火车）了保持持续平衡状态内耳神经需要频繁发出平衡指令从而使人非常容易疲劳从而容易睡着。
2、抑制种频繁调节机体产生应激性反应同其生物假死等自我保护会使人入睡。
⑦ 晚上在车里睡觉可以吗
晚上不可以在车里睡觉。
在车上睡觉很容易因意外导致颈腰椎损伤。一般来讲，清醒状态下遇到紧急情况，身体会本能地作出应急反应，比如全身肌肉紧张，身体的这种自我保护可以抵御外界意外撞击。但是如果坐车睡着了，身体处于松弛状态，一旦急刹车或发生意外撞击，身体就会被直接甩出去。
即便是使用安全带，由于惯性向前，身体虽然被固定，但头部没有固定，脖子与头部会被甩出去，很容易导致脆弱的颈椎发生错位。一旦颈椎错位会造成脊髓损伤，脊髓是神经中枢，严重的可能造成高位截瘫，四肢瘫痪。如果车速快，刹车又紧急，有的人可能当场死亡。
长途出行切勿在车上睡觉，无论哪种睡觉姿势都是不安全的。出发的前一天晚上要保证充足睡眠，坐长途汽车时有条件的应在颈部垫一个小枕头或充气气囊，可缓冲车体颠簸对大脑和脊髓的冲击。
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车内休息注意事项
1、开窗通风
留一道较小的缝隙同样可以起到空气流动的作用，无论是炎热的夏天还是寒冷得冬天，这道缝隙也许就是你的保命符。
2、开启车内外循环模式
很多车主习惯将空调开启内循环，这点并没有错，但是在休息时，建议车主将循环模式调成外循环模式。
3、定期检查排气管是否漏气，车窗是否密闭
因为车辆尾气排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，而如果排气管出现破损，尾气更容易进入车内导致隐患上升。而车窗封闭也是出于同样的考虑。
⑧ 为何去无人区自驾游，夜晚不能在车上睡觉，睡了可能有生命危险
我个人认为在无人区自驾游时候，晚上不能在车里睡觉主要是为了我们自己的人生安全。毕竟身处一个陌生的环境中，没有任何的后勤保障确实非常危险，还存在很多不确定的危险因素。之所以会有这样的话语流传开来，我想这也是有着很多血与泪的教训在前面。所以当我们在无人区自驾游时候，一定要在天黑前找到相应的安全地带过夜，避免在车上睡觉的情况出现。
（2）无人区内虽然人迹罕至，但却可能是动物们活动的天堂，其中不乏一些凶猛的食肉动物，如豺狼、棕熊等等。如果被它们盯上也是十分危险，甚至于我们在危急时候慌不择路，让自己遭受更大的伤害。
⑨ 人为什么不能在车里睡觉
原因一：车窗紧闭空气不流通，一氧化碳浓度提高毒死车主车窗紧闭的情况下，车内空气不流通，新鲜的氧气没办法进入车内，而空调的内循环会带进一定量的一氧化碳。
一氧化碳无色无味，稍微吸一点没事，但是随着浓度的增加，会导致人体缺氧死亡。加上睡觉时人体机能下降，当吸入过量一氧化碳后反应过来时身体就已经没办法做出反抗了！更甚者是直接在睡梦中死亡！
原因二：一直开着内循环，车内空气不新鲜，污染物增加长时间使用内循环会使车内空气质量变差，久了之后车内氧气进入少，空气质量不好。
⑩ 晚上在汽车里面睡觉会有危险吗
如果你在晚上打开车内的空调睡觉，氧气可能会不足，很可能会导致窒息，这是一件非常危险的事情。如果你关上门窗，里面的氧气就不够了，人体就会逐渐缺氧，这种时候车主基本上是无法醒来的，因为缺氧，你就会感到意识模糊，最终会发生不幸的事故。在夏天和冬天，汽车的温度不是很高就是很低，显然是不适合睡觉的，所以很多车主发动汽车打开空调，这样温度就很舒适了。但是车内的氧气是有限的，如果打开内部循环睡觉，车内的氧气越来越少，低到一定浓度会使人晕倒甚至死亡。