为什么火车晚上很慢

⑴ 为什么现在的火车经常晚点

1
待避
等级低的列车中途要避让等级高的列车
特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长；
2
中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多；
3
线路原因
如遇线路维修，施工的天窗点时，列车会减速通过甚至特殊情况下会停车等待，造成一定的时间消耗；
4
运行事故
列车机车，车体出现在问题，以及列车在运行时发生撞人事件事，需要一定时间处理事故，也会造成晚点；
5
天气原因
如雪灾，洪水等

⑵ 为什么晚上火车慢些

好像是为了列车运行安全和降低噪音（尤其是需要过居民区路段时），
夜间行驶的火车在个别路段有限速
还有高铁、动车、地铁等，如果夜间需要运行的，基本上都必须限速的
有的列车夜间23:30就停了，白天7点才开行，因为夜间要检修，这些都是强制性的

⑶ 为什么火车总是晚点

其实谁都不希望晚点,但毕竟没有绝对的事情,造成列车晚点的原因有以下几条:
1、气候不良,如暴风雨、大雾、风雪等天气,视线不良,司机看不清信号减速运行,会造成晚点;2、铁路线路施工或设备故障,列车慢行,造成晚点;3、列车超员严重,旅客上下人多,原规定的到站停车时间不够,列车不能正点开出,造成列车晚点;4、已有列车晚点,调整部分列车运行时间;5、客车机车操纵欠佳,未严格按规定的运转时分运行,造成列车晚点;6、列车途中遇到突发情况,如行车事故,或者是铁路塌方等等会造成晚点.现在特别是在电气化铁路上,往往因为接触网故障或者遭破坏引起大面积断电,造成大量列车严重晚点.
列车晚点会给旅客带来许多不便,也有损铁路声誉,铁路部门会尽最大可能来减少晚点现象.

⑷ 火车半夜都是正常运行的，为什么高铁到了晚上就不运行

火车可以在深夜的时候一直行驶，但高铁却不能这样做，具体原因如下：

第一个原因，其实从高铁这两个字上面，也能够了解到，高铁速度比火车的速度要快出很多，速度快的话就代表着发生意外的几率也就更高一些。在速度过快的情况之下，很难保证去控制列车的方向，以及发生意外时候的反应，所以高铁上面非常重要的一个步骤就是对高铁进行检查，只要是确保高铁没有问题的情况之下才可以，放心的进行驾驶，这样也就能够保证各位乘客的生命安全了。正常情况下，高铁都是在白天行驶的，其实到了晚上是会有专门的工作人员对车身进行检查的，而且除了需要对车身进行检查之外，工作人员也会检查一下铁路上面有没有什么问题，这样的做法，也就是为了保证高铁的安全性，其实的对列车以及铁路进行排查，就是避免会出现意外的情况，对乘客以及工作人员来说都是一种保障，所以在晚上的时候，高铁是不可以行驶的。

综上所述，基于各种原因考虑，高铁在晚上是不会运行的。

⑸ 火车为啥会晚点

火车晚点的原因有：上个时间段的火车晚点、某些车站的上下车时间过长、车体的周转太慢或者出现套跑、天气原因、让行、道路施工等问题。
1、上个时间段的火车晚点
这种晚点现象是如今火车晚点的主要原因，特别是每逢节假日，像国庆、五一、端午等交通高峰期越是可能出现火车晚点的情况，上个时间段的火车一晚点，就会造成整个路线的火车都不能按照原定计划发车。
2、某些车站的上下车时间过长
火车也分快车、特快车、慢车好几种车次，其中慢车造成晚点的概率特别大。车站的停车时间一般在两分钟左右，但可能部分车站的人流量特别大，上下车的时间也开始延长，再依次往后推，火车就会出现晚点的情况。
3、车体的周转太慢或者出现套跑
某些路线可能在一个时间段内处于闲置状态，为了解决这种闲置造成的浪费，火车有时候会换一个车次，跑别的路线，晚上的时候再回去，但是套跑是有风险的，如果到了发车的时间点还没有回去，也会造成火车晚点的情况。
4、天气原因
如果自然天气条件恶劣，出现暴风雪、大雾等天气，行驶视野不佳，为了安全着想，也会减速慢行，一减速火车无法按照约定的时间进站，也会出现晚点的情况。
5、让行
列车行驶有一个基本原则，就是普通列车需要给快车让行，列车也会随着晚点，导致后方整条路线的列车都晚点。
6、道路施工等问题
还有可能有铁路路线施工、路线设备问题等因素造成，但这方面出现的概率很小。

