为什么桥梁转体要晚上

Ⅰ 平面转体施工法

平面转体施工法是一种桥梁施工方法，适用于单跨和三跨的拱桥施工，特别是在跨越峡谷、深山、大河或交通繁忙的地方。
1. 平面转体施工法的基本原理
平面转体施工法的基本原理是在桥位附近选择一块适当的地方作为预制场，制作桥的主拱圈或整个上部结构，并在桥台位置设置转动支承，将预制的桥梁上部结构通过转动支承与基础相连。在预制完成后，通过千斤顶等设备将其平转到设计位置，再进行合龙和固定。
2. 平面转体施工法的优点
平面转体施工法的主要优点是可以避免在高空进行大量和高难度的作业，从而大大降低了施工的安全风险。此外，由于桥梁的上部结构是在预制场进行制作的，因此可以更好地控制其质量，并且不受桥下地形、交通等条件的限制。最后，该方法还可以大大缩短施工工期，减少对交通的影响。
3. 平面转体施工法的应用实例
一个着名的应用实例是中国的重庆长江大桥。该桥采用了平面转体施工法，先在两岸预制了主拱圈，然后利用千斤顶将其平转到设计位置。这个过程仅用了几个小时，而且避免了在江上搭设大量的脚手架和模板，大大降低了安全风险。此外，这种施工方法还使得重庆长江大桥的建设速度大大加快，为当地的经济社会发展做出了重要贡献。
4. 平面转体施工法的挑战与限制
虽然平面转体施工法具有许多优点，但它也面临着一些挑战和限制。首先，该方法需要较大的预制场地和复杂的转动设备，这可能会增加工程的成本。其次，平面转体施工法对桥梁的结构形式和跨度有一定的限制，不是所有的桥梁都适用。此外，该方法还需要严格的设计和计算，以确保转体的稳定性和安全性。因此，在选择是否采用平面转体施工法时，需要综合考虑各种因素。