⑹ 为什么火车总是晚点

一般晚点,但造成列车晚点的原因有以下几条:
1、气候不良，如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号减速运行，会造成晚点;
2、铁路线路施工或设备故障，列车慢行，造成晚点;
3、列车超员严重，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点;
4、已有列车晚点，调整部分列车运行时间;
5、客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点;
6、列车途中遇到突发情况,如行车事故,或者是铁路塌方等等会造成晚点.

⑺ 火车为什么总是晚点

待避：等级低的列车中途要避让等级高的列车，特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长。中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多。

1、待避：等级低的列车中途要避让等级高的列车，特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长。

2、中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多。

3、线路原因：如遇线路维修，施工的天窗点时，列车会减速通过甚至特殊情况下会停车等待，造成一定的时间消耗。

4、运行事故：列车机车，车体出现在问题，以及列车在运行时发生撞人事件事，需要一定时间处理事故，也会造成晚点。

5、天气原因：如雪灾、洪水等。

⑻ 为什么火车经常会出现晚点的情况

本人是位机车乘务员，通俗点说就是火车司机，一般造成晚点分为起始晚点，途中晚点。起始晚点很好理解，车还没开呢，就已经晚点了。原因可能是天气，或人为造成机车或车辆未能按时出库，或是列车未能按时发车。途中晚点，比如路上遇到大雨，雪，泥石流，线路维修，信号机故障等等等导致运行速度慢或停车。人为的司机操纵失误，路人抢越线路，都会影响列车正常运行。实际上客车区间运行时间卡的是很严格的（区间即车站与车站间的距离），晚点教严重是算事故的。多数司机在晚点情况下都会抢点，尽量追回一些，当然多数情况下还是力不从心的，火车不比汽车不是说停就停说走就走，发车有很多客观条件约束。

⑼ 火车为什么会晚点3个多小时

1、火车数量太多。

全国各地每座城市，每天都会有许多火车经过，但火车站的站台是有限的，如果某一辆火车需要提前进站，可能会与其他火车行程相撞，发生这样的情况，可能导致前列火车出现故障，火车进站需要做减速运动，一旦发生意外，后果不堪设想，所以火车宁愿晚点，也不能提前进站，只有保障安全的前提下，才能让火车移动。

2、天气原因。

下雪或下雨的天气对火车都有影响，为了保障旅客的安全，遇到不好的天气时，火车会降低行驶速度，可能发生晚点的情况，随着科学技术和道路交通的完善，每个地方的铁路系统正在优化中，提高了行驶效率，既不会发生意外也能准点到达。

严格按照时刻表运行

每趟列车需要谨遵列车时刻表，每行驶一个区间都需要依靠列车时刻表来停靠，也需要按照时间表发车，平时乘客购买车票上车时间，也以此作为参考，如果恰好将时间定在发车时间前几分钟，旅客可能无法正常上车，一辆列车是否正常运行，离不开严格的时间观念。

在没有特殊情况的时候，火车一切的行动都是由调度室安排好的，他们会根据实际情况来安排火车的车次，尽可能的减少晚点的可能。但是由于现实的原因，火车晚点的情况还是时有发生。

⑽ 火车为什么总是晚点

1、待避：等级低的列车中途要避让等级高的列车，特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长。
2、中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多。
3、线路原因：如遇线路维修，施工的天窗点时，列车会减速通过甚至特殊情况下会停车等待，造成一定的时间消耗。
4、运行事故：列车机车，车体出现在问题，以及列车在运行时发生撞人事件事，需要一定时间处理事故，也会造成晚点。
5、天气原因：如雪灾、洪水等。